在电车上没好产品，您就是贴上双罗、宾利的标，又有几个人认同_风闻

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• guan_15909426972601
• 我认同走大众路线的油车是首当其冲被淘汰的，比如丰田、通用系 而bba在当下一方面是通过给跑车和其他豪华品牌提供发动机等来维持利润，另外一方面他们完全可以使用比亚迪的电池、华为的系统和高通芯片，在国内雇佣算法团队 它的品牌价值不在于产品优秀，以近期根本抢不到的mate50为例，没有了麒麟芯片和5G和最新的主摄，完全不影响大家的热爱，因为我们认的是华为 而国产的汽车品牌要建立替代bba的品牌，至少现在的红旗还需努力，而比亚迪和华为联合的豪华品牌也还未发布，极氪也尚需时日 品牌成需要时间，只能说技术变革给了我们品牌机会，不代表马上就能发生大家期待的变革

是先有好产品才能有品牌吧？

即如现在：在电车上没好产品，您就是贴上双罗、宾利的标有几个人认同？

离开市场、大众视线：再好也慢慢被淘汰

双罗、宾利、玛莎、马丁、法拉利、保时捷、污泥、愤怒的公牛。。。都是豪车、好车，日常代步有多少，市场多大、哪个活的很好，不都委身于其它快销品牌？

另外，现在的车企、整车：哪个不是全球采购、系统、总成整合？飞机制造商全球数量更少，但也是全球采购、协作。

关键是：整合和组合能力。没经历就谈不上认知，也就不会有好产品

至于华为，那只是个例，极端事件：如果不是美国带领西方这么制裁加诋毁，MATE50会这样吗？再说：5G只体现在手机终端上吗？华为可是手握5G专利的、通讯领域里：个人手机终端只是其中一部分，不是吗-----所以这个例子不成立