深圳地铁16号线二期阿波罗站至长江埔站区间右线盾构顺利始发_风闻

8月28日，随着“ 吉祥号”刀盘的缓缓转动，标志着由中铁十八局市政公司负责施工的深圳地铁16号线二期阿波罗站至长江埔站区间右线盾构顺利始发。

“吉祥号”顺利始发

深圳地铁16号线二期工程全长9.46公里，起自西坑站，终点为大运站（不含）包含8站8区间1场1线，由中铁十八局市政公司承建部分包括两站两区间，长江埔站、阿波罗站、阿波罗站~长江埔站区间、长江埔站~大运站区间，线路总长2.925公里。

其中，阿波罗站~长江埔站区间此次始发的“吉祥号”盾构机从阿波罗站始发，进入桐基山，在长江埔站接收，负责右线施工任务，区间长度1.31公里，左线盾构计划也将于下月进行始发掘进。

设备组装调试现场

该区间工程地质复杂，处于岩溶发育区和断裂带，下穿桐基山、铁路隧道、高速公路等风险源，属于典型的复合地层。在深圳地铁建设集团、中铁建南方建设投资公司的大力支持下，市政公司项目团队针对区间施工难点，对盾构机进行了针对性选型设计，并成立盾构专项工作小组，多次召开现场专题会。树立“一棋盘”思想，开展“网格式”管理，定岗、定责、定人，层层压实责任，逐点查漏补缺，推动各项工作高质量高效率进行。项目党支部团结带领全体职工迎难而上，日夜奋战，确保了右线盾构顺利始发。

始发仪式现场

深圳市城市轨道交通16号线二期工程工区划分图

据悉，深圳地铁16号线二期工程开通运营后，在强化深港合作打造东部交通走廊，支持深圳重点产业片区发展，加快推动区域一体化，实现东部中心内系外联，构建横岗南枢纽，推动站城一体化，满足居民出行需求等方面具有重要战略意义。

文图、编辑：封相、刘霄