说混动高速油耗高，但那三百天省下来的油费，还不够出行的时候奢侈一下？_风闻

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• guan_15990476321502
• 看了你以及大家的文字，想法挺多的，不吐不快吧。

　　我第一辆车10年买的，1.6的铃木天语手豪，到18年底换车为止，一共跑了13万多，上下班通勤加上全国各地自驾，东北到过黑瞎子岛，西南到过姐告口岸，除了新疆没来得及去（西藏只进到芒康县），也跑过二十多个省区市，18年底换车改了上汽大众的途岳2.0T，疫情加上工作变动没出门几趟，到现在也跑了四万多。

　　上述为基本情况，我买车最多时上班通勤，油车，特别是我的现车，2.0T烧九五油，多少有点儿油耗方面的焦虑，但考虑到带来的驾乘体验也就释然了，曾经想过，要不是18年底而是现在换车，我会考虑电车或者油电混吗？毕竟上下班通勤要占到一年中的三百天以上，但想到出游不一定把车开到什么地方，而且我每次远行的头一天一般都会开出一千多公里，就这一条，纯电就被PASS了，而油混的则全是劣势一点儿优势都没有，所以，对于我来说，大概率或者说基本肯定还是要选油车，就算一年中的那三百多天通勤中要忍耐许多油车缺点，就为出门的那几天不会被撂在前村后店中间，还有就是那一天的一千多公里狂奔。

按你的用车场景，一年中有三百天以上是市内通勤，偶尔长途出行，我的理想ONE就能完美的解决啊，市内150公里（打个折100公里吧）纯电续航基本上市内通勤够用，距离短的四五天充一次电都没问题。想自驾游的话，加油就走，万一高速上有充电桩，上厕所之余顺便还能补个电，至于说高速油耗高，那三百天省下来的油费，还不够出行的时候奢侈一下？这还没算上电车加速平顺动力充沛（哪怕去西藏这样的高海拔地区也没有衰减），去到哪儿随时用电（带220V外放电），停车空调吹得毫不担心（有接送小孩需要等的应该会深有体会）