套现1300亿，大众汽车卖保时捷股票，加码新能源_风闻

大众汽车在保时捷上市之后已累计套现近192亿欧元。

当地时间10月11日，大众汽车宣布，其绿鞋期权（即超额配售）未完全行使，因此发行保时捷优先股带来的收益为91亿欧元（约合人民币632亿元），略低于完全行使绿鞋期权能够获得的94亿欧元。

在此之前，大众汽车以7.5%的溢价（较优先股发行价而言）向保时捷-皮耶希家族（Porsche SE）出售普通股，此次出售则获得了100.9亿欧元（约合人民币1335亿元）。

截至上一交易日收盘，大众汽车股价为123.79美元/股（折合美元计），市值730亿美元；保时捷汽车股价86.47美元/股，市值787亿美元。

保时捷市值当前仅次于特斯拉、丰田和比亚迪，高居全球车企市值第四位，并超过了母公司大众汽车。

同时，保时捷也是德国车企中市值最高的公司，超过了奔驰、宝马等德国本土品牌。

大众汽车此次减持后，大众集团所持保时捷品牌股份再次降低，而保时捷品牌的创始家族，同时也是大众集团的主要股东——保时捷-皮耶希家族，对保时捷品牌的掌控能力再次加强。

据了解，保时捷（POAHF）于9月29日登陆法兰克福证券交易所，发行价最终确定为每股82.5欧元（约合人民币574.6元），处于此前宣布的76.50欧元~82.50欧元价格区间的上限。

大众汽车首席财务官Arno Antlitz称，上市股票将给保时捷带来195亿欧元的资金，这使保时捷公司“在电动汽车和数字化领域拥有更大的财务灵活性”。

保时捷首席财务官麦思格（Lutz Meschke）则表示，保时捷的IPO将有助于释放公司的“全部潜力”，因为这使其在管理上更加独立。

“保时捷过去和现在都是大众汽车的‘掌上明珠’。本次IPO已明显展示出市场为保时捷带来的价值，当然这也对大众汽车股东产生了积极影响。”基金管理公司Capitell的首席投资官Chris-Oliver Schickentanz称。

值得一提的是，去年12月，大众汽车宣布，计划未来五年内将超半数开支投资于电动汽车领域，投资金额预计为520亿欧元。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯曾誓言，2025年，大众汽车将超越特斯拉，坐上全球电动汽车销量的头把交椅，2026年，电动车销售收入将占公司收入总额的25%以上。

2021年7月，大众汽车集团发布NEWAUTO战略，在机电一体化、软件、电池和充电、移动出行解决方案四个战略领域进行全面、稳健的布局，赋能未来技术发展与规模化应用。

到2030年，能源相关业务将成为大众汽车集团的核心竞争力，而充电基础设施建设是发挥NEWAUTO潜力的关键。

今年，大众汽车集团仍在不断加码新能源领域投资。其位于萨尔茨吉特的PowerCo公司于7月正式成立，除电池生产外，PowerCo将负责整个电池价值链的活动。

到2030年，PowerCo将与合作伙伴一起投资逾200亿欧元发展电池业务领域，年销售额将超过200亿欧元。

大众汽车也在不断扩大在中国的投资。据知情人士透露，大众汽车集团计划在中国投资20亿欧元(约139亿元人民币)，与合作伙伴成立一家软件合资公司，以进一步提升数字化、智能化竞争力、实现技术独立，同时保障其智能驾驶软件与芯片方面的供应。