他参建的隧道在天山肚子里转了一个圈_风闻

南疆铁路的新光隧道

全长2032米

进出口上下垂直落差达500多米

按千分之十七的比例在隧道内降坡

整座隧道就好像弹簧垫片一样

在天山的肚子里转了一个圈

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今天分享老铁道兵褚庆鸿和他捐赠藏品的故事  

难忘在南疆铁路的岁月

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作者简介

褚庆鸿，江苏省徐州市人，1963年2月入伍，原铁道兵第四师二十团政治处宣传干事，1979年9月转业，先后在中共徐州市委宣传部、市文化局工作，历任市委宣传部干事、办公室主任、部务委员、市文化局副局长等职。

1963年2月，我应征入伍当上了一名光荣的铁道兵。自入伍以来，我跟随着部队转战祖国的大江南北，四面八方，先后在山东泰安市、内蒙古呼和浩特市、北京市房山县、重庆市万源县、河北省丰润县、新疆和静县巴伦台等地区，参加过泰肥铁路、5204专用铁路、京原铁路、襄渝铁路、通古铁路、南疆铁路的施工建设。

实践证明，16年的军旅生涯，使我在紧张火热的军营生活里，在艰难困苦的施工条件下，在严格务实的战斗作风中，把自己逐渐锻炼成为一名真正的铁道兵战士。

忆往昔，峥嵘岁月稠。将近60年的光阴，弹指一瞬间。想当年初出茅庐的小伙子，转眼间成了白发苍苍的老人。青春岁月似流水般地逝去，一去而不复返。

回忆在军旅的成长之路，依然印象深刻，难以忘记。特别在新疆修建南疆铁路施工中的点点滴滴，更让我永难忘怀。

1975年秋，我们部队服从革命需要，告别了刚刚修建好的通古铁路，马不停蹄，直奔祖国的大西北——新疆吐鲁番。我们同铁五师、铁六师、铁道兵机械团和铁四师十九团的铁道兵战友们，共同修建从吐鲁番至库尔勒的铁路运输线。

铁道兵战士踏遍千山为人民

我们二十团部队驻扎在新疆和静县巴伦台地区的新光大队。当时我们坐汽车颠簸了8个多小时，来到了目的地。下车后，只见到处是一片荒芜，砂石遍地、渺无人烟。要在这里生存下去，必须先要解决吃住问题。我们下了车，不顾劳累，放下背包，自己动手干起来。大家抬的抬、扛的扛，相互鼓励和配合，经过齐心协力，很快就搭起了棉帐篷，暂时解决了住的问题。

我们二十团承担的是南疆铁路的新光隧道掘进任务。该隧道全长2032米，进出口上下垂直落差达500多米。按千分之十七的比例在隧道内降坡，整座隧道就好像弹簧垫片一样，在天山的肚子里转了一个圈。

南疆线新光隧道施工场景

全团的广大干部战士人人都是能吃大苦、耐大劳、出大力、流大汗的钢铁战士；个个都是值得可敬可爱的人。越是在艰难困苦的条件下，越能充分体现出来。

首先说住。部队当时暂住下来后，每天都要过着春夏秋冬的生活。因这里的冷热温差特别大，均在30、40℃左右，说热热得要死，说冷冷得要命，如长期居住在帐篷里，人们根本受不了。于是，我们向当地群众学习取经，用托土坯的办法，搭建“干打垒”房屋。当大家搭好搬进去住的时候，还真是“享受”到了舒适的感觉；

其次说吃。大部队驻扎在这里，别说没有自来水，就连井水也没有。怎么办？我们全团所有干部战士只能用从天山融化的雪水来解决吃水问题。另外部队生活中必需的米、面、油、菜等，也全部都要用汽车从内地拉来。特别是基层施工连队，人多条件差，施工紧张体力消耗又大，广大干部战士经常三五天吃不上蔬菜。“巧妇难做无米之炊。”无奈之下，有些连队就想办法用盐水煮黄豆或磨豆腐当菜吃。为此，很多战士患了“夜盲症”或脸上、手脚出现干裂等不良症状。

除吃住困难不好解决外，另在施工中遇到的问题也更难解决。因隧道离驻地较远，施工现场山高坡陡，所以干部战士上下班特别不方便，加之隧道内施工通风设备比较差，大家每天从隧道施工回来后，脸上身上全部被粉尘蔽住，满眼满鼻满嘴全是粉尘，根本认不出你我。穿在身上的棉施工服，上上下下都被施工用水和汗水湿透，胶靴内也早被水灌满。回来后，这些施工服和胶靴无法清洗和晾晒，只好把施工服多拍打几遍，等到下一工班时再穿。说实在的，广大年轻的铁道兵们就是在如此恶劣的条件下进行施工和生活，他们实在是太苦了！

南疆线，铁锤砸开万重山

当时我在团政治处任宣传干部时，就经常下到基层连队中去了解干部战士的思想情况，及时向上级领导进行汇报和反映。对部队中出现的一些好人好事、好思想、好经验，我除尽力做到及时汇报外，还写新闻稿件向军内外新闻单位予以宣传。

现在南疆铁路的每一节钢轨上、每一根枕木上，隧道内的每一处地方，到处都印记着我们曾经战斗过的足迹，渗透着我们辛勤的鲜血和汗水，甚至鲜活的生命。二营九连排长杨元松，1973年湖北籍入伍，由于他在南疆铁路隧道施工中表现突出，先后两次荣立三等功，多次受团营连嘉奖，还被评为师学雷锋积极分子。后来因在部队隧道施工时，吸入了大量的粉尘，患上了矽肺病，又因发现太晚治疗不佳，造成英年早逝。一营二连封必虎连长，1978年9月的一天晚上。

当部队已宣布他转业回地方工作，第二天就要去机关具体办理转业手续时，他心里仍然惦念着连队的施工建设，想再和连队的战友们一起施工，跟班作业，站好最后一班岗。这时，突然上导坑一辆轨道车刹车失灵，呼啸着向他飞冲过来。由于封连长躲闪不及，结果从上导坑摔到下导坑，致头颅骨折，不幸牺牲。

历史永远不会忘记。当年战斗在南疆铁路的广大铁道兵干部战士们，在施工生活极其困苦的条件下，不畏艰难、不怕苦累、勇于拼搏、敢于战胜的精神值得称赞！我们以实际行动，完成了上级领导交给的施工任务，为新疆各族人民带来了幸福和欢乐。

铁道兵部队是一支艰苦而光荣、平凡而伟大的人民军队！铁道兵的历史功绩与天地同在，与日月同辉！我们永远为铁道兵部队感到无比的骄傲和自豪！