在工厂里的车床、生产线都会设置一个“紧急停机”开关，为什么特斯拉没有？_风闻

【本文来自《这样的特斯拉，中国车主和中国市场还需要吗？》评论区，标题为小编添加】

作为一个二十多年前的机械类专业毕业工科狗，有个关于特斯拉刹车的问题我想问很久了：

在工厂里的车床、生产线都会设置一个“紧急停机”开关，为什么特斯拉没有？

——这是一个最基本的安全设置。

这种紧急停机开关，广泛应用于生活电器设施，比如电梯，升降梯，每一个生活在“现代社会的人都应该在幼儿园时期接触过这种常识教育”！

特斯拉的老板、高管、科研人员、设计人员都“必然知道”这个常识！

——为了帮助各位理解美国资本家的作风，我再举一个更恶劣的例子！

上世纪90年代，洛克希德马丁公司的F22中标美国主力制空战机之后，在其试飞阶段，多次摔死试飞员，但是F22顺利进入美国空军开始服役。

随后，F22又是连续出事故，摔死飞行员！

直接造成大量飞行员拒飞！

直到这个时候，美军成立的调查组才扭扭捏捏的承认：f22的机载制氧设备在某些情况下会供氧不足，尤其是大过载条件下。

解决办法很简单：并联安装一套氧气瓶供氧，在机载制氧设备供氧不足时提供氧气。

该系列事故，一共造成9名（不少于，记不太清了）试飞员/飞行员死亡！

不算飞机损失，只算飞行员，不少于1亿美元。

——我考过注册安全工程师，以下是我学习《安全管理理论》的感受。

在美英法德等资本主义发达国家，直到上世纪70年代，这些国家的资本家们才被迫承认“设备有存在设计缺陷的可能”，之前，所有的安全管理理论都是把事故责任归因于“人员误操作”！

而上世纪70年代发生了什么国际局面的大事呢？美国越战失败，经济上进入滞胀，国内平权运动此起彼伏！其国内的昂撒贵族们比今天气馁多了！

列宁说，事物具备普遍性的联系！

狂妄必然来自于纵容！防止资本无序扩张，请从“内资外资国营私营”平等视之做起！