拥有核动力航母有多难？法国戴高乐号就是典型案例_风闻

NO.1782 - 戴高乐号航母

作者：季风 / 编辑：冷小军

投稿，转载与商务合作，请联系微信号potereio

自从70多年前和美帝在朝鲜见了真章后，中国就深感美军火力的强大。现在在许多武器项目上，美国有的，只要合理我们也必须有。几十年来，尤其是海军领域，中国从未停止过追赶的步伐。谁让美军是这个最强大的海上力量呢？

经过最近一二十年疯狂下饺子，中国海军与美帝的差距越来越小，甚至在部分领域实现了反超。目前最大的短板可能就是航母了。这也是中国几十年一直念兹在兹的。航母也是最能体现中国军迷“渣”的地方，网上有这样的调侃：以前航母盼成狗，如今滑跃还嫌丑。

返港的山东舰，是辽宁舰的改进型

今年初，003福建舰的下水终于让滑跃式成为过去式，虽然不可能让辽宁舰、山东舰立即退役，但至少标志着他们不再是中国未来的方向了。但好景不长，面对全通式甲板、电磁弹射器，又有网友开始挑毛病了。

为什么不是核动力？人家美帝的航母早就全部实现核动力了。

003福建舰的官方俯瞰图

对于这样的言论，专业军迷只会送他们两个字：呵呵！

他们真把核动力想象的太简单了。作为人类目前掌握的最强动力来源，核动力有着无与伦比的巨大优势。不说别的，就算那近乎无限的续航能力也足以让人咂舌！当年美国核动力航母企业号与同样核动力的巡洋舰长滩号、驱逐领舰班布里奇号组成的全核舰队巡游世界，显示了核动力的强悍。

但是，**巨大优势后面则是极高的运行费用和技术难度。**因为费用太高，加上技术不是那么成熟，美国又再度恢复了常规航母的建造，这就是曾经号称世界最强常规动力航母小鹰级的来历。

直到尼米兹级，美国佬才真正把核动力航母的几项关键搞明白，性能才稳定了下来。数量的增加，又摊薄了研发成本。但科技的进步又会带来新的技术难题，美国新一代的福特级航母就因为种种技术问题始终无法形成战斗力。

尼米兹号核动力航母

同为超级大国的苏联，也是几度开启核动力航母的研发工作。1160工程（奥廖尔级）计划打造不逊于美国企业级核动力航母，最终却因为种种原因停留在图纸上。1153工程甚至已经开工建造，也落得个中途下马的命运，留下了乌拉尔号这艘世界上最大的核动力侦察船。

等到苏联人搞定一切技术问题，摆平决策层内所有反对者的时候，苏联也已经走到最后的时刻。乌里扬诺夫斯克号成为了红色帝国永远无法实现的梦想。

冷战时期，**全力以赴的超级大国搞起核动力航母都是一波三折，中小国家最好还是不要轻易尝试了。**否则会怎么样，有一个国家的遭遇很能说明问题。这个国家就是网络世界上的笑柄，被戏称为五常之耻的法国。法国人的戴高乐号是除了美国以外，世界唯一一艘在役的中型核动力航母。

正在戴高乐号航母着舰的阵风战斗机

历史上法国虽然比不上号称日不落帝国的大不列颠，却也是世界上数得上海军强国。只是它的发展道路几次被打断，而且打断它的基本都是英国，离得最近应该就是二战中的弩炮行动。为了防止法国海军的军舰落入纳粹之手，英国佬对法国军舰大打出手，数艘法军军舰沉没，法国海军官兵伤亡惨重。

这一事件重创了法国海军，更严重的是法国海军在航空母舰上基础薄弱。二战前，法国真正服役的只有一艘由诺曼底级战列舰改装而来的贝亚恩号航母。计划中的霞飞级因为二战的原因没有走下船台。

贝亚恩号，能力严重不足的代表

二战末期，靠着从英国和美国租借的四艘航母，法国航母才得以重新组建自己的舰载航空力量。战后初期，法国重启了国产航母的研制计划。最初，法国提出了克莱蒙梭级轻型航母的建造计划。但因为在越南战场的巨大开销，这个计划最终也只是计划。

直到20世纪50年代中期，从越南抽身的法国才重新启动了航母建造计划，成果就是克莱蒙梭级中型航母和贞德号直升机母舰。克莱蒙梭级是法国在二战后设计的第一批航母，也是首批真正意义上的法国航母。贝亚恩号大量采用了英国技术，英式航母的味道很重。

