美帝对东方神秘力量一无所知，蒋介石点头称是_风闻

　　有时候感觉拜登挺不容易的，虽然裤子都脱不下来，却试图与中国经济脱钩。为此，美国可以说是挖空心思、不择手段。

　　拜登上台之后，创造的多少新名词，又是Qaud（印太四国），又是Aukus（美英澳三眼），又是I2U2（美以阿印），又是IPEF（印太经济框架）……

　　最近最令人关注的是美国的芯片法案，可以说拜登为了与中国脱钩，简直连拉屎的劲儿都要使出来了，不过拜登拉屎好像并不费劲儿。

　　我觉得中美集成电路领域的战略决战要开始了。这一次，拜登政府似乎志在必得，因为从集成电路产业的各种账面数据来看，美国依然是碾压我们的。

　　但是，拜登政府忽略了一个重要因素，那就是中国有东方神秘力量的加持。有了这股神秘力量的加持，中国匪夷所思地解决了一系列似乎无解的难题。

　　世界上有这么几个令人头疼的千古难题。其中一个是如何在法国投降前占领巴黎。历史上，拿破仑和拿破仑三世的三次战败后，都是在前线直接投降，巴黎并没有陷落。

　　另一个千古难题，63小时内如何在上百平方公里的复杂地形中逮住5万多头猪，而且尽量要活捉，然而历史上真实发生过类似的事情。

　　1947年2月的莱芜战役中，华东野战军用时63小时，一口气吞掉了国军李仙洲部6万余人（大部分是俘虏），创造了解放军战史多项纪录。

　　消息传来，国民党第二绥靖区司令官兼山东省政府主席王耀武气得差点吐血，骂道：五万多人，三天就被消灭光，就是放五万头猪，叫共军抓，三天也抓不完啊！

　　最搞笑的是，在李仙洲喜提功德林入学通知书的当天，国民党的中央日报刊登莱芜战况，说陈毅部正在做最后的垂死挣扎。

　　你要是站到国民党的角度，这场战役的确匪夷所思。从账面上看，战前国军有31万人，我军只有19万。

　　如果考虑武器装备，那双方的差距更大。国军有大量美式装备，还有空军掩护。我军重武器很少，轻机枪也不多。

　　但这一仗之后，华东野战军就发了大财了。这一仗一口气缴获了轻重机枪2058挺，解放战争初期我军轻重机枪总共才万余挺啊。

　　由于缴获颇丰，华野顿时觉得手中的三八大盖和歪把子机枪不香了，这都是抗日时期八路军朝思暮想、付出多大代价才得到的好家伙。

　　这次战役之后，华野六纵18师全部换成美械，16师两个团外加一个营换装纯美械，17师也有一个团另两个营换装纯美械。总之，运输大队长名不虚传。

　　为什么国军账面绝对占优，一打起来却瞬间逆转呢？我认为有三方面的原因：第一是毛泽东用兵如神；第二是解放军超强的战斗力；第三是东方神秘力量加持。

　　莱芜战役，陈毅粟裕在一线指挥，毛主席和中央军委在千里之外运筹帷幄。毛主席指挥莱芜战役的绝密电文手迹，如今保存在山东档案馆。

　　1947年1月，蒋介石调集31万人围攻山东解放区。而山东解放区的首府就设在临沂。当时，是保卫临沂还是放弃临沂，是个艰难的决定。

　　2月4日，毛泽东在电报中明确指出：敌愈深进愈好，我愈打得迟愈好，只要你们不求急效，并准备于必要时放弃临沂，则此次我必能胜利……

　　毛泽东的这种思想也就是：不在于一城一池的得失，而在于消灭敌人的有生力量。存人失地，人地皆存；存地失人，人地皆失。

　　按照毛泽东的指示，华东野战军果断放弃临沂，然后挥师北上，用一座空城换来了五万头猪（全歼李仙洲部）。

　　解放军的战斗力毋庸置疑，有党的坚强领导，有革命思想的武装。重点说说东方神秘力量，这个东方神秘力量，其实就是群众路线迸发出来的力量。

　　从账面上看，敌我双方是31万对19万，然而解放军的背后还有人民群众。莱芜战役中，共出动民工62万人，鲁中区500万人参与了后勤……

　　解放军为什么可以轻松自如不带补给地大穿插、大迂回，因为到处都有后勤补给，到处都有人帮忙。而国军则处处碰壁，处处遭遇陷阱。

　　在莱芜战役前后，几十万民兵配合主力部队搞大破袭，又是挖公路，又是埋地雷，搞得敌人进退两难，心惊胆战、士气涣散。

　　沂源县出动四个民兵团参战，其中陈学雨爆炸队在博山附近炸死敌军十多名，又连夜赶到莱芜、新泰前线，连同其他七个爆炸队，先后设地雷炸死敌军三百余。

