恶意报复！拒绝“美国例外”后，拜登将取消4家中国航空公司共26个由美国来华的航班_风闻

8月26日，美国政府宣布，从9月起，将取消4家中国航空公司共26个由美国来华的航班。

至于为啥要取消，美国运输部也直接挑明了——美国航空、达美航空、联合航空三家美国航空公司的来华航班，最近因为发现多例新冠病例被中方“熔断”，所以美国也要取消赴华航班。

言下之意，就是赤裸裸的四个大字：我要报复！

有意思的是，这则新闻出来后，国内网络上立马炸出来很多“理中客”，说话那都是一个腔调：中国先禁的美国，美国对等反制，没毛病啊！

呵呵，真没毛病吗？

咱们先搞清楚一件事儿，中国为啥要“熔断”美方的部分航班？

起因是2020年国内疫情稳定后，为了防控疫情的境外输入，国家民航局发布了一系列紧急措施，不论中外航班，只要触发了一定的条件，就给你“熔断”，也就是一定时间内这条航线不让你飞了！

例如，2020年刚发布那会儿，某航司同一航线航班，只要入境后核酸检测出现5个阳性病例的，就暂停运行1周；发现10个的，暂停运行4周。

到现在条件有一定放宽，变成了落地检测后阳性乘客人数，达到航班总乘客的4%，才会暂停一班航班，达到8%则将暂停两班航班。

这就是“熔断”，说白了，就是用“谁出事、谁停飞”的方式，逼着全球航空公司负责任一点，把航班输入疫情的的风险降低一点，避免对国内的防疫形势造成过大压力。

这种“熔断”的本质，不是“惩罚”，而是在“惩罚”的机制保护下，让更多外国航司可以复航中国，也就是在“防疫”和“复航”之间取个平衡。

而且咱们说了，这个“熔断”是面向全球航司的，也包括中国航空公司在内，事实上，南方、东航这些中国航空公司的中美航线隔三差五就被“熔断”，防疫大局之下，国家是一点也没搞特殊。

所以你看，规则清楚，一视同仁，范围还只限于中国自己境内，咱们民航局这个措施没毛病吧？

但美国不干。

在美国人看来，疫情这东西是不可控的，连美国总统都能反复感染，全美上下感染人数以亿计，航空公司怎么可能禁得了？

因此在他们看来，中国这个“谁出事、谁停飞”的“熔断”机制并不合理，由于这种严格防疫，让美国航司的航班少了，给他们造成了重大损失，美国必然不同意！

所以这就僵住了，中国这边呢，只要结果，毕竟我们好容易把疫情防控住了，不可能让境外输入成为防疫的漏洞，因此全球航空公司必须担起自己的责任，你一个疏忽，我多少城市得遭殃？

美国那边呢，认为我乘客验证的程序反正已经走过了，那么飞机落地有阳性关我啥事儿？你看我们美国，外国人只要打了三针疫苗，出了飞机随便去哪儿，隔离都不用，到你中国咋就这么麻烦呢？你们这就是故意的！

一来二去，在航线“熔断”这事儿上，中美就杠上了！

从2020年开始，针对中国“熔断”机制，美国就一直在对中国航司展开报复。

比如去年7月，美联航从旧金山飞上海的航班上出现了5例阳性，触发“熔断”条件，中国要求美联航随后四次入境的航班载客率不得超过40%，然后美国马上报复，要求中国部分航司航班载客率不得超过40%。

按照某些人的说法，你中国做初一在前，美国做十五在后，对等反制没毛病啊！

这纯属胡搅蛮缠。

一来，中国是先把“熔断”机制摆在桌面上了，给全球各个航空公司说得明明白白，相当于已经“普法”了。

二来，美联航确实触发了事先公布的“熔断”条件，被惩罚也是合情合理的。

再看看美国，这个40%是怎么来的？你有啥事先公布的制度条例来支持你的报复？中国航空公司又做了啥、触发了什么报复条件？

说白了，中国是因为被“投毒”而“熔断”，美国则是为了“熔断”而“熔断”。

所以这事儿的性质就不是“对等反制”。

归根结底，就是美国明知中国的防疫政策，却不想配合，反而要求“特殊待遇”“美国例外”，没有“特殊待遇”，那好，那就粗暴地和中国的防疫政策对着干，只要我公司犯规受罚，我就无理由地欺负你的公司！

