车酷早报 | 理想L8开启交付；华为：问界M7 A柱变形不等于安全性差_风闻

2022北京国际汽车展览会停止举办

11月10日，北京国际汽车展览会官微发布消息称，鉴于国内疫情防控形势，北京国际汽车展览会联合办展各单位经与多方协商后决定，停止在2022年举办第十七届北京国际汽车展览会的计划，具体举办日期另行通知。

理想L8正式开启用户交付

据理想汽车官方消息，**11月10日，**家庭智能豪华六座SUV理想L8正式开启用户交付。该车已于9月底正式发布，共推出Pro和Max两款车型，售价分别为35.98万元和39.98万元。

蔚来：第三季度营收

130亿元 同比增32.6%

11月10日，蔚来发布2022年三季度财报，第三季度营收130亿元，同比增32.6%，市场预期为129.91亿元。蔚来三季度经调整净亏为34.6亿元。蔚来在2022年10月交付了10059辆汽车，同比增长174.3%。

截至2022年10月31日，累计车辆交付量达到259563辆。蔚来汽车预计第四季度收入173.7亿-192.3亿元，分析师预计为211.9亿元；预计第四季度交付量为43000至48000辆，分析师预估55605辆。

华为工程师：问界M7碰撞测试

A柱变形不等于安全性差

11月10日，一则关于华为问界M7测试安全遭质疑的消息上了微博热搜。微博认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的账号@碰个石头 发文，就AITO问界M7碰撞测试中A柱变形一事作出回应。“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差！还有A柱变形≠A柱断裂！”该工程师称，A柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方，A柱要承担并分解大部分冲击力才能对驾驶室形成保护。

吉利旗下皮卡品牌雷达

将在适当时间进行IPO

吉利控股集团旗下纯电动皮卡品牌雷达汽车明年将进入海外市场，并会选择合适的时间进行IPO。对此，雷达汽车CFO王达学表示，目前新能源商用车渗透率远低于乘用车，投融资有更大的想象空间，“雷达汽车确有上市计划”。

科大国创：辅助驾驶系统

FCS100已小批量交付

科大国创11月10日在互动平台表示，公司正在积极推进ADAS、车-路-云协同自动驾驶系统等产品的研发，目前公司自主研发的****辅助驾驶系统FCS100已实现了小批量交付，车-路-云协同自动驾驶系统正在示范建设中。

华为汽车零部件研发已花30亿美元

在第12届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示，汽车行业整个投资回报周期非常长，这个特点也给华为智能汽车解决方案BU带来了一定的经营压力。迟林春称，最近三年，在汽车零部件研发上，华为累计投入了30亿美元左右（折合人民币超217亿元），招募了7000多名研发人员，在苏州建立了600亩智能网联汽车试验场，还建立了2000多平方米的九大联合创新实验室。

远程汽车：旗下小微卡E200S出口智利

远程汽车官微消息，11月10日，远程新能源商用车旗下小微卡E200S在深圳港完成装箱，正式发往智利。此次远程E200S的发运是继哥斯达黎加项目发车后南美地区第二批大规模发车。

福瑞泰克发布

ODIN智能驾驶数智底座

智能驾驶解决方案科技企业福瑞泰克正式发布ODIN智能驾驶数智底座。据介绍，福瑞泰克ODIN智能驾驶数智底座由四块核心技术引擎驱动，涵盖自研域控硬件、自研传感器、自动驾驶算法、数据闭环系统组成，福瑞泰克在每一块技术引擎都部署了相应的产品或解决方案，通过积木式模块化服务，联合客户以及合作伙伴进行系统集成支持智能驾驶技术迭代和优化。

​