认真分析特斯拉和比亚迪的销售量_风闻

【本文由“椰子水”推荐，来自《比亚迪：月销突破20万，真正的危机还在后面》评论区，标题为椰子水添加】

只看利润率，不看成长性吗？如果一个企业市场占有率在持续萎缩，那怕利润率在提高，对企业来说也不是好事。因为你可能赢在当下，但将必失去未来。

对比亚迪来说，市场占有率和盈利水平都在迅速提高。

2022年上半年，比亚迪已经成功摘下增收不增利的帽子，利润增速远超销量及营收增速。上半年比亚迪实现了营业收入1506亿元，同比增长65.71%，归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%，扣非净利润达到30.29亿元，同比增长721.72%。

其中在疫情肆虐的第二季度，比亚迪依靠全产业链的优势，不仅仅保持销量的持续增长，更是创造了利润增长新高（归母净利润为27.87亿元，同比增长197.67%，环比也上升了244.74%）。一个季度环比增长244.74%，这是何等惊人的业绩，如果折算成年率，净利润增长率将高达3587.73%。

随着比亚迪的新能源汽车产品的规模效应不断加大，比亚迪的单车净利从2021年H1的828元，增加到2022年H1的4577元，同比增长了452.38%。得益于比亚迪上半年的两次提价和上游价格的变动，让比亚迪Q2的单车净利达到7800元，与Q1的2800元相比，单车净利润增加了近5000元。这也进一步说明，随着燃油车的全面停产，高价值产品结构的优化，比亚迪的单车利润水平正得到有效加强，预计下半年的单车利润有望达到10000元。

比亚迪在迈过规模的门槛，并顺利捅破利润的窗户纸之后，将会迎来更加辉煌的下半年：预计下半年的销量在120万辆以上，对应的营收将超过2000亿元，按着单车盈利10000元计算，意味着仅仅在下半年汽车销售业务还有120亿元的利润可以兑现（对应到全年，应该在155亿元）。

更为重要的是：比亚迪不断向上的品牌和单车均价，不断向好的运营数据，以及不断丰富的品牌矩阵，慢慢的会让所有人相信——新能源乘用车业务不仅能盈利，比亚迪也能够具有持续盈利的能力，成为“新能源汽车的领导者”！

根据10月3日，公布的产销快报：比亚迪汉9月销量31,497辆，成为第一个月销量突破3万的自主品牌B级轿车！并且销量逐月攀升，已经连续4个月销量在2.5万辆以上了，更是有希望在10月的突破3.5万辆（排产数据）。现在，比亚迪汉已经是当之无愧的20万+新能源轿车销量冠军！更是20万以上B+C级轿车的双料冠军！。汉是比亚迪众多热门车型中最亮眼的那一款，同时成为消费者在20-30万价位购车选择绕不开的车型！