　　再看解放军那边，粮草不用带，军需民工运，工事群众修，伤员百姓养。无论走到哪儿，都有炊事班，都有担架队，都有流动哨，都有人肉导航。

　　那个时候，人民群众已经被组织起来了，路口都设上了卡口，要想路过要核验两码，错了，核验路条，遇到异常可能就要被抓去隔离，错了，抓去审查。

　　(上图是抗日战争时期沂蒙根据地的照片，非莱芜战役）

　　如果没人拦那更有问题，说明是想让你给敌军传递（错误）情报的。为啥国军搞不清解放军真实的作战意图，这是一个很重要的因素。

　　那个时候，当国军士兵很苦逼，当国军的马也不容易。孟良崮战役之后，解放军缴获了一批战马，那马饿得都发疯了。

　　但是解放军的战马不存在这个问题。莱芜战役中，解放军所到之处，人有煎饼，马有草料。叶飞回忆录中记载，他亲眼目睹老大娘揭屋顶、拆草房，可以说是破家支前。

　　而莱芜战役只是个开头，后头的胜利一次接一次，一次比一次大。人民群众被组织起来之后，迸发出的巨大力量，可以创造出令人匪夷所思的奇迹。

　　莱芜战役三个月后，还是在沂蒙老区，解放军在人民群众的支持和配合下，全歼了国民党最精锐的整编74师（孟良崮战役）。

　　沂蒙老区的人民，为中国革命做出了巨大的贡献和牺牲，20多万人参军，120多万人拥军支前，10万英烈战死疆场，可以说是村村有烈士，家家有红嫂。

　　老区人民为革命掏心掏肺，并不是为了革命成功能得到什么回报。革命岁月，很多人没有留下照片，甚至连名字都没留下，活下来的人也没有伸手向国家要这要那。

　　沂蒙母亲王换于，在革命战争年月创办战时托儿所，历尽艰辛养育了86个革命后代。革命成功后，有人回来看望她，有人没回来。

　　于是有人问她，对于那些没回来看你的孩子，你会不会感到心痛。王换于是这样回答的：恩情是水，不是债，不用还。

　　这就是老区人民的觉悟和情怀！老区人民自己可以这么说，但是我们却不能知恩不报，亏待老区人民。

　　正如2013年11月，习近平总书记在山东考察时指出的那样：让老区人民过上好日子，是我们党的庄严承诺。

　　然而现实是残酷的，老区的建设和发展长期滞后。长期以来，有一句很扎心但很写实的评语，说临沂是挂满历史勋章的乞丐。

　　临沂贫穷落后的原因包括：自然条件恶劣、战争破坏严重，基建设施不足，产业基础薄弱，人才流失严重。

　　地方志是这样记载的，临沂“四塞之崮，舟车不通，土货不出，外贸不入。”沂蒙山区的山有个特点，那就是土层薄，全是石头山。

　　比如国军最精锐的74师被瓮中捉鳖的孟良崮，当时就是一座光秃秃的石头山（现在树多了一些），草木稀疏，为啥他们的战马都饿得发疯，连草都吃不到。

　　所以一道新的千古难题来了，如何把一个群山环抱、不通水运、不靠港口、不在铁路干线、不通高铁的城市， 打造成一个全国物流之都？

　　这个题目听起来有点痴人说梦。全国物流之都肯定要放在四通八达的全国交通枢纽城市，大多数人会想到北京，武汉、郑州，徐州、蚌埠听起来也都合理。

　　万万没想到，临沂成了中国物流之都，且不是靠国家政策倾斜，而是纯靠市场自然选择，各个物流企业用脚投票，纷纷入驻临沂。

　　举个例子，货物从北京发往西安需要200元，但如果从北京到临沂中转一下，看似绕了个大弯子，但费用只需要150元。

　　再举个例子：一张乒乓球桌，从上海直接发乌鲁木齐，需15天320元；而如果绕到临沂再运往乌鲁木齐，则只需耗费10天、花费120元。

　　有人测算过，一批货从广州直接发往兰州，运费需要3600元；而同样一批货，若从广州先发往临沂，再经临沂转发兰州，却只需2700元。

　　为什么绕道临沂物流成本便宜呢？原因很多，简单来说就是合理配载不空车，也不空时段，来了就分装，分装完就走，高效运转。

　　甚至出现过这样的怪事，从南京主城区发货到南京六合区（相隔三四十公里），有很长一段时间会从南京发到临沂，再从临沂发回六合绕行800公里。

　　其逻辑是南京主城区和六合区，都有通达临沂的货运线路，但是南京直发六合的货却不多，干脆利用空余仓位到临沂中转。

　　这样，既填满了多余的货车空间，能享受到低廉的运价，兜了一个大圈子，就这还比他们之间的直接短途运输更更快便宜。

