宁德时代强者恒强，比起半年营收超千亿，我更关注研发费用翻倍_风闻

一波说-一个家族，一个传说2022-08-26 09:28

2022-08-26

宁德时代强者恒强，比起上半年营收超千亿，利润大增81.68亿元，我更关注的是研发费用翻倍。只有持续加大研发投入，方能保持在行业内领先地位。

宁德时代近日公布的2022年半年报显示，宁德时代2022年上半年投入研发费用高达57.7亿元，同比上年增长了106.5%。

研发费用翻倍，宁德时代强者恒强

宁德时代

宁德时代8月23日晚间公布2022年上半年业绩显示，公司营收为1129.71亿元，同比增长156.32%；实现归母净利润81.68亿元，同比增长82.17%。

宁德时代董事会同时也审议通过了15.9亿元现金分红的预案，向全体股东每10股派发现金红利6.5280元（含税）。从半年报可以看出，宁德时代交出了一份表现不俗的成绩单，其盈利能力在整个新能源电池行业中持续领先。

2022年上半年，宁德时代在动力电池系统方面，实现营收791.43亿元，同比增长159.90%；在储能系统、锂电池材料方面，其增速表现更为亮眼，同比增长均超过171%。另外，上半年宁德时代电池系统产能为154.25GWh，实际产量为125.32GWh，产能利用率为81.25%；产能方面表现也很好。

中国乘用车市场信息联席会(CPCA)8月19日公布数据显示，预计8月新能源狭义乘用车零售52万辆，同比增长108.3%。乘联会分析称，当前国内防疫响应迅速得当，预计本轮疫情对车市造成的实际影响较为有限。尽管8月初部分新能源产品价格再度上涨，但消费者的购买热情未受显著影响，新能源市场需求仍然旺盛。

值得一提的是，基于市场良好表现，乘联会已调高了全年新能源汽车销量预期，预计销售600万辆，比此前预估增长50万辆，这无疑为动力电池龙头企业宁德时代增添了持续成长动能。

宁德时代董事长曾毓群

宁德时代称，今年上半年公司实现业务快速发展，是在克服了疫情反复、原材料供应紧张等挑战，通过强化组织建设，优化运营安排，持续发挥技术研发、极限制造、产业链深度布局等竞争优势取得的。

宁德时代董事长曾毓群表示：“今年上半年，宁德时代全球市场份额达到了34.8%。目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。”

宁德时代成立于2011年，十年磨一剑，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池，今年上半年全球市场占比高达34%，与全球其他主要竞争对手LG化学、三星SDI、日本松下等的竞争，距离开始越拉越大了。

LG化学副会长、CEO辛学喆（右）

8月中旬，韩国LG化学公布了上半年业绩报告之时，LG化学副会长、CEO辛学喆信誓旦旦地表示，预计今年全年电池业务将创下约13万亿韩元的新纪录，至2025年有望突破30万亿韩元。

今年上半年，LG化学的电池全球市占率为24.6%，当时公布时不少人觉得LG已经反超宁德时代，但可能令韩国同行失望了，宁德时代的全球市占率为34.8%，几乎超过全球排名第二的LG化学10个百分点。

从宁德时代上半年财报来看，就营业利润率而言，与韩国两大动力电池企业LG化学、三星SDI相比，宁德时代也稍逊一筹。当然了，受上半年原材料成本上涨影响，宁德时代半年综合毛利率同比下降8.58%至18.68%，在动力电池组价格下降已是大势所趋背景下，未来如何管控成本将是提升盈利水平的关键。

数据显示，宁德时代今年上半年动力电池系统的毛利率为15.04%，同比下降7.96%；储能系统的毛利率为6.43%，同比下降约30.17%。有必要强调一下，新能源电池行业也是一种资本密集型的科技制造行业，哪一家保持行业老大的优势，王者恒胜，在成本控制及资本开支等也会有先手优势的。

