7月造车新势力排名“大乱斗” 谁正在掉队？_风闻

作者：Jeff

近日，7月新势力销量纷纷出炉，在今年表现持续抢眼的哪吒汽车以单月交付14037辆车的成绩夺得7月销冠。在1-7月新势力累计销量排名中，小鹏汽车则以80507辆车的交付成绩继续领跑。

“蔚小理”正在被颠覆

经过了5-6月份的销量快速增长之后，7月新势力销量环比增长明显放缓，传统三巨头“蔚小理”齐刷刷地出现了负增长，而新晋巨头哪吒和零跑则继续保持正向增长，分别拿下了当月的销量冠亚军。

在过去很长一段时间里，蔚来、小鹏汽车和理想汽车（合称 “蔚小理”）都是国内造车新势力的绝对主角，和所谓的二线造车新势力差距颇大，堪称三巨头。作为最早吃到政策红利的新势力车企，蔚小理表现出了极高的发展潜力，研发、量产、销售和交付均走上正轨，甚至开始将触角伸向手机、电池等汽车相关产业。

然而，随着以哪吒、零跑为代表的二线新势力的快速崛起，三巨头的市场地位频频遭受挑战。今年哪吒、零跑各自完成了一次单月销量领跑，哪吒更是牢牢锁定TOP3的位置，零跑也能基本稳定在TOP5，不断地向理想发起挑战。

除此之外，最新加入战团的小康股份（问界）实力不容小觑，最近3个月销量均破万，其中5月10452辆，6月12418辆，7月13291辆，表现出了强劲的战斗力。以这样的势头发展下去，小康股份将很快杀入第一梯队，成为新的“搅局者”。

理想L9上市

理想L9的上市，为理想汽车带来了一波可观的流量，但是这些流量显然没能转化成理想汽车销售的推动力，究其原因，恐怕和近期相关新闻缠身脱不了干系。

“500万以内最好”、“比肩库里南”，被捧上天的理想L9用自身实践了“捧得越高、摔得越惨”这句至理名言。

在距离理想L9正式发布后不到一个月的时间，便遭遇了空气悬挂断裂的质量风波。面对理想汽车官方的解释，业内专业人士提出了自己的质疑。最终理想汽车以8年或16万公里空气弹簧质保方案，且二手车交易不影响质保的有效期的回应，算是勉强平息了这场风波。

但是，没过几天，网上又爆出理想L9在试驾过程中，试驾人员撞上护栏，主动刹车失效、前轴气囊爆了的新闻。

近日媒体报道一辆理想ONE在四川G93成渝环线高速公路上发生火灾，车辆被烧得仅剩骨架。虽然目前起火的原因还在调查中，但是结合近期新能源汽车屡屡发生火灾事故的报道，这或将在一定程度上会引起消费者对理想汽车安全性的猜疑，对于后续销量或将产生一定的影响。

（猫头鹰车志资料图/孙志富摄）

蔚来：销量下降 价格致胜

对于蔚来汽车而言，掉队已经是板上钉钉的事实，尽管新势力的月度销冠出现了轮流坐庄的现象，但是蔚来自去年10月份以来，已经连续10个月未尝到冠军的滋味。

从前那个叱咤风云的“销量王”似乎正一去不复返。作为发布新车型最多的造车新势力，蔚来汽车却很久没有拿出巨头应有的表现了。不过，在汽车平均售价方面，蔚来仍然是新势力企业中最高的，平均终端售价超过42万元。

有接近蔚来人士向媒体透露，原本得益于订单需求强劲，蔚来有望在7月再创销量新高，但是个别零部件的供应问题影响了ET7和EC6车型的交付量。

虽然交付遭遇阻碍，但是蔚来的充换电业务和出海业务进行得如火如荼。上个月蔚来充电桩建设总量突破万根，结合已经建成的1039座换电站，蔚来或将成为充电、换电领域的双料冠军。9月份，蔚来在匈牙利投资建设的蔚来能源欧洲工厂将正式投入运营，主要业务包括换电站和售后业务。

蔚来坚持高端高价路线，势必会出现销量增速变慢的问题，哪吒和零跑之所以能够快速增长，得益于在10-30万元的大众主流消费市场的持续发力。

对此，蔚来似乎已经决定不再一意孤行，进行市场下探，去年公布的内部代号叫阿尔卑斯的子品牌将主攻20万－30万的价格区间，预计将于2024年量产。另外，又有多家媒体爆出，蔚来计划再推出一个低端子品牌，主要冲击20 万元以下的中低端汽车市场。

一旦蔚来下探中低端市场成功，曾经的销量巨头“卷土重来”也不是没有可能，届时新势力第一梯队的格局又将发生重大变化。

集体跨过生死线 战火再升级

从前7个月的累计销售数据以及增速情况看，第一梯队的5家造车新势力全年销量均有望突破10万辆。

年产销规模突破10万辆一直被认为是新势力车企的“生死线”，跨过这条线就意味着大概率可以活下来。

（猫头鹰车志资料图/孙志富摄）

一旦大家集体跨过“生死线”，竞争也将全面升级，产品溢价、盈利能力、品牌向上等将成为新的竞争维度。这对于靠性价比实现销量快速增长的哪吒和零跑而言，将是一个不小的考验。

为了扭转这一局面，哪吒汽车在上个月祭出“大招”。

2022年7月31日，哪吒S正式上市发售，售价区间为19.98万-33.88万元，完全颠覆了原来的“性价比路线”，正式吹响品牌冲高的号角。哪吒汽车希望以S车系为新起点迈入品牌2.0的新时代，进而实现产品向上、品牌向上、目标市场向上。

零跑这边在去年7月便已经对外公布了“2.0战略”，并表示将加速产品研发、渠道布局及品牌推广。今年5月，零跑启动预售的旗下战略车型C01，价格区间为18万-27万元，正式进入中高端市场。

对于“蔚小理”而言，虽然没有实现品牌向上的压力，但是要面对保证产能稳定释放的挑战，并以此来保障新品的投放。

（猫头鹰车志资料图/孙志富摄）

据悉，蔚来在合肥新桥智能汽车产业园的第二生产基地，生产线目前已经实现全面贯通， ET5下个月将在此生产。

小鹏汽车继肇庆工厂二期扩建工程在今年2月完工后，广州和武汉工厂也将于近期投产。

理想汽车也在继续投资扩建，其北京理想产业园二期项目预计2023年年底交付使用，北京绿色智能工厂（原北京现代第一工厂）预计将在2023年建成投产，另外有消息称，理想汽车还将在重庆建设生产基地。