白山黑水，奋斗添彩！沈白高铁辽宁段首座连续梁顺利合龙_风闻

11月6日

 中铁十七局承建

沈（阳）至白（河）铁路辽宁段2标

满堂特大桥连续梁顺利合龙

成为辽宁段全线首座顺利合龙的连续梁

为后续架梁及铺轨施工奠定基础

图 | 连续梁顺利合龙

沈（阳）白（河）高速铁路全长428公里，是国家快速铁路网的重要组成部分。作为兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路，沈白高铁将有效完善东北区域快速运网布局，带动沿线旅游资源开发和产业升级，为新时代东北振兴注入发展新动力。

中铁十七局承担沈白高铁（辽宁段）2标32.974公里建设任务，此次合龙的满堂特大桥连续梁全长112米，最大跨度48米，上跨S107省道、Y124乡道数条道路，是标段架梁通道上的重点控制性工程。

科学组织 高效推进

图 | 连续梁合龙浇筑

上跨Y124乡道连续梁位于半径4000米的圆曲线下坡段，坡度18.5‰，与道路右前交角122.16度。为破解梁体截面高度高、钢筋密集、线形复杂等难题，项目多次组织专家论证，将连续梁施工顺序划分为31个梁段，其中，边跨直线段采用支架法施工，其余节段采取菱形挂篮悬浇施工。通过连续多日24小时轮班作业，打通了架梁通道的控制点，实现连续梁顺利合龙。

超前谋划 一次成优

图 | 满堂特大桥连续梁浇筑

项目地处东北地区，周边疫情形势复杂严峻，使本就紧迫的工期面临更大风险。为有效预防和控制疫情对施工的影响，赶在冬季施工前顺利完成合龙任务，项目团队超前谋划、精心组织，对技术管理人员和劳务作业人员提前开展专项培训和方案交底，为抢抓“窗口期”施工大干做好充分准备。同时，在预判梁体高度和尺寸的基础上，项目加强施工过程中对梁体结构的实时监测，确保梁体线形顺畅，实现浇筑施工“一次成优”。

强化管控 确保安全

图 | 连续梁吊篮施工

针对连续梁施工的高空作业风险，项目团队加强安全教育、压实安全责任，采用挂篮施工对作业面进行全封闭防护，有效避免高空坠物对途经施工区域的行人、车辆带来威胁，保障连续梁施工平稳有序，在实现过程“零事故”的同时，为后续架梁及铺轨施工高效有序推进打通了堵点、奠定了基础。（中铁十七局）