　　为什么别的地方做不到？因为这里的物流企业多，物流大卡车多。全国近一半的物流大卡车，会在临沂中转货物。

　　为什么大卡车多？因为这里货物中转量大。加入上海一辆货车车主，有两个订单，A订单，上海跑临沂挣1000元；B订单，上海跑日照1200元，你猜车主会接哪一单？

　　老司机都接第一单。因为到了临沂之后，卸货快再装货也快，很快就能装满一车货跑下一单，省下了住宿费、停车费，车辆的利用效率也高了。

　　总之， 临沂的物流业已经长成了枝繁叶茂的参天大树，已经形成了配套的产业链集群，产业生态进入了良性循环。

　　临沂的物流业的生根发芽，最早是在改革开放之初，也就是1978 ~1982年，南方人开始在西郊汽车总站、东方红广场摆地摊，售卖新奇的南方货。

　　为什么来这里卖？因为这里没人驱赶，逐渐形成气候。这股春风，也吹醒了临沂当地的农民，很多人也纷纷加入练摊行业。

　　当地工商管理部门不但没有取缔，反而因势利导、顺应民意，索性将五天一集，改成了天天赶集。而且提出了管而不死，活而不乱的原则。

　　不仅如此，1982年，当地有关部门还多方筹措，将市场规范化，建立了西郊大棚市场（西郊小百货市场）。

　　随后本地商户甚至周边省份的外地商户蜂拥而至，西郊大棚名噪一时，四方商品在此汇聚，市场规模也不断扩大。

　　市场的繁荣，带动了物流业的发展，最初的物流形式是客车捎货，反正西郊大棚市场就在西郊汽车总站，后来有了零担货运。

　　1986年，西郊大棚已难以满足需求，临沂工商局出资60万，创办了山东省第一家专业的批发市场，随后各种批发市场如雨后春笋一样冒了出来。

　　到1995年，临沂各类专业批发市场已经有36处，年交易额突破百亿，临沂一跃成为江北最大的商品集散地。

　　上世纪90年代，很多地方都有出名的商贸城，还有城市提出了商城的口号，但后来就衰落了，我认为有三方面的问题。

　　第一，为了以罚代管，以各种名头向商家征收税费；第二，法制不健全，坑蒙拐骗，劣币驱逐良币；第三，配套设施跟不上，失去了竞争力。

　　临沂却脱颖而出，与义乌遥相呼应，形成了“南义乌，北临沂”的格局。而且义乌和临沂有个共同点，都是内陆城市。

　　临沂一定有他的独门绝技，我思来想去，归结为是友好的营商环境，简单来说就是政府走好了群众路线，广大商户就是群众。

　　有的地方，把商户当作管理对象，或者当做取款机，当做了麻烦制造者。渐渐地，商户开始用脚投票。

　　举个例子，有的城市财大气粗，我堂堂一个铁路枢纽、重工业基地、地区能源一哥能看得上你们这些摆地摊的？

　　但是临沂不一样，临沂对商户很友好。别的地方看不上的商贸城项目，临沂听说后苦口婆心引进来，要服务配服务，要政策给政策。

　　临沂严禁任何单位在市场乱收费，对于该收的费用，采取优惠政策就低不就高；对于个别经营不善的商户，给予定期税收减免政策。

　　对于外地客户，实行三优先的政策，优先办理营业执照，优先安排摊位，优先安排食宿。对于携带家眷的商户，协助安排子女入托入学。

　　为了市场建设，全地区一盘棋，各部门都大开绿灯。银行也入驻市场，甚至上门为商户办理业务。

　　为了吸引更多商户在此安居乐业，干脆把学校、医院、托儿所建在市场附近，并且对外地人开放，这都是上世纪90年代初的事情啊！

　　在维护市场秩序方面，临沂也是开风气之先。1990年，临沂已经开始打击野蛮装卸（暴力分拣）、哄抬物价、欺行霸市、画地为牢等不正之风。

　　1994年，临沂率先成立了市场公安派出所和综合治理办公室，有效维护了市场的社会治安，打击了市场周边的违法犯罪。

　　想商户之所想，急商户所急，这就是群众路线在市场经济大潮中的落实，也为临沂商贸物流中心的发展，注入了神秘力量。

　　这个神秘力量有多大？截至1992年，临沂市各类市场建设，政府投入1000多万元，而集体和个体投资高达4500万元。

　　像不像莱芜战役和孟良崮战役？支前民工的数量，是解放军的好几倍？当时局面之生动，也像是莱芜战役和孟良崮战役，有钱的出钱，有人的出人。

　　而且临沂的市场建设力量，有正规军，有县大队，有区小队，有游击队，有民兵组织，以各种形式加入到了商品经济的大潮。

