保时捷最快月底上市，分析师称时机不好 如此着急为哪般？_风闻

作者：Jeff

今年2月，大众汽车集团突然发布声明称，已决定研究保时捷公司在证券交易所上市的可能性。对此，时任保时捷公司执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）第一时间作出回应，表示欢迎集团的这一决定。

但是，突如其来的国际冲突让保时捷不得不谨慎地推迟了上市时间。然而，这并不代表大众汽车集团和保时捷公司不着急。德国当地时间9月5日，大众汽车集团公布了推进旗下保时捷公司年内进行首次公开募股（IPO）的意向，拟于9月底或10月初在德国法兰克福证券交易所登记上市。

保时捷表示，公司股本分为 50% 的优先股和 50% 的普通股。首次公开募股将提供25%的无投票权优先股，同时也将为机构投资者进行私募。

据欧洲媒体报道，保时捷汽车控股公司（Porsche SE）将获得25%加1股的普通股股票，剩余的投票权则仍归属于大众汽车公司。

另有媒体报道称，保时捷IPO已经吸引了诸多投资者的兴趣，其中包括美国资产管理公司普信集团（ T Rowe Price Group Inc）和卡塔尔主权财富基金——卡塔尔投资局（Qatar Investment Authority）。同时保时捷也一直在试探包括红牛（Red Bull）的创始人迪特里希·梅特舒兹（Dietrich Mateschitz）以及酩悦·轩尼诗-路易·威登集团（LVMH）集团董事长贝尔纳·阿尔诺（Bernard Arnault）等亿万富翁们的兴趣。

欧洲多个分析师认为，保时捷IPO对于潜在投资者来说似乎是个好消息，但是此时可能并不是一个很好的时机。按照正常的市场情况，保时捷的估值应该在1000亿欧元以上，但是现在只有大约600-800亿欧元的估值。虽然保时捷在2022年表现不错，但是汽车市场的供应链挑战依然存在，行业依然面临很大的压力，很有可能还会出现类似保时捷911延期的事情。

那为什么保时捷还要急着上市，分析师认为有两大原因，一是大众汽车正在进行电气化转型，需要大量资金，根据估算，保时捷IPO成功，大众汽车集团至少可以回笼约200亿欧元的资金。另外一个就是大股东保时捷-皮耶希家族想借此拿到更高的品牌控制权。二者各取所需，因此对于保时捷IPO也就是一拍即合。另外，奥立弗·布鲁姆（Oliver Blume）在9月1日正式接替赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)担任大众汽车集团首席执行官，或对保时捷IPO也起到了加速作用。

保时捷独立上市传闻已久，但是大众汽车集团方面均予以了否认，毕竟作为集团最赚钱的一块业务，想说放手真的很难。保时捷的“特立独行”也一直是集团比较“头疼”的事情，现在正值新能源汽车的风口期，不如就此放手，顺势将保时捷推上市，从此各自安好，互不打扰。