云南印象—转型发展天地宽_风闻

云南之行，所到之处给我们留下了迥然不同的印象。云南提出由“旅游大省”向“旅游强省”迈进。一方面云南地处高原，景色优美、空气滋润、气候适宜，自然资源、旅游资源丰富，不愧为“多彩云南”“旅游大省”的称号。另一方面，百闻不如一游。亲身经历就会发现云南在旅游业内的名声为何不佳。云南旅游监管不力，景点假冒伪劣，如金梭岛、一寨两国、天龙八部影视城、圣托里尼、拉市海等景点，名不符实，巧立名目，而且还低品质，低服务。另外，导游素质不高，该导的不导，一些导游却带私货上车推销，並施压威逼，处处挖坑设阱，层层设卡剥皮等问题，令游人心有余悸。有人总结道：当地人（或外地人在云南，如丽江古城里主要是外地人在经营）只学会了赚钱的套路，没学会服务的理念。与迈向“旅游强省”的目标差距较大，游人难有愉悦快乐之感。

同时，一路上感到云南与内地明显不同，它地处西南边陲，跨境违法犯罪活动频繁，维稳、民族团结的压力较大。一路上，围绕人员、村寨、通道、边境、证件，云南实行“五个管住”。尤其是边境地区、机场、边防军人、警察查验不断，除了防疫绿碼、行程码，还要查身份证等。虽然检查不断，但很有安全感。

云南长期处于相对封闭状态，科技经济不发达。在很长时间内过着“靠山吃山，靠水吃水”的自足生活。从旅游过程中，云南沿途呈现的更多的是旅游资源、农副产品（花）、矿产资源（玉石）等，深加工产品较少，附加值较低。实际上，从产业结构来看*，云南五大支柱产业,分别是烟草业、旅游业、电力业、生物业、*矿业。总体上看，外来投资经营者生意做得很大，本地人从业比例、收益不高。产业结构还不合理，转型升级滞后，新兴产业规模小，创新发展缺乏载体，先进制造业、生态农业、新材料工业、优质旅游业还是弱项，还难以摆脱粗放型、“资源依赖型”的发展路径。

观察云南沿途及农村的基础设施，以及高速公路、大桥、铁路等建设的标准不输内地，尤其是横跨龙川江，通往边境之城腾冲，保山至缅甸密支那公路的重点控制性工程、壮美景观龙江大桥，是亚洲最大的山区悬索桥，不仅峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一，还创造了世界桥梁史上主缆架设的最快速度，而且建设大桥所使用的99%的材料和施工技术都是国内自主创新。现在龙江大桥已成为了网红打卡之地。高速公路服务站配套完善，设施齐全，但站点布局与结构设计不很合理，内部管理也比较落后，沿途或站点农民出售水果等农产品价格不低。

沿途来看，农村搬迁建设与居住条件要比预想的好。不少村民盖了两三层小楼。从2020云南工作报告来看，云南是全国脱贫攻坚主战场之一，2012年全省贫困人口超过880万人。2020年云南累计实现95%的贫困人口脱贫、95%的贫困村出列、90%的贫困县摘帽，150万人通过异地扶贫搬迁实现“挪穷窝”、“斩穷根”。除了少数村落还比较落后，多数村落居住条件都有了一定的改善，如泸沽湖纳西族居民通过多种收入，居住的院落、生活条件不错，村民开展了生态旅游、电商出售农产品等。扶贫虽然取得了一定的实效，但如何形成“造血功能”，做到可持续、不返贫、共富裕，仍然任重道远。