国外的摩托车实际已成为一种文化，过去国内禁摩是因为飞车党，现在可以再讨论看看_风闻

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• 所思远道
• 摩托车现在已经成了一股文化潮流，不再是当年的那个平民出行神器。

首先电动车在经济性上优于摩托车，是短途出行的最佳选择；

其次摩托车速度太快，电动车虽然有改装，但是总的来说，绝大部分人电动车时速不会超过60km（电动自行车时速一般不超过45km），摩托车上了国道或者在路况好的路段，60km的速度那都算慢的，安全性上又差了不少。

城市里开摩托车，更多的在于“玩”，国产的、进口的，中低端的、高端的，都讲究“玩”，真正对于摩托车有硬性需求的地区——中西部农村，限制是最少的。

文章中的理由都不成为理由的根本原因是什么呢？

就是电动车在很大部分上，覆盖了摩托车的经济性和便利性，我想问问支持解禁摩托车的人，为什么选择摩托车而不是电瓶车呢？唯一摩托车超出电瓶车的就是里程，但是我想问问，超过50KM甚至100KM的出行，是不是仅仅是一小部分“玩机车”的人？

摩托车好玩吗？当然好玩，两个轮子上架个发动机，对于爱车之人而言，运转机械本身就是一种美感，无与伦比的速度，风驰电掣的快感，而身价不菲的杜卡迪、哈雷、川崎、印第安、雅马哈、宝马、本田……这些又是身份与财富的象征，更是凸显了一种不羁的生活态度。

但是吧，个人爱好总得让位与公众安全和便利。

国外的摩托车实际上已经是文化了，不管是美国的哈雷（施瓦辛格骑得），意大利杜卡迪（毒液骑的），俄罗斯的普京，都是摩托车文化代表，普京和俄罗斯野狼摩托车队，长期都是一起出现的，野狼摩托车队经常在俄罗斯组织骑行活动，宣传爱国主义还沿着苏联红军路线每年胜利日骑到东欧和柏林，普京也长期把摩托车视为俄罗斯人追求自由个性象征，中国当然也有这个基础。

过去之所以禁止摩托，原因是摩托车机动性好，容易抢劫，现在治安好了不存在，后面就是造成各种冲撞了，问题是现在电瓶车的问题比摩托车更麻烦，我认为大家有必要检讨下摩托车的问题，开着摩托车那种轰轰轰的感觉真的很拉风，是现代人生活一部分。