以前只开油车的时候，我每月的油费在2000以上现在补了电车，电费100左右_风闻

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• 自思自立
• 首先每公里的花费不能这么简单的比较。油车的油费是含了税收的，税收的费用大约占1/3，按照0.72元的费用来说，实际油钱大约在0.48元左右。电池充电不收税，所以充电的费用肯定比加油便宜，但实际没有便宜那么多。但电车充电不可能一直不收税，现在推广时期可免税，但长期来看，收税是必然的。另外电车没有计电池的折旧，按8年或者20万公里来计算，电池按10万元计算，平均每公里的折旧是0.5元。这样算下来，电车用车未必真的便宜。

其次，买车的人要是计算油耗的话，那就不如不买。记得大约2002年的时候，我一哥们要买车，当时计划30万的车，只有几个选择，别克，帕萨特和广本雅阁。众人皆说广本省油，优先考虑雅阁。我那哥们的说法是，省油能省多少？0.2元？算我一年开2万km，一年省4千元，每个月4百元，我花了30万，15年报废，每年2万元，每月2千元。车子不用我都花了2千元了，还在乎多4百元？如果在乎这4百元，还不如别买车了。

再次，电车目前基本上只能在市内活动，或者说在本市活动，长途就别想了，适合作为家庭的第二辆车来用。如果北上广深放开油车上牌指标，看看大家是选择油车的多还是电车的多？

结论：现在宣传电车的好处是可以，但如果纯粹那某一指标来跟油车比，突出电车的好处，还是算了。

愿意计算是一种对情况的掌握、更便于做出可靠规划，我不说这是否跟职业习惯有关。

13年底我买沃尔沃的时候，车落地再加沪牌，接近50万。如果要省钱，选择不要太多，尤其可以不要沪牌啊。我开油车的时候，除了开始几分钟开窗透气，几乎是一年四季开空调的。要省，开窗自然风啊。

某地允许个人油车加装天然气钢瓶的时候，我也从不质疑为啥奥迪A6甚至A8都有人去装气罐，个人喜好。就因为车只是代步工具，提供的是实用性和舒适性，而这两者的定义在于自己。

以前只开油车的时候，我每月的油费在2000以上。现在补了电车，电费100左右，油车不开长途一个月在一箱油以内。

另外，“开宝马坐奔驰”这句话，因为电车的出现而被颠覆了，原因不解释了。