自动驾驶，安全驾驶在中国并不远啊，去年河北沧州就有自动驾驶的公交车了_风闻

【本文来自《大众福特带不动Agro AI，自动驾驶的问题？》评论区，标题为小编添加】

• 若隐伯爵
• 我有一个想法。

自动驾驶离人们需要的“安全驾驶”还相差甚远。而这个安全，不仅在于驾驶人的生命安全，也体现对国家大数据，和地理测绘带来的安全风险。所以，靠某一个和某几个车企发展自动驾驶实在是事倍功半，道路上实在太多意外状况，而车载雷达又不能及时发现这些意料之外的状况。那么为什么就不能换一个思路，为什么一定要让车辆头顶都顶着个丑陋的毫米波雷达或者激光雷达，或者装太多摄像头传感器来主动扫描街道，判断危险物和障碍物？为什么就不能让车辆只接受外部传感器传过来的路况数据，再根据自身定位数据，由ai规划出更好更安全的驾驶选择？——比如，让每辆车子头顶都放飞一只伴航无人机，由无人机居高临下扫描车辆的四周障碍物，把数据实时传递给车辆ai，好处是居高临下的无人机视野更广，更少盲区。

当然，伴飞无人机实在是有些不可思议，看起来也很蠢笨。那么我们再换一种思路——利用道路两旁无处不在的路灯杆，安装毫米波雷达和激光雷达以及摄像头，交叉探测，就可以确保无盲区，安装无人驾驶软件的车辆只需要提供数据接入服务，而这样做同时又能解决如何保护敏感地域的信息安全的问题。

剩下的就是工程师的问题了。

敲完字，我又一次觉得这种方案是简单易行且可行的，嗯，希望能有能力人士看见并能讨论一下吧。

自动驾驶，安全驾驶在中国并不远啊。

去年河北沧州就有自动驾驶的公交车了，

广东广州也做了将近一年，

一开始还有方向盘和安全员，

后来把方向盘和安全员都去掉了，

真正的无人驾驶。

其实只要把速度降下来，

自动驾驶的安全系数就上几个等级，

现在就完全可以在低速场景普及。