陈院士在“氢能与燃料电池汽车商业化”论坛的演讲，提到了他对氢脆问题的看法_风闻

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• 经济暴君
• 呵呵，露馅了吧，我专门套你话的，如果你真的去查过如何防止氢脆，那么你就会发现所有的研究都是去除化工产品里的氢气，和如何在加工中减少金属和酸性化合物的接触。 然而储氢的储备对象就是氢气，怎么能去除氢气？ 如果你真的百度过，就不会说什么“去百度氢脆如何处理了”，真是滑稽。

本人投资公司研究员，接手过氢能源汽车项目二十多个，储氢储能项目一百多个，最后否定了这条技术路线，主要是耗材成本过高，我自认为还是比较专业的。

那么你呢？除了用“国家政策支持”来堵别人的嘴，你还会什么？

建小号回复你，刚看到的“关于氢脆问题”。

我的话你可以不听，工程院院士陈学冬的话怎么说的。下面节选是陈院士在“氢能与燃料电池汽车商业化”论坛的演讲。全文在光明网就有。

https://tech.gmw.cn/2022-08/26/content_35981488.htm

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一个是氢储运装备在实施过程中很多专家都再说氢脆问题。

实际氢脆问题是一个很古老的问题，美国、日本，以及沈阳金属所、合肥院对金属材料在氢环境下的损伤问题早就进行了深入研究，首先要氢气的分子进入原子，原子氢进入内部以后发生氢损伤。

一种是高温高温高压环境，另外化纤环境、电镀的环境都可能产生，还有常温高压下到底有没有氢脆的问题呢？

长期的研究认为在200度以上，甚至升温环境下，氢脆问题是不存在的。当然常温到了70兆帕左右的问题会不会有这个问题，国内外已经做了研究。

常温高压下的氢设备问题，我们中低压环境下很多氢的储存不需要考虑这个问题的。服役时间超过40年的也没有问题产生。

对于常温30兆帕以上的氢气环境下的问题国内外也在研究，我们认为有可能是由氢原子形成并进入金属内部，但是扩展速度怎么样，没有明确的结论，但是我们觉得有可能会高估。

在高温充氢之后的研究材料性能退化规律，还有对比实验的没有做高压情况下去做。

从目前的研究情况看，在常温高压下，氢气转化为氢原子的可能性是存在的，但是通用院结合超高压储氢实验容器的使用维护，开展了相关验证性实验，目前没有发现很明确的影响。