比亚迪的400万辆——世界的中国汽车元年_风闻

   明年也就是2023年，中国市场乘用车销量第一的品牌很可能是比亚迪。

   比亚迪在今年1-8月累计售出汽车超过98万辆，同比增长了164.03%，这还是比亚迪产能跟不上积压了订单70万辆的情况。根据目前比亚迪的产能和销量来看，2022年比亚迪销量应该在180万辆以上。

   在比亚迪近期的一次电话会议上，王传福表示：当前趋势下，2023年中国比亚迪准备冲击400万销量。大家可以参考几个数字，一汽-大众2021年全年的销量为178万辆，广汽集团旗下所有品牌加在一起2021年才卖了204.4万辆。

  同样一个超市的售货员，工作量和工作内容都差不多，为什么德国、日本的售货员比中国售货员收入高得多。这是因为德国、日本强大的制造业创造了更多的财富可供社会进行分配，而汽车制造业又构成了德国、日本制造业很大的一部分，日本的汽车业从业人员500万，占据就业人员10%，汽车制造业产生的价值还间接养活如餐饮、百货、材料等其它行业的从业者，汽车制造业直接间接创造的就业机会远不止所有就业机会的10%。比亚迪的电动汽车路线，让德日等国积累的燃油车技术壁垒优势归零，大家重新回归同一条起跑线，中国和发达国家的差距又被拉近了一大步。

   目前全世界电动汽车两强是特斯拉和比亚迪。不远的将来，“世界的丰田”会变成“世界的比亚迪”吗？我们拭目以待。

图：2022年比亚迪各个工厂的产能。西安一地的年产能就是90万辆。