打过太平洋，保卫新中国（续）_风闻

“一”在这里： 保卫新中国，打过太平洋 评论 306 国际

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佩洛西窜访，美国国会策划《台湾政策法》，美国越来越撕下“管控冲突”的伪装，中国也不再假装还要与美国一起管控冲突了。取消中美军事对话和合作就是中国的信号。

但信号只是信号，还是要有实质才行。现在的实质是：中美都是核大国，但只有美国具有对中国常规打击的能力，中国不具备对美国常规打击的能力。中国要提高美国干涉台海的门槛，最终需要这样的能力。

美国对中国的常规打击能力来自航母、核潜艇、周边空军基地。中国的航母还在起步，核潜艇力量也远远不及美国，在可预见的将来，中国不可能有美国周边的空军基地。那中国如何获得对美国常规打击的能力？只有直接以本土为基地。

携带大量巡航导弹的核潜艇和战略轰炸机当然是一条路，但这也是成本高昂的路。中国需要大量的核潜艇，也需要大量的战略轰炸机，这不可能一蹴而就，但中国又不能等，怎么办？

无人机和潜航器。

无人机可以具有很长的留空时间，这可以转化为很远的航程。用类似滑翔机的细长机翼可以获得很高的升阻比，这是在航空先驱的时代就明白的事情。1937年6月，苏联飞行员瓦莱里·契卡洛夫及机组驾驶图波列夫设计的ANT-25，从莫斯科起飞，越过北冰洋，不着陆直飞华盛顿州的温哥华（与加拿大的温哥华同名，但相距约500公里），历时63小时，航程8811公里。一个月后，另一个苏联机组在飞行员米哈伊尔·格罗莫夫带领下，从莫斯科直飞加利福尼亚的圣哈钦托，航程10148公里，创造了世界纪录。美国人也不甘示弱，1946年10月，一架改装的B-29轰炸机从夏威夷的瓦胡岛起飞，直飞埃及开罗，航程15163公里，历史40小时，创造了又一个世界纪录。

契卡洛夫的飞机在华盛顿州的温哥华安全降落，这是人类首次跨越北冰洋的飞行

用的是图波列夫设计的ANT-25，单发动机

这些超长航时的飞行都是壮举，飞行员也非常辛苦，但无人机就没有这个问题，现代无人机动辄有几十小时的留空时间。

这些超长航时的飞行也都是以较低的速度为代价的。要是从中国本土起飞的无人机能在三天内飞抵美国西海岸，比不上在几小时内就能发动打击，但在战术上依然意义重大。

高空、低速飞机的生存力不好，容易受到拦截，这是一个问题。这有几个办法。

首先是大大提高巡航高度。U-2的巡航高度不再是保命符，但依然不易拦截，现代战斗机本身升限依然不够，还是要靠空空导弹的上射能力才能达到那样的高度，这也是典型中程空空导弹的极限射高，也使得射程大大缩短，战斗机只有在很近的水平距离上发射导弹，才能使得导弹有足够的能量上升到足够的高度。

其次是隐身技术，在材料和涂料的帮助下，大展弦比飞机在特定角度上雷达反射特征依然较大，但在其他角度上只是“一根铅笔”，雷达反射特征很小。通过合理的路径规划，还是有一定的突防概率的。洛克希德“暗星”失败不是因为隐身设计，而是因为超短的俯仰控制力矩没法保证基本的飞行稳定。无人轰炸机不需要这样极端的展弦比。

洛克希德“暗星”下马了，不是因为隐身不好，而是太短的俯仰控制力矩没法保证飞行稳定

JASSM这样的隐身巡航导弹完全在中国掌握的技术范围之内

最重要的是，超远程无人轰炸机不是突防轰炸机。在抵达不设防或者低设防的北美海岸后，发射巡航导弹，这才是真正的攻击手段。隐身巡航导弹做到2500公里以上的射程已经是成熟技术了，从25000米高空投放，还可以增程。

投放巡航导弹后，这些无人轰炸机就完成使命了，不需要考虑回程，对作为自杀飞机也不必报太多期望。在最后的时间里，这些低速飞机逼近任何有价值的目标都会遭到拦截。不过能吸引美国空军火力也是好的，发挥余热嘛。

巡航导弹最好在机内携带。投放倒是不必那么拘谨，打开机头门，在浅俯冲中直接往下“倒”就可以自然发射，反正是无人机，没有驾驶舱挡路的问题。

无人轰炸机和隐身巡航导弹都不能保证突防，但肯定迫使美国空军回防，增强国土防空巡逻。也会迫使美国海军回防，在大洋上就组织防空警戒线，增加预警时间。这就削弱了美国的战区力量，就是最大的作用。

以美国本土周边起算，不同射程的巡航导弹需要达到的发射线

地基雷达（离地214米的山上，红线）、预警机（9150米空中，绿线）和前出160公里的预警机（蓝线）对91米超低空目标的覆盖范围比较

点防空（上）和面防空（下）的比较

无人轰炸机的存在还迫使美国的战区打击力量以此为重点，分散打击力量。

这些都是削弱美国对中国更加重要的目标的打击力度的。战争中很少有一击必杀的杀手锏，大国之间更是如此。只有通过这样削弱对手、积少成多的斗争，才能最后取得胜利。

无人轰炸机是一个方面，另一个方面是无人潜航器。

长航时潜航器技术方兴未艾，波浪滑翔器和水下滑翔器都可达到几千海里的航程，但速度太慢。一般只有3-5节，最快也不过8节左右。按这样的速度，从中国飘洋过海到美国西海岸，需要两三个月的时间，太长了。

波浪滑翔器利用波浪的升沉产生摇橹一样的动作，可以无限航程，但速度很慢

水下滑翔器利用浮力-重力循环和滑翔作用，同样可以达到很大的航程，但同样速度很慢

核动力可以保持30节的持续航速，但成本高昂。

不过换一个思路，无人化后，可以取消反应堆保护，一次性使用也可以用浓缩铀，缩小动力系统，大大降低成本。据说这样的核动力鱼雷已经完成工程设计，反应堆只有不到150公斤重，具有1.4兆瓦热功率，4公斤低浓缩铀可连续驱动200小时，足够以30节航速航行10000公里。反应堆一次性使用。

在启动前和停堆后，反应堆基本上不具有放射性，所以安全没有问题，也不会造成核污染问题。反应堆只有在启动后才具有放射性，这时只有敏感电子设备需要有限的防辐射保护。启动需要约30分钟，在此期间，用常规的辅助动力推离发射母舰，达到安全距离。反应堆工作温度约300度。可以用常规舰船和潜艇发射，

这可以看作俄罗斯“波塞顿”核动力鱼雷的缩小版远亲，但不是核弹头的，而是常规弹头，因此使用门槛低得多，成本也很可控。反应堆段在进入海岸线后抛弃到海底，最后攻击转为常规动力。

这当然可以作为鱼雷用，攻击舰船和港口设施，只要美国近海舰船或者港口设施遭到攻击，必须立刻极大提高海岸防卫水平。也可以作为巡航导弹的潜航载具，在最后攻击时浮上水面，发射巡航导弹。

与无人轰炸机相比，核动力鱼雷需要约一个星期横渡太平洋，时间更长，但依然是可接受的，而且突防能力大大高于无人轰炸机。

这当然也是可以拦截的，但需要大量的海军兵力。能把美国海军的兵力栓在反鱼雷/反潜作战中，也是达到目的了。