科技部部长王志刚（右1）在曾毓群（右1）陪同下参观宁德时代展厅

比起宁德时代上半年营收超千亿，利润大增81.68亿元，我更关注的是它的研发费用翻倍，因为这是持续占据市场竞争优势的根本所在。

半年报显示，持续加大研发投入的宁德时代，2022年上半年投入研发费用高达57.7亿元，同比增长106.5%。

电动化这十年来，创新带来质变，创新也是宁德时代的核心竞争力。上半年宁德时代的全球市场份额为34.8%，也从一个侧面印证其产品赢来了客户的广泛认可。目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。

宁德时代董事长曾毓群也表示：唯有创新能赢万变。创新是需要研发费用的硬投入的，过去几年，宁德时代投入研发费用为营收的6-7%，2021年投入77亿元，2022上半年就投入了57.7亿元，几乎是去年整年投入的75%左右，同比去年同期翻倍。据报道，目前宁德时代的研发团队超过了1万人。

今年8月，科技部部长王志刚带队调研宁德时代时，就充分肯定了宁德时代在技术创新方面取得的发展成果，王部长鼓励宁德时代要紧密围绕国家重大战略需求，继续加大研发投入力度，加快关键核心技术攻关，实现电池技术的持续引领。

8月12日，福布斯中国发布2022年中国最具创新力企业50强榜单，宁德时代是唯一一家连续5年入选的公司。

修己达人奋斗创新！

宁德时代宣布在匈牙利建设第二座欧洲工厂（图为匈牙利会场）

今年8月12日，宁德时代宣布一则重磅消息，在匈牙利建设第二座欧洲工厂，这是继2012年与德国宝马集团合作、2014年在德国设立全资子公司并开办德国工厂后，宁德时代在欧洲建设的第二座工厂。

据了解，匈牙利工厂地处欧洲心脏地带的匈牙利德布勒森市南部工业园区，靠近奔驰、宝马、Stellantis、大众等主要欧洲客户的整车厂；该项目占地221公顷，主要为欧洲的汽车制造商生产电芯及模组产品，首栋厂房有望年内破土动工。

宁德时代宣布在匈牙利建设第二座欧洲工厂，匈牙利外交与对外经济部部长彼得·西亚尔托（Péter Szijjártó）就表示，这将是匈牙利有史以来最大的绿地投资。

顺带提起，宁德时代扩大海外版图的脚步从未停歇过，今年7月宁德时代就宣布拟在墨西哥设厂，计划投资50亿美元，为包括电动车特斯拉、福特汽车等客户供货。

在当前动力电池原材料成本高企的背景下，技术创新也成为新能源电池行业降低成本的重要手段。今年6月，宁德时代发布了最新的CTP3.0麒麟电池和EVOGO组合换电整体解决方案，轻松实现整车1000公里续航，也为拓展海外市场增添了新动力。

曾毓群在福建省慈善总会第四次会员代表大会上发言

近日，福建省慈善总会第四次会员代表大会在福州市召开，慈善爱心人士代表福耀玻璃董事长曹德旺、宁德时代董事长曾毓群等也到会致辞。

修己达人奋斗创新！宁德时代创办人曾毓群，仅用短短6年，就带领公司打破了日韩在动力电池上的垄断地位，成为全球第一并蝉联至今。

全球每3辆新能源汽车就有一辆搭载宁德时代电池，连续5年电池装机量位列全球第一，全球首家推出CTP技术并实现量产，全球首家量产车规级811电池，研发出全球最长寿命电池并应用在福建晋江储能电站；除此之外，宁德时代在化学体系上取得世界性突破，率先推出钠离子电池；打造全球首个可适配绝大多数新能源汽车的换电品牌EVOGO并投入使用，建设全球第一家电池灯塔工厂和零碳工厂等等，这一切的成就，都是宁德时代企业文化凝练而成的——修己、达人、奋斗、创新。

曾毓群，生于1963年，祖籍福建省宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村，父母是岚口村普通农民，他没有任何显赫的家庭背景。曾毓群是宁德一中1985届高中校友，1989年毕业于上海交通大学，获工学学士学位；2001年毕业于华南理工大学，获工学硕士学位；2006年毕业于中科院物理研究所，获得理学博士学位。

当年，曾毓群辞去国企“铁饭碗”，南下东莞，后来创办了宁德时代并获得了巨大成功，正如他所说的：“在激烈的国际竞争中，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。”