那中国可不可能给美国“特殊待遇”呢？

绝不可能！

国家主权和政策威信咱就不说了，单从技术上讲，美国就没有舔着脸要“特殊待遇”的资格。

举个例子，去年美国疫情开始爆发那会儿，美国博主郭杰瑞曾经以中美两国的乘机体验，做过一段防疫对比的视频。

郭杰瑞当时的行程是纽约-旧金山-上海，也就是从纽约飞到西海岸的旧金山，然后再从旧金山直飞上海。

当时的纽约机场，因为疫情的猛烈扩散，已经到店铺几乎全部关门的地步，但即便这样，即便指示牌上提示了要戴口罩，但现场戴口罩的人也并不多。

而且从纽约飞旧金山，体温检测也不用做，核酸也不用做，坐飞机跟路边打的似的。

郭杰瑞还特意准备了一套     PPE防护服，结果下了飞机进了旧金山机场，就被那边普遍不戴口罩的乘客们当成了“神经病”。

就这种懒散的抗疫状态，咱国内省到省开私家车，都得比它严吧？

所以你知道美国为啥疫情控不住吧？

而且美国对出入境，还迫不及待地躺平了，不管哪儿来的国际乘客，只要证明你打了三针疫苗，或者提供核酸证明，你爱往哪走往哪走，没人管你。

但是呢，核酸毕竟只能证明你在做的那一刻大概率是健康的，而从做了核酸，到把报告提交给机场，这个24小时或48小时的过程里，你去过哪，接触过谁，都没人知道。

再考虑到美国高感染率下，核酸检测的误诊率呢？考虑到乘客在病毒感染初期，检测不出来的情况呢？

所以，单凭一次核酸报告，还有太多的不确定性。

这就导致了，美国的机场里、航班上，说不定哪里就有一个行走的感染者，碰不碰得上完全就是撞大运。

今年以来，从美国来中国的航班，就已经发生过各种“意外”，有在美国检测阴性绿码，结果在中国这边落地成阳的；有飞机都落到国内跑道上，被发现有些乘客核酸报告过期了的……

这种情况下，中国要求美国航班搞“责任制”，过分吗？

有意思的是，当郭杰瑞飞到旧金山机场后，这边终于要求核酸，也会做体温检测了，不过，这是因为要直飞的目的地是——中国！

也就是说，在美国松松垮垮的防疫体系里，是中国在倒逼着美国收紧防疫的口子！

这种美国式防疫下，咱们要是不搞“熔断”，要么航线不能复飞，要么，就得被源源不断的感染者拖死！

所以你美国与其在这儿和中国互砍扯皮，还不如提升下国内的防疫管理。

在郭杰瑞的视频里，从上海这边一下飞机，两国的防疫对比立马就出来了！

首先，和美国机场工作人员仅仅戴口罩不同，咱们的工作人员都是“战时装备”，一色的防护服——

来的人，一律隔离、核酸检测、日常量体温——

来的行李，一律挨个儿消杀——

隔离期间的垃圾都按照专业的医疗流程在处理——

这还是一些明面上看得到的东西。

美国这些做不到，自己防疫不及格，然后就来要求中国这边取消考试了，这合理吗？

而且平心而论，中国对国内的要求是“清零”，但是对国际航班，要求已经放松了许多。

例如按照一架300座的波音777机型来算，触发“熔断”的4%阳性比例，也就是12人确诊，航班才会“熔断”一周；8%的阳性比例，也就是24人确诊，才会“熔断”两周。

12个或者24个确诊在美国或者不算什么，但是放在国内是什么概念？

所以这里面本身就是给了弹性空间了。

因为有这个弹性空间，中国这边就会多承受很大的压力，毕竟，别说12个、24个，但凡进来的有一例疏漏，最后可能就是几座城市的彻夜难安！

而且再说透一层，美国人真的是反对“熔断”航班这种做法吗？

要知道，所谓的国际航班“熔断”机制，本来就是美国人发明了。

更讽刺的是，2020年初武汉开始封城那会儿，美国还没爆发新冠疫情，他们是怎么做的？

——凡是到过中国的非美国公民，一律禁止入境；

——将中国旅游警示上调到最高级，呼吁美国人暂时“不要去中国”；

——包括美国航空、达美航空、联合航空在内的各大航空公司，取消所有往返中国的航班；

——撤离驻华外交官及其家属。

这不就是“事实熔断”？

呵呵，当美国人警示“中国危险”的时候，可以主动“熔断”，当中国觉得美国疫情危险的时候，“熔断”又不合理了？

还有当初南非老老实实通报发现“奥密克戎”，美日澳及欧洲各国第一时间是怎么做的？

停飞南非的航班，出台对南部非洲地区8个国家的额外航空限制！

这不是“熔断”？

所以美国不是不接受“熔断”，只是美国再怎么摆烂，都不能接受别人对它“熔断”而已！

这和美国污名化中国防疫政策，热炒“动态清零”是错的，本质上都是一种心态，那就是“我烂你就不能好”，我接受了“大号流感论”“共存论”，你就不能制造“例外”。

说穿了，就是美国可以说别国不好，别国不能证明美国失败。

所以，中美航班的这种拉扯，就不仅是几路航班的事儿，这背后是关于防疫路线的分歧，是关于中美防疫的话语权的矛盾。

所以我们要让美国配合中国的防疫政策，基本是不可能的，不提美国上百万的死亡病例、以亿计的感染以及无数的后遗症患者，光是承认中国防疫路线可能是合理的，就能让已经躺平的美国人难受了！

美国报复中国航空公司，说一千道一万，也只是美国政府不尊重中国的防疫政策，并不是像咱们网上某些人嘲讽的那样，好像美国一报复，就证明了世界要抛弃中国了，就证明了中国的防疫是错的一样。

 疫情之前，中美之间每周有超过100班次的航班，但现在已不足20个班次，这说明中美在航线复苏上确实是有分歧。

但事实上，除了美国之外，中国和绝大多数国家的航线数量都是在稳步增长的，各国对于中国增开航线，也都非常欢迎，在避免“熔断”上，也是配合得越来越有默契。

所以，问题，显然并不在中国这边。

也请那些因为美国报复影响到自己利益，就在网上大肆宣扬中国“有错在先”的人，帮忙去问问美国——

为啥自己防疫搞不好，就不允许别人过日子呢？

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