为什么汉堡港需要引入中远集团的投资？介绍一下背景_风闻

【本文来自《德国政府批准中资入股汉堡港》评论区，标题为小编添加】

• 无念
• 为什么要拒绝？饭要一口一口吃，路要一步一步走，一口吃不了个大胖子！

很多人不理解，为什么汉堡港就引入中远集团的投资？更何况，6500万欧元也就折合人民币4.7亿元。这点钱，去北上广深买几套房就没了。汉堡港乃是德国第一大港，欧洲第二大集装箱港，难道会缺这6500万欧元？

这就不得不提到汉堡港与中远集团的关系了。中远集团是全球第三大海运综合服务商，也是汉堡港第一大客户。在2021年，受益于海运费上涨，中远集团日赚净利润超过3亿，前三个季度净利润就高达972亿。拿4.7亿去收购汉堡港35%股权，这无非就是洒洒水，一天半就把这笔钱给赚回来了。

在汉堡港收购案中，不是中远集团一定要入股，而是汉堡港想用股权套牢中远集团。对汉堡港而言，中远集团是不能丢失的超级大金主。为了让大家理解，队长给大家举个例子。

你在农村养猪，每年养10万头。其中，有3.3万头猪都卖给了中远集团。可是，中远集团不只是在你这里买猪，还在你的竞争对手那里买猪。你为了拉拢中远集团，来稳定自己的生猪出货量，你决定向中远集团出售35%股权。有了股权绑定，你们之间的业务关系就会非常紧密了。

汉堡港就是那个给中远集团养猪的养猪户。虽然汉堡港拥有很多码头，装卸技术也一流，但是，中远集团的船并不一定要在汉堡港上岸。因为在西欧海岸，中远集团已经先后拿下欧洲第一大港口荷兰鹿特丹港35%的股权，欧洲第二大港比利时安特卫普港25%的股权，希腊第一、欧洲第四大港比雷埃夫斯港67%的股权。

也就是说，中远集团已经控制了欧洲第一、第三、第四大港，唯独排名欧洲第二的德国汉堡港还没主动投诚。而荷兰鹿特丹、比利时安特卫普这两个港口又是德国汉堡港最强的两个竞争对手。

在汉堡港的集装箱吞吐业务中，其中1/3都来源于中德贸易，不是从德国发去中国，就是从中国发来德国。面对中远集团这样的超级海运巨无霸，你说德国汉堡港有得选吗？

中远集团的大腿实在是太粗了。汉堡港的竞争对手都抱上了，就剩它没抱上了。难道汉堡港就不担心中欧货物转去荷兰和比利时上岸？

最鲜明的例子就是，希腊比雷埃夫斯港在濒临破产之际，被中远集团接手，不仅活了过来，直接跃升成为欧洲第四大港。

难道中远集团身怀“救死扶伤”的东方秘术吗？并不是。大哥手里有单子啊。你给我股权，我给你单子，直接统筹南欧的货运走希腊上岸，比雷埃夫斯港能不发财吗？

舒尔茨曾担任汉堡市市长8年，没人有比他更懂汉堡港的问题所在了。中远集团可不是无名之辈，他是给能汉堡港带来巨量业务的大金主爸爸！

六部部长们都是天上的神仙，不食人间烟火，不知百姓疾苦。可舒尔茨知道，汉堡市想要持续繁荣，就得抱紧中远集团的大腿。