中国新能源汽车销量占世界的75%,引领全球新能源市场_风闻
风云-2022-10-10 17:34
据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据,2022年8月,全球新能源乘用车销量84.76万辆,同比增长60%(其中纯电动增长66%,插电混动增长47%),市场渗透率为15%。1-8月,全球累计销量为578.03万辆。
据乘联会公布的全国新能源市场分析报告,2022年,8月,中国新能源乘用车销量63.23万辆,同比增长104.1%(其中纯电动增长91.9%,插电混动增长161%),**市场渗透率为29.8%,占世界市场份额的74.6%。**1-8月,中国累计销量为366.27万辆,占世界市场份额的63.4%。
分企业来看,2022年8月,比亚迪雄居全球榜首,销量为17.39万辆,高歌猛进势头有增无减;特斯拉全球销量为10.18万辆,仍排名第二;大众继续超过上汽通用五菱跻身前三,两者销量分别为4.04万辆和3.84万辆;其他企业均不足3万辆。


在全球月度企业销量榜TOP20中,来自中国的车企有12家(比7月多了1家),全球份额47.4%(7月为46.5%);来自德国的车企有4家,全球份额为11.9%(7月为13.1%);2家来自美国,全球份额为13.2%(7月为8.2%);2家来自韩国,全球份额为3.8%(7月为4.2%)。
TOP20车企销量占比为76.3%与7月的73.9%相比,提高了2.4个百分点。
8月的榜单中,依旧没有一家来自日本的企业。
在1-8月全球车企销量榜TOP20中,来自中国的车企有11家,全球市场份额为41.1%(1-7月为40.1%),市场份额提升1个百分点;来自德国的车企有4家,全球市场份额为12.6%(1-7月为12.7%);2家来自美国,全球份额为13.9%(1-7月为12.5%),市场份额增加1.4个百分点;2家来自韩国,全球份额为5.0%(1-7月为5.2%);1家来自欧洲其它区域,比7月份减少1家,全球份额为1.9%(1-7月为3.8%)。TOP20车企销量占比为74.6%(1-7月为74.3%)——基本上,德国、韩国以及 欧州其它地区的新能源占比依旧在减少,而中国和美国在新能源领域继续领跑。
1-8月,比亚迪以97.46万辆,继续蝉联全球新能源销量冠军,全球市场份额为16.9%(1-7月为16.2%),与2021年年度同期相比,比亚迪的全球市场份额扩大了9.4个百分点;特斯拉以71.89万辆,排名第二,全球市场份额为12.4%(1-7月为12.5%),特斯拉的季度累计销量更有意义一些。这也是全球唯二的两家市场份额超过10%的品牌;上汽通用五菱以31.17万辆,排名第三,全球市场份额为5.4%(1-7月为5.5%)。
分品牌/车型来看,2022年8月,特斯拉Model Y重回单一车型榜首,全球销量为6.48万辆;宋Plus(BEV+PHEV)和秦Plus(BEV+PHEV)分列第二和第三位,销量分别为4.25万辆和3.57万辆;宏光MINIEV排名第四,销量为3.39万辆;车型合并后的比亚迪旗下仍有7款车型进入全球TOP20,且排名均较为靠前。除上述三家企业以外,其他企业旗下车型过万辆的还有大众ID.4、广汽Aion S、广汽Aion Y、哪吒V和奇瑞小蚂蚁。在8月份的TOP20热销车型榜单中,除了大众ID4之外,再也找不到主流传统燃油车品牌的新能源车型了(从另一个维度上来讲,在新能源领域完全是换道超车,传统的欧洲车企是否能跟得上,真的很难说,日本车企更是踪影全无,未来新能源车的赛道上可能只剩下中美两强了)。

