因疫情未交尾款，华为问界把客户定金没收了_风闻

事情是这样的。

9月6日，一位名为@万-春-雷的博主发文称，自己推荐朋友购买了一台AITO问界M5，到了提车的日子，朋友因疫情防控需求影响/特殊地区上牌影响/持续高温影响，需要晚点才能提车。

万万没想到，在明确告知了问界相关原因后，对方仍在10个工作日后，没收了朋友的定金，车也不给提了。这给他气得不轻。

对此，有网友表示问界刚绽露头角就尾巴就翘上天，“赛力斯这样搞，损害的是华为的声誉。”

也有网友认为，问界按合同办事，没错，“疫情影响还能说过去，高温也能当理由？”

退不了的定金

这位博主反映的情况不是个例。

在黑猫投诉上，问界相关投诉共296条，以“不退定金”的问题为主。

有车主表示，自己在华为武汉万象城店看车时，店员告知他定金随时可退。

但在他下单两天后，因家里急需用钱想退款时，却被店员告知订单自动锁定，不能退了。

另有一位车主表示，自己下订时销售说72小时无理由退订，结果自己第二天来申请退款，却面临官网和门店的各种推脱。

从他们的描述来看，与问界签订的都是定金合同，有些是10000元，也有些是5000元。

值得注意的是，定金与我们日常说的订金是两个概念。

前者是一个规范的法律概念，是合同当事人为确保合同的订立、生效或履行等而自愿约定的一种担保形式，是违约责任承担的方式之一。它适用定金罚则，即买方违约，无法收回；卖方违约，应双倍返还。

而后者只是单方行为，一般情况视为交付的预付款，不具有与定金相同的担保性质。不管是哪一方原因造成合同不能履行，给付订金一方都可以主张全额返还。

故而在车主违约之后，问界有权没收定金。

只是，如果一切真如这些车主所描述，那问界的行为，法律上占理，却不得人心。

跟不上的服务

在大众眼中，造车新势力的车可能不咋地，但服务却受到了广泛认可。

其中的佼佼者如蔚来，更是被誉为“海底捞式服务”，与传统车企的4S模式截然相反。

文章开头的那位车主，只是因为一些原因想延迟提车，并非不想要了。我询问某新能源厂商工作人员，对方表示，如果他们遇到这种情况，肯定是会同意延迟提车的。

黑猫投诉中的很多车主，更是被销售诱导可退定金，最后却无法退款。

对此，有业内人士透露了原因。与其他造车新势力开设的直营店不同，问界仍是采用与经销商合作的模式，与传统的4S店模式更为类似。

而经销商付了全款拿车，客户一直不提车会占用经销商资金流，这时他们的选择就不难理解了。

公开资料显示，问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车型，有增程版也有纯电版，价格为25.98万元-33.18万元。

在华为的影响力和渠道加持之下，问界出道即巅峰。

乘联会数据显示，今年8月，问界M5交付量达到7372辆，一举冲进售价25万以上新能源销量排行前三名。

整个AITO品牌8月份单月整体交付量破万，刷新了目前国内新能源汽车品牌单月交付量破万的最快纪录，也成为车辆交付增长最快的新能源品牌。

在销量飙升的同时，希望问界的服务能多一些温情，问界的销售也能多一些职业操守。

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