应该客观地看待航天民企，国家也鼓励它们的发展，这是对中国航天的重要补充和促进_风闻

【本文来自《国内推力最大真空型液氧甲烷发动机完成首次全系统试车》评论区，标题为小编添加】

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• 你的朱雀不要再鸽啦！

2020年的报道，天鹊80吨液氧甲烷发动机（天鹊12)有测试泵后摆，但这次的天鹊15A发动机，仍使用了泵前摆。看来，蓝箭还是选择了即向前迈进，但又稳妥的方案。

目前火箭发动机的矢量控制有三个，主机＋游机，泵前摆，泵后摆。之前朱雀二号的二级发动机采用了主机天鹊12＋游机天鹊11的方式（报道中说的“现有”80吨+10吨“的二级发动机布局方案”），这次改为泵前摆主机天鹊15的方案了。

看有网友说蓝箭圈钱，这肯定是不对的。但蓝箭确实是非常重视商业效应的民营航天企业。朱雀一号是三级固体，技术成熟简单，蓝箭抢在其他民营航天企业前，成为中国民营火箭首发。但2018年发射失败后，就不再补发了，而是立刻跳到准备液氧甲烷上了，看来它这次还是想成为全球首发液氧甲烷火箭企业。

蓝箭董事长张昌武是清华毕业，搞金融出身的。他非常推崇马斯克和贝索斯的美国私企航天的商业操作模式的。所以，“第一”对于一个民企的融资非常重要。而且蓝箭选择了液氧甲烷路线，基本上是冲着太空探索（马斯克）和蓝色起源（贝索斯）的路子去的。技术不追求最好，但成本要最低。

之前，西安航天动力所的张小平被蓝箭百万年薪挖走，就曾引起了国家队人才流失的讨论。但这几年实际看来，并没有对国家队的航天进程有任何影响。所以，应该客观地看待蓝箭以及其他民企，国家也鼓励航天民企的发展，这是对中国航天的重要补充和促进。