　　比如各乡镇甚至村庄，还兴办农村基金会，集资参与市场和商业街建设；困境中的国有企业，也到市场上参与摆摊设点。

　　临沂铝制品厂，1990年积压了大量的货卖不出去，濒临倒闭，迫不得已到批发市场上摆摊设点，结果一个多月，就把全部积压产品销售一空。

　　截至1992年底，临沂市3000多家国营、集体、私营企业入驻了批发市场，摆摊设点出售自己的产品。

　　就这样，到了1994年，临沂已经拥有各类市场950处，专业批发市场164处，大型综合商厦10家，临沂批发城跃居全省第一，全国第五。

　　商贸城和批发市场多了，来临沂拉货送货的车辆越来越多，临沂本地的货运业务应运而生，物流业逐渐萌芽。

　　1990年，临沂市第一家、山东省最大的民办客运站——水田客运站投入运营，开创了“车顶装货、车厢载客”的模式，后来发展为货运配载市场。

　　1991年，临沂市第一家专业货运配载市场——临沂市场汽车站投入运营，2000年，天源货运市场建成开业，成为临沂商城首家大型专业货运配载场站。

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　　为了让货畅其流，临沂想尽各种办法大兴基建，解决三不通的问题（路不通、电不通、通信不同）。既要打通外循环，也要打通内循环。

　　对内，打响交通扶贫攻坚战。1996年，全市已经实现了乡乡通公路，一部分乡镇实现了村村通公路。

　　在交通和商贸的带动下，临沂的老百姓逐富了起来。1995年，在全国18个重点连片扶贫区中，临沂率先实现整体脱贫。

　　就这样，商贸市场的不断发展，基础设施的不断完善，让临沂的物流业逐渐发展壮大，现代物流产业园也在临沂落地生根。

　　2011年8月，国家给临沂发了一顶帽子——中国物流之都。时至今日，临沂有物流园区38处，营运车辆20多万辆。

　　临沂通往全国的物流专线2800条，几乎可通达全国任何一个县级以上行政区。每天都有上万辆大货车，搭载20多万吨货物驶往全国各地。

　　货物从这里出发，600公里以内当日或次日上午可达，1500公里以内隔日可达，1500公里以上三天三夜可达，远到喀什或阿拉山口，小到某些村镇。

　　商贸带动了物流，物流带动了制造。很多企业干脆把生产基地也搬到了，比如格力电器，在临沂投资80多亿，打造智能制造生产基地。

　　随着网络的发展，临沂积极求变，主动升级。一是升级物流产业，与物联网和人工智能深度融合，二是发展电商和直播带货。

　　2014年，临沂市政府出台政策设立电子商务发展专项资金，增强物流设施和金融支持。2018年，临沂出台燎原计划，开展商家培训。

　　临沂为了发动群众，还搞了各种各样的活动，比如直播带货培训班、直播带货大赛，这跟当年的识字班不能说是类似，只能说是一模一样。

　　由于政府的积极扶持下，临沂电商发展迅猛。600个临沂人当中就有一名网络主播， 简直是全民搞直播。

　　截至2020年底，全市拥有各类直播电商园区38处，电商和信息平台40个，直播电商从业人员12万人，2020年直播销售额高达286亿元。

　　2021年1月份，全网直播带货排行榜top50上，来自临沂的主播有8位。总销售货品件数达到755万件，总销售额达到7.7亿元。

　　目前，临沂市快手平台拥有百万以上粉丝主播121位、500万以上粉丝主播7位、千万粉丝级别主播2位。

　　临沂也很重视直播带货的政治引领，成立了电商行业党委，并把党支部建在了直播间。这跟当年的支部建在连上何其相似。

　　目前，临沂共有直播电商党支部18个，覆盖党员320名。此外还有116名主播，被确定为入党积极分子。

　　沂蒙老区的人民，就这样逐渐杀出一条血路，让临沂从一个挂满勋章的乞丐，转变买全球、卖全球的中国物流之都，也正在成为网红直播中心。

　　临沂，其实也是新中国的缩影，创造了一个又一个匪夷所思的奇迹，实现了逆天改命。由于对东方神秘力量一无所知，美国的打压计划必然破产。

　　最后我们来听听《沂蒙山小调》。第三代传承人宋守莲的歌声发自肺腑、沁人心脾，唱出了沂蒙老区人民的心声。大家可以到沂蒙小调诞生地现场欣赏。