为了研究Model3的刹车系统，我们做了一系列实验_风闻

【本文来自《广东一特斯拉疑似失控致2死3伤，特斯拉、交警回应》评论区，标题为小编添加】

• guan_16145838872333
• 其实很多人已经剖析过，特的车集成度高，很多信号都需要经过总成电脑处理再出动作。刹车权限极有可能没有放到最高。而且，电车力气这么大，如果电机是启动的情况刹车根本刹不住的。

之前有个个特车主也是失控做后蹭路边护栏才停下来，3个红绿灯多种自救措施，而特方面也是说没有踩刹车。忽悠谁呢。

更关键的是，事发前后的行车记录都会离奇失踪。

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这个视频大家去看吧，刹车失灵的原因说的很清楚了，这个是设计的缺陷。

正常情况轻踩一脚就能刹住, 一但动能回收受限或者故障, 轻踩一脚就刹不住. 但是一脚踩到底的人不受影响. 之前的事故大概也能猜出来原因了, 并不是女性脚力小的问题, 普通人会形成记忆习惯, 当你习惯了油门刹车能起到多少作用, 就会持续的用之前的记忆踩油门刹车, 直到有一天动能回收告警(但是就算看了说明书我估计一般人也不会认为他会多影响刹车), 还是用记忆中的刹车去踩, 自然就失效出现事故, 所以之前事故中的车主也一定会非常肯定确实是刹车出现问题. 但是实际上按国标测试只去检测刹车数据, 又会得出来车辆没问题的情况.

特斯拉带着刹车的时候是动能回收+机械刹车动能回收突然消失 人感受就是突然加速 虽然从加速度上看还是在被机械刹车减速，所以你去检测特斯拉的时候，一定要把动能回收的数据调出来，否则这个刹车的数据永远都是你踩错了 这个问题特斯拉应该是非常清楚怎么回事的。