国产发动机装舰，再不怕卡脖子，俄惨痛教训证明，中国的路走对了_风闻
科大二助-2022-10-20 15:06
作者 | 科罗廖夫
来源 | 科大烽火
俄罗斯海军终于不被乌克兰卡脖子了。据环球网报道，俄罗斯武装力量红星电视台报道，俄罗斯北方造船厂正在建造的22350型导弹护卫舰4号舰“苏联海军元帅伊萨科夫”号（工厂编号：№924）已经安装了舰用柴油-燃气轮机动力装置的燃气轮机和齿轮箱。
另外根据商业卫星照片显示，正在船坞里建造的俄罗斯海军22350型导弹护卫舰“伊萨科夫海军上将”号已经开始安装烟囱，这说明完全由俄罗斯自主生产的M55R燃气轮机-柴油机舰用动力系统已经安装完毕。
这是俄罗斯第一套由俄国内企业自主生产的舰用大功动力系统，是俄罗斯造船工业的一次巨大的历史性的进步，标志着俄罗斯已经解决了中型以上水面战舰动力国产化问题。
尽管这款燃汽轮机-柴油机动力系统的性能无法与美国和英国的世界最先进水平的燃气轮机相媲美，但已经能够满足俄罗斯目前的主力水面舰艇的需求。
22350型导弹护卫舰的满载排水量4500吨，是俄罗斯研发建造的第一艘先进导弹护卫舰，同时是世界上最小的相控阵防空护卫舰。不过，这型护卫舰的建造过程充满了心酸和眼泪，是俄罗斯造船业极端衰退的象征，简直是大国造船工业的耻辱。
22350型导弹护卫舰的首舰“戈尔什科夫海军元帅”号，在2006年就开工建造，但直到2018年7月26日才服役。假如“戈尔什科夫海军元帅”号一开始就顺利建造，那么在2012年就能服役，届时将成为新世纪世界上最先进的4000吨级导弹护卫舰。可惜俄罗斯没能成功，除了相控阵雷达和舰载武器系统的严重拖延，发动机问题是22350型护卫舰计划大幅度拖延的最主要原因之一。
苏联解体以后，尽管俄罗斯还保留有燃气轮机设计局和舰用柴油机设计部门，但主要生产能力在乌克兰。俄海军建造的22350型护卫舰的动力系统依赖从乌克兰进口，俄方只是在首舰“戈尔什科夫”号和二号舰“卡萨托诺夫海军上将”号上安装了乌克兰”曙光-机器设计”科研生产联合体生产的UGT-15000型燃汽轮机。
乌克兰”曙光-机器设计”科研生产联合体生产的UGT-15000型燃气轮机，是苏联第三代舰用燃气轮机，总体性能接近美国的LM-2500燃机，单机输出功率为27500马力。
到了2014年，由于俄罗斯吞并克里米亚，乌克兰终止了与俄罗斯的舰用动力系统的合作，拒绝向俄罗斯提供舰用动力系统，这导致俄罗斯其余22350型护卫舰和11356型护卫舰在建造时都遇到了研制困难，同时也导致俄罗斯设计新一代大型导弹驱逐舰遇到了困难。
当时有海军专家指出，由于武器系统和发动机机的原因，俄罗斯如果不依赖外部供应商，甚至都不能建造5000吨以上的水面主力舰了。
在2015年，受到西方制裁和乌克兰卡脖子的俄罗斯，无奈之下紧急实施了一项进口替代国家工程，其中完全国产化的舰用燃气轮机是一个最重要最紧迫的项目。
为此，俄罗斯企业将乌克兰燃气轮机仿制成了完全的国产发动机，俄罗斯自己研发了M75FR型燃气轮机。由位于雷宾斯克的俄罗斯土星科研生产联合体（隶属于俄罗斯联合发动机公司，UEC）研制和生产，同时还配套了由圣彼得堡的红星集团生产的传动系统和减速器。
这一套国产化的M-55R柴油-燃气涡轮机组，由2台俄罗斯国产的M90FR型燃气轮机，2台科洛姆纳机车制造厂制造的5200马力的10D49型舰用柴油机，和RO55R型重型减速箱组成。
RO55R重型减速箱由俄罗斯PJSC”星“工厂生产，这款变速箱也是乌克兰产品的山寨版。令人吃惊的是，俄罗斯自己以前从未生产过这种大功率的重型减速器。这是俄罗斯第一套国产复杂大型舰用传动系统项目。从这一点看，俄罗斯在舰用传动系统领域，要落后中国十几年。
M90FR燃气轮机实际上是乌克兰的UGT-15000型燃气轮机的俄罗斯山寨版，10D49型舰用柴油机也是乌克兰柴油机的俄罗斯山寨版。这套动力系统的技术水平与中国海军在90年代建造的052型导弹驱逐舰哈尔滨舰相当。
太不容易了，俄罗斯终于有了自己的中型以上水面舰艇的燃机动力系统。折腾了好多年，困扰俄罗斯海军30年的主战水面舰艇动力系统国产化的老大难问题，已经宣告结束了，俄罗斯海军终于可以愉快地“下饺子”了，终于能愉快地建造4000吨级的护卫舰了。
下一步，俄罗斯还需要进一步搞定7000吨以上水面舰的动力国产化问题，预计再有10年也差不多了。
相比之下，中国海军一开始就高度重视大功率舰用燃气轮机体系的建设。没有UGT-25000燃气机，就没有中国海军举世瞩目的现代化建设的井喷。在90年代，中国向乌克兰进口了10台UGT-25000燃气轮机，用于装备在大名鼎鼎的“江南四舰”上，两艘052B、两艘052C一共用去了8台，剩下2台用于备份。
随后中国就开展了国产化仿制和提高升级工作。不得不说，UGT-25000的整个国产化仿制工作还是比较艰难的。要知道，第三艘052C驱逐舰是在前两艘052C驱逐舰服役7年后才开始下水的，就是为了等待国产仿制的燃气轮机交付。随着国产仿制的UGT-25000燃汽轮机进入批量生产阶段，中国海军正式开始了造舰狂潮。
国产仿制的UGT-25000型燃气轮机一般被称为GT25000，目前中国GT25000燃气轮机各项性能指标都有明显提升，特别是功率提升到30000千瓦。中国055大型驱逐舰就装备有四台GT25000燃气轮机，能够让这艘上万吨的055大型驱逐舰拥有澎湃动力
目前，全世界只有五个国家拥有比较成熟先进的军用大功率舰用燃气轮机技术，分别是美国、英国、中国、乌克兰和俄罗斯。
至于剩下的髪国、德国、日本和意大利等西方工业强国，他们也有自己的先进燃机技术，但他们没能整体设计和制造大功率舰用燃气轮机，他们只是在小功率的燃机、民用的燃气或个别燃机领域有一些建树。
不过，乌克兰在吃老本，当然，现在老本也没得吃了，都让俄罗斯炸光了，乌克兰已经失去了舰用燃气轮机的持续发展能力。
俄罗斯则是刚刚仿制了乌克兰的一种并不很先进的M55R中型机，只是初步解决了排水量4000吨级的中型水面战舰的国产化燃气轮机，如果要造大型水面舰，还需要研制一款与中国GT25000类似的大功率燃机，但俄罗斯目前还没有适用于七八千吨甚至数万吨战舰的大功率舰用燃汽轮机。
所以，在大功率舰用燃气轮机技术领域，乌克兰和俄罗斯两家都是凑数的。实际上，地球上只有三个国家站在了大功率舰用燃气轮机的金字塔尖上，那就是美国、英国和（_____）。