电车也有管线老化的问题啊，而且用久了，还面临到电池衰减吧_风闻

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• bjpc
• 这也说明电动车是使用时间越长越不易自燃，而燃油车正相反。而且由于燃油车的电路部件长期工作在高温条件下很容易因为绝缘老化而漏电，而燃油车的输油管路也会因振动而造成汽油泄露，一遇由于电路老化失效形成的电火花就会爆燃，这本是燃油车一个难以克服的致命缺陷。而电动车一来电路工作在常温条件下而不易老化，二来即使由于电路老化漏电也因为电动车没有一旦泄露就会形成易燃易爆蒸汽的汽油而不会发生爆燃，顶多发生故障。所以电动车的安全性是远高于燃油车的，这也是电动车即使发生自燃也基本不造成人命伤亡的原因，燃油车就完全不是这样了，所以，所有造成重大伤亡的车辆爆燃事故都是发生在燃油车上。

且不说电车也有管线老化的问题，是不是像您说的时间越长越不易自燃尚在两可之间，单就您这个说法就把您自己绕进去了。如果假设电车和油车都是10年使用期，以5年划分前后两期。油车前5年基本无虑，这您也是认可的；单车可是要冒着自燃的风险上路。等到后5年，油车如果担心老化，可以把车卖了或者报废；电车却又面临一个电池衰减的问题——衰减的电池要不要换呢？

而且您说的烧死的都是油车的，这个说法本身就不见得成立：除非油车都像影视作品里一样爆炸，否则怎么可能烧死的都是油车的呢？如果非说是的话，那恐怕有两种可能：第一，油车存量远远超过电车，所以事故的绝对数超过电车；第二，油车更多是在行车时因为高温自燃，所以烧死人；电车更多是在停车时自燃，所以死人少。如果就技术的稳定性来说，哪个情况更可靠呢？

新技术的出现会形成对老技术的革命，这个不假，但是也不能就不承认在新老技术交替阶段新技术的不足和老技术的稳定，毕竟这个稳定是经过时间打磨的。就像热兵器的出现碾压了冷兵器，但是在热兵器刚刚出现时，其射击速度、安全性甚至准确性都和弓弩有差距，这点也不承认么？