深圳市13号线共建综合管廊工程盾构机本体顺利吊装_风闻

11月3日，伴随着66吨的φ6470mm复合土压平衡盾构机刀盘缓缓从地面起吊、“翻身”、井下就位，标志着中冶华南承建的深圳市13号线共建综合管廊盾构施工段工程盾构机本体正式开始安装，为后续盾构机顺利分体始发奠定了基础。

本工程盾构区间位于深圳市宝安区石岩街道罗租村，区间隧道为全断面软土、软土与全/强风化岩结合、全断面全/强风化岩、孤石侵入断面的复合型地层，地质条件复杂，区间全长430.1m，纵断面为“一”字坡，最大坡度为40‰，隧道埋深为12.2～21.4m。管廊盾构隧道由北向南掘进，全程与地铁13号线罗宝区间隧道并行，其间先后侧穿多栋民房，最小水平净间距仅1.4m，下穿规划天圳河箱涵，侧穿罗租社区工作站、贵航金属制品有限公司后，最终到达盾构接收井。

由于施工区间距离周边建筑距离太近，导致场地狭小，始发井端头处预留盾构吊装及垂直运输空间仅为11.5×7.5m，无法容纳整体盾构机始发。项目部经过多次论证，决定采取分体始发技术。先后经过盾构本体下井；洞门凿除；盾构靠上围护桩；侧向出土阶段；平板、土箱下井；后靠完善机车下井；桥架、1#台车下井；2#～5#台车下井；最后进入正常掘进阶段。

13号线共建综合管廊工程的首台盾构机按节点顺利下井，为后续南山区盾构段施工提供了技术支撑和经验总结。项目部将认真贯彻“稳增长、抗疫情、防风险、保安全”工作方针，紧盯盾构机下井后的调试工作，全力以赴推进后续施工任务。（鲍嘉懿 赵睿睿 魏文君）