23亿铺设新赛道，弘信电子出手新能源电子软板_风闻

问道者 李 百

抢占了国内手机LCM软板50%市场的弘信电子，最后也没能抵挡住新能源赛道的诱惑，决定出资23亿布局CCS模组和FPC，构建弘信新能源版图，助力厦门做大新能源产业。

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弘信电子布局新能源

8月8日，创业板上市公司弘信电子公告确认，公司拟与厦门火炬高技术产业开发区管委会、厦门市同安区政府和厦门弘益进精密技术有限公司签订《合作协议》，打造新能源产业基地。

公告刚出，厦门弘信新能源电子有限公司随之在厦门同安同翔高新城启动建设。项目计划投资23亿元，建设100条CCS线束隔离板组件产线、10万平方米FPC柔性线路板产线，以及50条SMT表面贴装技术产线。

弘信新能源电子就是相关各方合作的载体。公告显示，弘信电子在弘信新能源电子中出资90%，其余10%由厦门弘芯源投资出资。弘芯源是弘信电子董事兼副总经理苏晨光出资21%并担任执行事务合伙人共同设立的合伙企业。

按照弘信电子董事长李强在开工仪式上公开的信息，本次在厦门设立新能源生产基地意义重大：

一是明确市场目标。本次厦门新能源总部规划落地100条CCS产线，加上配套的FPC及SMT产线，能很好地配套厦门附近重要客户的需求，是落实公司新能源战略布局的最关键举措。

未来，公司将成为少数覆盖全国主要电池厂家就近服务的FPC及CCS企业。弘信的目标是在新能源电池软板领域占据20%至30%市场占有率，成为该领域的主要供应商。

二是提升产业链价值。从只供货FPC提升为供应整个CCS模组，CCS模组的价值量成倍于FPC，能有助于公司在该业务板块的营收及利润的提升。截至目前，公司已通过CCS产线向下游部分动力电池及储能客户送样和小批量供货，未来有望陆续进入大规模量产。

三是一脚跨入储能市场。储能电池市场正呈现快速爆发阶段，本次落地部分线束CCS线体将弥补公司在这一领域的空白，为弘信进入这一不亚于动力电池的重要市场打下坚实基础。

根据公告发布的推进速度，同安总部项目固定资产投资2022年不低于1亿元，2023年不低于2.5亿元，2024年不低于3.5亿元。资金主要来源于自有、融资及贷款等。2023年建成投产，此后至2027年，五年产值将分别从不低于6亿元递增至不低于32亿元。

弘信电子成立于2003年，2017年登陆创业板，而今是国内柔性电子行业的头部企业，2021年手机LCM（液晶模块）软板市占率接近50%，是国内消费电子主流终端品牌与模组厂商的重要合作伙伴。

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厦门构建新能源产业基地

在李强看来，布局新能源赛道是弘信电子开辟增长第二曲线的开始，是弘信电子新能源战略实质落地的重大突破，更是弘信电子发展历程上具有里程碑意义的重大事件。

CCS电池软板模组是动力电池BMS管理系统的重要零部件，FPC替代传统铜线束则是新能源动力电池的必然选项。在储能电池中，同样需要收集电池运行过程中的信号，以便对电池进行有效管理。这些领域都需要大量用到电池软板和线束CCS。

因此，对弘信电子来说，出手新能源电子软板是在铺设新赛道；对厦门来说，则是壮大新能源产业的需要。

同安区副区长黄祖南在致词中表示，新能源新材料产业已成为“同安制造”的一张亮眼名片。

其实，不只是同安，新能源产业基地正在厦门加速形成。2019年，中创新航落户厦门，成为厦门首个百亿级新能源产业项目。今年，中创新航二期继续在厦门投资。

继总投资70亿元在厦门成立新能安科技公司、时代电服科技公司、厦门时代新能源研究院和开工时代新型锂离子电池项目后，今年4月，宁德时代宣布投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目，追加投资不超过130亿元。

围绕以中创新航和宁德时代为首的动力电池产业，新材料企业也正在加速向厦门聚集。

去年8月，主营锂离子电池正极材料研发、生产和销售的厦钨新能在科创板上市，已经初步显现了厦门新能源材料牵引龙头的势头。今年，同样主营锂电池新材料研发、生产和销售的海辰新能源二期也在厦门落地。

按照厦门产业规划，到2025年，厦门新材料与新能源产业总规模将力争达到1400亿元。可以想见，新材料和新能源产业中蕴藏着弘信新能源电子的大量机会。

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动力电池爆发的新需求

作为电池运行信号传输的重要载体，在动力电池BMS管理系统的CCS模组中，FPC替代动力电池中传统线束渐成趋势；而为了对电池进行有效管理，在储能电池中亦需要使用软板CCS或线束CCS。

财联社的文章称，FPC应用于新能源动力电池领域是近两年爆发出的新需求，市场空间大。

在车载领域，像汽车动力系统、中控、显示模组、智能座舱等都可应用到FPC。FPC具备配线密度高、厚度薄、质量轻、可弯曲折叠等优势，长期以来广泛应用于智能手机、可穿戴设备等消费电子，而新能源汽车、储能等领域对其应用需求亦在持续攀升。

据战新PCB产业研究院预计，FPC在车载领域的用量将不断提高，预计FPC单车用量超过100片，未来汽车对FPC的需求可达传统汽车的5至8倍。

特斯拉对软板就宠爱有加。根据特斯拉公开的计划，为了进一步降低生产成本，现在特斯拉汽车里1900米的线束将在3年内压缩到100米，这项压缩工程主要就是靠软板替代实现。

弘信电子已经在新能源赛道上不断加大筹码。

7月26日，弘信电子刚发布对外投资公告称，公司持股51%的控股子公司厦门鑫联信智能系纺集成有限公司拟与南充市高坪区人民政府签署《投资合作协议》。依托鑫联信，通过自建项目或协助政府引进产业链龙头企业及配套项目，在南充市高坪区打造电子信息产业集群以及未来科技产业城。

其中，拟投资10亿元在南充市投建的高端电子智能制造样板工厂，除承载原有FPC应用领域外，聚焦于新能源及车载智能化对FPC+产品模组的需求。这是弘信新能源电子的西南布局。

据了解，接下来，弘信新能源电子在华东、华中、华南的区域总部也将在近期快速落地，进一步构建全国主要动力电池产地的就近配套服务能力。