等风来，乘风起，几何抢占“智”高点_风闻

日前，吉利汽车集团旗下的纯电品牌几何汽车的两款新车G6、M6官图曝光，据悉，几何G6、几何M6中的“G”代表轿车，“M”代表SUV，两个字母分别源自GEELY和GEOMETRY，意味着几何汽车“向新不止、智能由我、科技为人”的造车理念。

并且这两款新车将搭载基于HarmonyOS开发的数智座舱，在几何汽车宣布与华为合作的短短几天，两款新车型就有新消息，这个速度可谓快马加鞭。

从几何汽车官方发布的预告图来看，几何G6和M6采用了家族式设计语言，封闭式进气格栅、贯穿式LED灯带以及具有辨识度的发光LOGO，根据预告图，几何G6为一款溜背的轿车，而M6为一款SUV车型。

内饰方面，控台采用极简设计风格，中控屏幕的尺寸比目前几何旗下的所有车型都大，14.6吋中控屏+10.2吋仪表盘打造的沉浸式科技双大屏不仅画面清晰，同时还具备联动功能，可以让消费者尽享HarmonyOS系统带来的数智座舱。

相信在搭载HarmonyOS系统后，几何汽车会将更多功能整合到屏幕内。

目前在新能源市场中，仅有部分豪华品牌车型搭载了华为HarmonyOS系统。为了让大众主流用户享受到科技进步红利，几何汽车成为吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型品牌。

作为吉利汽车集团的独立新能源子品牌，几何汽车的动向引发我们好奇，面对新能源汽车市场前所未有的激烈竞争，几何汽车的对策是什么？

智能向上，几何华为强联手

尽管新能源汽车市场乘着政策、技术东风，发展速度一日千里，但目前市场上的产品仍存在不少车机问题，比如使用一段时间后，车机出现卡顿、反应迟缓、语音识别不准确，使用感割裂等等。

这几年，中小型电动车的造型、内饰、三电系统和续航里程均有提升，但在智能化配置上却未能对应用户日益增长的需求，麦肯锡数据显示，中国市场消费者更在乎智能化上的体验，超过80%的中国消费者认为自动驾驶和智能互联功能对他们而言非常重要。

归根结底，随着用户对电动车和未来汽车驾驶的了解和车主的口口相传中，都希望汽车的智能化不仅是广告宣传的噱头，而是切实提升驾驶体验、生活体验的功能。

此前，目标为“万物互联”的华为HarmonyOS系统已经和部分新能源品牌做深度合作，并通过提供丰富的车机解决方案，为用户带来了丰富使用的交互体验。

技术方面，基于华为麒麟990A芯片和多点触控等能力，HarmonyOS系统车机的运行速度很快，不仅可以进行多任务操作，甚至还能将屏幕一分为二，让主驾和副驾同时进行触控，在同一块主屏幕上，司机可以看导航的同时副驾驶也能用来玩游戏、看视频，互不耽误。

又基于华为HarmonyOS系统的分布式能力，华为的设备和车机之间可以无缝流转。假设你在打电话/视频通话或者播放音乐时上车，移动设备的进程会暂停并被接管到车机上继续，下车后则再次流转到移动设备。

功能方面，基于华为的投屏技术，可将手机画面投放到车机屏幕上，并在车机上对应用进行操作，几乎所有手机应用，都可以在车机上使用，包括大型手游这样的应用。另外，HarmonyOS系统整合了强悍的语音系统，不仅支持前沿的分区识别、可见即可说等能力，还支持多模态的唇语识别，以及在底层控制所有APP的能力。

因此，几何汽车与华为合作，将在车机使用流畅度、操作便捷度等方面突破行业瓶颈，这也是用户能体验到的最直观的功能，HarmonyOS系统打通电视、车机、穿戴产品等各个设备之间的壁垒，构建完善的“人-车-家”生态闭环，让服务在不同设备间流转。

搭载HarmonyOS 智能座舱，能为用户提供轻松便捷、多元体验的沉浸式驾乘体验，体验过的人都知道汽车、人、手机、智能家居、可穿戴产品无缝链接的便利性，这代表一个智能生活的生态系统，屏幕之间互相联系。从此，每个设备各行其是、互相割裂、卡壳的时代体验，过去了。

几何汽车是连续多年国产自主销量国内第一的吉利汽车集团的独立新能源子品牌，而华为是国际顶级的车机和全方位智能生态的领先者，在车家互联、V2X、智能驾驶方面优势明显，几何汽车与华为的强强联手、互相赋能，不仅体现了几何汽车作为行业龙头敏锐的商业嗅觉，提前布局车机协作，也为整个电动车行业提供开放式的合作思维。

几何汽车秉持“以用户为中心”的理念，成为吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型品牌，也让大众主流用户也能享有更好上手、更顺畅的车机体验，成为名副其实的智能倡享者。

跨界求变，打造智能天花板

大家可以发现，现如今汽车企业和科技企业的合作逐年增加，造成这种情况的原因有几个：

首先，和科技企业相比，绝大部分传统车企更擅长的是机械机构，而不是软件语言，包括大众、丰田等都在大力补齐软件短板，但冰冻三尺非一日之寒，正如科技企业也无法短期内造出汽车，时至今日，大多数传统车企在软件方面的建树仍然寥寥无几。

**第二，软件行业因为边际递减效应小，在用户增长上有天然优势。**比如在6月举办的WWDC2022发布会上，苹果向外界展示了全新一代苹果CarPlay车载系统，已有路虎、捷豹、保时捷、奔驰、奥迪、林肯、讴歌、英菲尼迪等超过14家品牌和苹果达成合作。

第三，随着汽车智能化、网联化的深入，汽车已经被赋予移动智能终端的新属性，做手机的跨界想做汽车，是做一台更大的、能跑的“手机”，车企跨界去做手机则更基于现实考量，通过手机，不仅能改进人车交互体验，提升智能化，还能推动企业的数字化转型。

在七月份的“2022世界动力电池大会” 上，吉利控股集团董事长李书福发表题为“向‘新’而行，共同探索新能源可持续发展之路”的主题演讲，提出“智能电动化战略”，几何G6、M6正是几何积极响应战略推出的产品，旨在让用户享受到更智能、更顺畅的出行体验。

从这三个角度看几何汽车和华为合作就很合理了。

几何汽车引入华为的优势智能化技术，能快速提升车机方面的用户体验，而华为快速扩大市场占有率，取得双赢局面，既能为用户提供主流化的智能产品，让更多用户也能享受到高端技术发展的红利和科技平权。

吉利汽车与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，实现车机超级协同，能看出吉利汽车把智能电动车的核心技术牢牢抓在手里的决心。

成立3年多时间，**几何汽车凭借着“真续航、真安全、真健康”**的产品实力，获得消费者的一致认可，在纯电领域，几何品牌7月销量13633辆，环比增长超12%，今年1-7月，几何品牌累计销量达到68114辆，同比劲增262.6％，纯电市场排行第六，排名环比上升5位，品牌实力不容小觑。

据报道，基于HarmonyOS系统开发的几何数智座舱体验将在今年内与用户见面，**“真续航几何+真智能华为”**将以更高产品价值拉满主流用户群体的幸福感和获得感，我们也看好搭载HarmonyOS系统后的几何G6、M6，必将在销量上有更大突破。