京秦高速项目迎来重大进展_风闻

10月26日

在迁西县新集镇北巨家峪大桥

京秦高速A6标项目全线架梁完成

标志着项目主线全线双幅贯通

为京秦高速遵秦段年内全线通车

打下了坚实基础

项目简介

京秦高速遵秦段A6标项目，起自唐山市迁西县兴城镇仁字峪村，路线全长7.74公里。全线主要工程依次包括仁字峪大桥、迁西服务区、北巨家峪大桥、新集互通区、东张庄特大桥、凤凰山隧道。

项目建成后将成为京津冀联系东北地区的交通动脉，京哈高速的重要补充，是北京通往秦皇岛的又一条快速通道，对加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系、构建京津冀东部地区高速公路网络、促进京津冀区域经济和交通一体化具有重要意义。

预制T梁“蒸汽养生”

智慧梁场“大显智慧”

“质量是制梁最重要的关注点，路基未填平可以铺石重填，但是一片预制梁出现一条明显裂缝就会整体报废。”梁场工区经理李昀琦介绍。

混凝土凝固期间发生的物理变化是影响梁片质量的最关键因素之一。特别是冬季制梁施工，因气温低，预制构件易出现冻结、混凝土表面裂纹现象，阻碍正常的水化作用，使构件强度下降50%以上，严重时则会引起构件体积膨胀、结构遭破坏而报废。

气温太低，如何解决冬季预制梁施工质量问题？项目引进智能蒸汽养护设备，蒸汽最高温度达170℃，养护设备可通过智慧梁场管理系统远程操控监管。同时，项目还为预制T梁“蒸汽养生”设置一节节像绿皮火车一样地棚，并给地棚盖上厚厚的“棉被”，让预制梁与寒冷隔绝，在“汗蒸棚”来个蒸汽养护，确保预制梁暖暖过冬。拆模后混凝土颜色均匀，T梁外观质量明显提高。

智慧梁场管理系统还能记载查询以及监管控制智能喷淋系统、整体式穿束机、智能张拉和压浆设备。“我们想要打造的就是设备智能化、生产标准化、过程可视化、管理决策科学化的智慧型梁场，打造京秦高速中建段预制梁典型示范区。” 项目经理伍金华说。

一桥横跨东西

截断“凤凰”云雨

东张庄特大桥是中建股份京秦高速公路遵秦段全线唯一一座特大桥，全长1060米。“由中建二局承建的东张庄特大桥，有18个墩柱超过了30米，其中最高墩柱达到了35.4米，属于特级高空作业，“高”是东张庄特大桥的施工难点之一。”项目总工程师节茂海说。

项目技术团队组织专家开展讨论会，经过安全计算设计了重型“之”字型爬梯和定型化防护平台。“之”字型爬梯采用装配式，可随时根据墩柱高度调整爬梯高度，极大提高了运输与施工便捷性，配合定型化防护平台，在爬梯四周装配防护网，增强爬梯的安全性。

此外，该方案采用新型预埋连墙件技术，将预埋连墙件预埋进墩柱中，通过预埋件与钢筋连接固定爬梯，预防墩柱表面出现泪痕状锈渍，提高爬梯稳定性，保证了作业人员的安全。

2020年6月3日，东张庄特大桥首根桩基础顺利开钻，这标志着这座特大桥即将孕育而生。2022年5月16日，东张庄特大桥双幅顺利贯通；9月13日完成桥面铺装，至此，东张庄特大桥施工任务基本完结。

一弯长虹跨天沟

高峡平潭现“飞舟”

仁字峪大桥位于A6标段段首位置，全长649米。建成后的仁字峪大桥，宛若一道天虹跨越于两山之间，横亘于高峡平潭之上。

由于项目2#梁场空间有限，不能按时预制出足够的T梁满足仁字峪大桥的架梁需求。从1#梁场运送T梁前往仁字峪大桥进行架设，单片运输时间达2小时之久，且运梁途中需经过北巨家峪大桥，这也会延缓北巨家峪大桥桥面铺装施工。为保证仁字峪大桥顺利架梁，十一国庆之夜，京秦高速A6标掀起了运梁热潮。

当晚，运梁炮车发动机的一声轰鸣，撕开了黑夜的沉寂，所有机械设备马力全开，秋雨也无法浇灭现场管理人员和工人如火的施工激情。

夜幕下京秦高速A6标1#梁场、2#梁场宛如白昼，随处可见现场管理人员紧张忙碌的身影，他们无惧无边的黑夜与凛冽的冰雨，构成工地最美丽的夜景。轰隆作响的龙门吊、运梁车、现场人员的指挥声，共同谱写了一首狂欢夜曲。

“开始转运第一片梁！”随着总指挥生产经理李擎的一声令下，绑挂钢丝绳，吊运梁片，各项工作紧张有序进行。运梁车穿过新集互通区、北巨家峪大桥、迁西服务区前往2#梁场。到破晓时分，已经成功转运八片预制梁，现场人员仍然未有丝毫疲倦之态。

“此次一夜从1#梁场转运8片T梁至2#梁场，为仁字峪大桥白天架梁施工成功节省下约16个小时，也为运梁通道经过的北巨家峪大桥桥面铺装施工抢出了工作面。”生产经理李擎说道。

在项目人员“白加黑”“五加二”的轮番攻势下，终于，10月21日，仁字峪大桥架梁任务全部完成，为26日项目主线全线双幅贯通打下坚实基础！（中建二局）