为什么世界最大的化工厂，不顾他们总理反对，也要来中国建厂？_风闻

本文原创于微信公众号：差评  

作者：差评君

相信各位差友都听说了，德国巴斯夫，要来中国的广东省建厂了。

而且呢，出手是相当地阔绰，甩手就是100亿欧元。

整个工程计划将在2030年建成，到时候，广东湛江也会是巴斯夫全球第三大的一体化生产基地。

说实话，刚看到这新闻的时候，差评君还是有些吃惊的。

因为在化工领域，巴斯德的名气和实力那是无人不知无人不晓。

包括塑料、溶剂、粘合剂、涂料等等在内的玩意儿，身为全球最大化工企业之一的它，光是生产的产品就超过8000多种。

像是在涂料、染料这块儿，全世界每两台汽车里，就有一台和巴斯夫“有染”。

无论是橡胶、制药、印刷，总之在每个细分领域，巴斯夫几乎都称霸一方。

所以这么一个国际巨头，稍微有点风吹草动，都会引起世界的瞩目。

而这次最瞩目的点，就在于类似规模的工厂，巴斯夫之前都是在德国，还有比利时这些发达国家建的。

这次，他却选择了中国。

而且还是不顾娘家人德国总理朔尔茨的喊话，执意来的中国。

好家伙，这得是在娘家受了多大的委屈啊。

而在查了些资料后，差评君才发现巴斯夫的这波布局，确实是有些迫不得已。

再结合整个大环境来看的话，甚至还有点意味深长。

首先，巴斯夫确实在欧洲受委屈了，而且是那种拳拳到肉，被打得生疼的那种委屈。

俄乌战争的那些事儿，大伙们应该还没忘吧。

因为对俄罗斯的经济制裁，“北溪二号”这条从俄罗斯送天然气到欧盟国家的管道，直接被暂停建设了。

​“北溪一号”呢，俄罗斯这边又以维修检测管道的理由，动不动就断气……

北溪管道可是俄罗斯送气最主要的管道。

要知道整个欧盟40%的天然气都是俄罗斯给的，其中俄气占德国的天然气供应量，更是高达66.1%。

反正这么一整，整个欧洲都处于“断气”的危机之中。

近三个月，欧洲的天然气价格也是直接翻了三倍，从每1000立方米的960美元，涨到了3000美元以上。

老百姓们的日常生活，或许可以勒紧裤腰带、冬天挨挨冻过日子（ 已经够惨了 ）。

但对于企业，天然气的短缺和涨价，等于直接要了他们的命。

这么说吧，整个欧盟每年大概有27%的天然气，都被用于工业生产了。

而且天然气还是氨的重要原料，光是巴斯夫，每年就要消耗整个德国工业天然气的4.5%生产氨……

身为必备原料，氨的成本一高，又会导致化肥、塑料、柴油机尾液等等的成本提高。

可以说是牵一发而动全身。

天然气的短缺和涨价，还导致了同类的化工产品，欧洲的价格和国内相比越来越高……

像是维生素A和维生素E，每吨的差价能差了近3万美元和3千美元。

竞争对手的东西比你便宜好几万，你们说，这还怎么玩？

根据巴斯夫的说法，要是天然气的供应再减一半，情况还得更糟。

甭说涨价了，整个巴斯夫的德国路德维希工厂都要停工，而这个工厂，可是目前世界上最大的化工厂。

所以，这下知道巴斯夫有多着急了吧。

于是乎，本来在2018年就考虑在湛江建厂的巴斯夫，在今年的7月份立马做出了最终的投资决策。

天然气危机带来的紧迫感，多多少少在背后推了一把劲儿吧。

而这个工厂在明年就能部分投入运营，并计划在2030年最终建成。

另外，在巴斯夫最终拍板广东之前，他们的CEO还接受过德国媒体《明镜》的采访……

对话中的高情商，都快从屏幕里溢出来了。

像是记者就问：“咱们德国，应该要摆脱对俄罗斯和中国的依赖吧。” 

CEO则不吃这套，表示：“全球化有机遇也有挑战，但要是完全不和外界沟通，闭关锁国起来，那就致命了。” 

随后记者继续挖坑：“但我听说中国准备闭门造车，闭关锁国诶。” 

CEO立马反击，“是老美的贸易战在孤立中国，而且我在中国生活过十年，知道他们改革开放的决心，相信在疫情结束后中国会更加开放。” 

反正差评君横竖睡不着，仔细看了半夜，才从采访中品出一句话，那就是：

求别给再我打电话了，我怕广东误会……

而咱们把时间线拉长，视野拉高一点，其实还会发现，巴斯夫的这波操作，并不是孤例。

一个很明显的现象便是：

美国在疯狂和中国“脱钩”、“制裁”的情况下，其他的欧洲巨头，居然在和我们越走越近。

像是早在俄乌冲突爆发前的去年，欧航发动机公司罗罗就选择了来中国建厂，前不久，还在北京成立了相关的合资公司。

世界500强之一的ABB公司，在上海投资的机器人工厂，在月初也已经处于了调试阶段，几个月后就能投入运营。

还有空客的天津总装线，也是在几天前正式投产的。

德国的宝马集团，在今年的6月份，更是分别在长春和沈阳投资了大几百亿建厂。

和美国的“10年内不得在华建厂”相比，欧洲的巨头们多少有些“叛逆”了。

当然，举了这么多例子……

差评君并不是想得出什么“**美国搬起石头砸了自己的脚，中国和欧洲抱团，咱们又赢麻啦！”**这类的沸腾观点。

而是想告诉大家，咱们好像到了产业升级的关键点，整个世界也正处于新一次产业转移的关键时刻。

毕竟在咱们这颗蓝色星球上，已经发生过了四次全球范围内的产业转移。

而且每一次的转移，都支撑起了世界经济的新一轮繁荣。

也成就了一批又一批的高速增长的工业化国家。

其中，日本承接欧美的产业转移，先后经历了纺织工业、重化工业、中高端制造业、服务业的转型。

韩国也经历了中低端制造业、轻纺工业、重化工业、电子产业的变迁。

我们呢，在新一次产业转移的大背景下，也正处于新的转型期。

新一次产业转移的大概方向是：东南亚承接咱们的产业，而咱们继续转型升级，成功进阶。

但在所谓的“廉价”产业搬走的同时，那些技术、资金密集型的“高端”产业不一定会进来，甚至还会溜走，回到传统的发达国家。

像是这两年的老美，今天一个新能源车建厂补贴，明天又一个芯片制造业补贴的。

就是给这次的产业转移扇个风点个火，希望曾经转移出去的高端制造业能“回流”。

所以稍有不慎，咱们说不定会走到“廉价”“高端”两头空的境地。

所以说，只要遵纪守法，不胡作非为，相信大部分差友，都是举双手赞成这些企业来中国做生意的。

但即便如此，差评君觉得，转型期的咱们还是不能掉以轻心。

因为引进巴斯夫、空客、罗罗，确实很重要，但拥有属于咱们自己的巴斯夫、空客、罗罗更重要。

毕竟，只有自己支棱起来，才能利于不败的境地。

图片、资料来源：

招商宏观：由美日韩经验看我国产业升级前景

参考消息，境外媒体：欧洲企业巨头坚定看好中国市场

中国民航网，国航和罗罗将在北京成立全新民用发动机维修合资公司

国海证券，欧洲成本大增，利好中国化工品出口。