克莱蒙梭级，可以看到军旗系列舰载攻击机

从设计上看，克莱蒙梭级有点像美国航母的缩小版，斜角飞行甲板、弹射器、拦阻索、升降机一应俱全，只是吨位小很多，满载排水量也只有3.2万多吨。

吨位虽小，载机数量却不少，10架F8E十字军战士战斗机、20架超军旗攻击机、10架贸易风固定翼反潜机和2架超黄蜂直升机……相对充足的载机数量，保障该级航母的战斗力。尤其是的超军旗攻击机，具有一定的核打击能力，是法国核战略的重要一环。

航母上起飞的超级军旗

但中型航母并不能满足法国人，他们一直在计划更大的航母。不过这条路并不顺利，经历几次较大的波折。1961年，计划中的大型航母凡尔登号因为窘迫的财政状况被迫终止。1970年代，计划中的PH75核动力两栖攻击舰因为法国人的核动力系统技术不过关，再加上该级舰的技术指标无法满足时代的要求，也被终止。

直到1980年，法国国防委员会才批准了中型核动力航母的建造计划，工程代号PA88。按照原计划，该级建造2艘。但随着冷战的结束，法国军费锐减，新型核动力航母的建造一度陷入困境，最后只有一艘完成。这就是现在法国海军的宝贝疙瘩，唯一的航母戴高乐号。

为了完成它，法国海军不惜砍掉2艘凯旋级战略核潜艇和1艘红宝石级才凑够的经费。经费的不足严重影响了工程的进度，原计划1996年服役的戴高乐号直到1994年才下水，2001年正式交付法国海军，比原计划晚了5年。

戴高乐号，正如本尊一样，他是法兰西最后的坚持了

舰艇虽然交付海军，但问题可以说刚刚开始。因为法国相关技术储备不足，该舰在服役后暴露了大量问题！自下水以来发生过方向舵震颤、蒸汽轮机故障、核反应堆耐压壳龟裂、螺旋桨叶片断裂等问题。

最坑的是反应堆动力不足。戴高乐号使用的K15反应堆原本是用于核潜艇的，单堆的热功率仅有150兆瓦。这个动力用在核潜艇上问题不大，毕竟核潜艇的吨位不大，一般也就万吨左右，即便是世界体积最大的苏联台风级核潜艇的吨位也只有2万多吨。但戴高乐号的满载排水量达到4.06万吨，2台K15反应堆，推动这个大家伙也有些力不从心。

与之对比的是尼米兹级的反应堆单堆热功率为588兆瓦，福特级上的更是达到了735兆瓦，几乎是K15的5倍，也远超法国人计划的下一代K22反应堆的220兆瓦。

K-15反应堆

更坑的是，K22要到2030年以后才能成熟。动力的不足，让戴高乐号的活动范围受限，好在法国并不是美国海军，活动范围主要在地中海及非洲沿海地区。

但是核动力航母的中期维护时间长，这个问题依然困扰了戴高乐号。仅K15反应堆更换一次核燃料就需要5个月的时间，其他项目需要的时间也不少，总体时间绝对超过一年。鉴于戴高乐是目前法国海军唯一的航母，维护就会让法国陷入无航母可用的尴尬中。这也是催生法国下一代航母计划的关键因素之一。

戴高乐号

2017年时任法国总统马克龙一上台就遇到戴高乐号的中期大修，时间长达18个月。于是法国在2018年提出了替代戴高乐号的计划——下一代航母计划（PANG），之前论证的PA2计划被取消。

为了推动本国核工业的发展，新航母依然倾向于核动力。为了保障动力充足，新一代的航母很有可能上3台核反应堆，不过这挤占了大量的舰体空间。结果就是计划中满载排出量7.5万吨的大家伙，舰载机只有32-35架，着实对不起自己的体量。更坑的是反应堆的滞后，新型的K22反应堆什么时候能够实用化也还是未知数。

法国方面展示的PANG计划模型

未来法国的PANG什么时候能够服役不知道，不过按照中国海军的发展速度，到时候004/005应该可以下水服役。不过我们需要从法国身上吸取教训，盲目上核动力真的风险太大，影响了航母的作战效率。所以在核动力技术没有成熟、可靠以前，我们还是谨慎一点为好。