我不太建议在谈论航母甲板设计时，过度关注乃至只是关注同时起降能力_风闻

【本文来自《从伊丽莎白女王级看CATOBAR和STOVL的甲板》评论区，标题为小编添加】

我不太建议在谈论航母甲板设计时过度关注乃至只是关注同时起降能力，其实同时起降很少有使用的情景，斜角甲板的意义是能够让飞机进行航空整备，不需要有飞机降落就清空整条甲板，给甲板以调度空间，回收飞机时也能进行下一个波次的起飞作业，任何有常识的指挥官都不会一边放飞战斗机一边进行大规模的回收，如果真的有战斗机需要紧急降落，弹掉飞机暂停作业即可，因为甲板上其他区域不受影响，放飞作业可以快速恢复。003挡焰板侵入斜角甲板问题也一样，不过得益于更大的舰体，多了一种关闭发动机放下挡焰板的选择，有时候更从容一点，而且停机区等待的战斗机不受影响，虽然说肯定是美国航母那种完全互不干扰最方便，但毕竟其情景是紧急情况下对一两架战斗机的回收，出动率其实还得主要看整备区大小和跑道数，回收率主要看的是停机区大小。

在这张图里，想象一下你是个地勤，当有舰载机着舰后，在拦阻索的拦阻下滑行到三号直升机起降点那里的位置（左边第二个直升机起降点）停下来，你得要么把它见缝插针安排进正在整备的战斗机里，要么把它拖到后部升降机那里或者左后那一小块停机区（前提是那里没有准备起飞的战斗机），一架故障必须着落的飞机还行，大不了您老停在斜角甲板上，要是一口气回来一个中队，那还是弹架加油机让各位再多飞一会得了，没必要太关注这个同时起降能力，用施佬的说法，这个关注点太军迷了