车酷早报|宁德时代已建电池回收点221个；零跑所有车型推增程和纯电版_风闻

中国品牌新能源车

服务巴厘岛G20峰会

近日，**300辆由上汽通用五菱印尼公司生产的新能源车Air EV穿梭于印度尼西亚巴厘岛G20峰会举办地，作为会议的官方用车为各代表团和组委会提供日常通勤服务。**据介绍，该新能源汽车每充满一次电可行驶200公里，能够满足峰会用车需求。

宁德时代首席科学家吴凯：

邦普循环已建设电池回收网点221个

在2022年高工锂电年会上，宁德时代首席科学家吴凯介绍称，宁德时代旗下邦普循环已经建设电池回收网点221个，2021年回收废旧动力电池资源全国占比50%。

零跑汽车：未来公司所有车型

均将同时推出增程和纯电版本

从零跑汽车获悉，零跑将于今年第四季度推出C11增程车型，并计划于明年推出C01增程版。**“目前C平台，包括未来新平台开发的所有车型都会同时推出增程和纯电版本。”**零跑方面透露。

SK集团子公司已开发出

用于4680电池的高延伸率铜箔

SK集团旗下电动汽车电池铜箔厂商SK Nexilis宣布，**已开发出用于4680电池的高延伸率铜箔。**该款铜箔延伸率较其他产品高出30%以上，已通过顾客评价，预计将在经过大规模生产评估后供应给客户。

英利汽车：拟定增募资

不超过10.5亿元

英利汽车公告，拟定增募资不超过10.5亿元，用于高端汽车模具智造中心建设项目、新能源汽车零部件智造中心建设项目、高性能挤出型材和零部件生产基地建设项目 、补充流动资金。

德迈仕：已与博世等客户

在氢能源车零部件方面达成合作关系

德迈仕披露氢能源车零部件项目进展：氢能源汽车传动系统中的节气门轴项目于2022年10月进入量产阶段，目前向纬湃科技供货。氢能源燃料电池空压机零件项目于2022年11月上旬开放性通过博世过程审核，预计明年年初量产。该项目产品用于氢能源燃料电池电子空压机中，最终用于氢能源商用车。氢气密封罐二级减压活塞轴项目共四款产品处于试样阶段，客户为未势能源科技有限公司，该项目产品用于氢能源商用车储气罐活塞中，最终用于氢能源商用车。

零跑汽车：第三季度净亏损13.4亿元

上年同期亏损7.19亿元

零跑汽车发布2022年第三季度未经审核财务业绩，第三季度总收益42.88亿元，同比增加398.5%，环比增加38.8%；第三季度净亏损13.4亿元，上年同期亏损7.19亿元。

赣锋锂业：进一步

提升锂研发及创新能力

11月14日，赣锋锂业在投资者互动平台表示，**公司目前是全球最大的金属锂生产商、国内最大的锂化合物供应商公司之一。**在未来规划中，公司将巩固自身优势，持续获取全球上游锂资源，提高处理加工设施的产能，进一步提升研发及创新能力等。

斯年智驾完成超亿元A+轮融资

水木创投、容亿投资领投

近日，港口自动驾驶公司斯年智驾宣布完成超亿元A+轮融资，本轮融资由水木创投、容亿投资领投，辰韬资本、广发信德、智氢实业、湖滨资本等跟投，投中资本担任独家财务顾问。本轮融资资金将用于持续扩大研发投入，加速推进无人驾驶在港口领域的业务拓展和场景应用。

芯驰科技与云驰未来达成战略合作

近日，车规芯片企业芯驰科技与智能汽车信息安全企业云驰未来宣布达成战略合作，双方将重点围绕智能车载域控制器领域和智能汽车信息安全领域开展深度合作，基于云驰未来下一代智能汽车5G安全网络域控制器平台L3000，以及芯驰科技网关芯片“网之芯”G9等车规芯片，面向高等级自动驾驶和智能网联汽车开发车载安全网络域控制器产品和信息安全技术解决方案，包括硬件平台产品、软件中间件、开发工具链和VSOC云平台等。