我这辆电车跑时速110KM，比跑80KM时，能耗高27.7%_风闻

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• guan_16313509131531
• 你是我在官网遇到的第三个说速度对耗电影响不大的，不过你自己也说了，你没开过100以上。所以建议你有机会自已跑一次再下结论。

前面遇到过一个很可笑的人，说电车高速耗电增加是造谣，他自已的车开120定速巡航能跑出车标称的里程。这样的人明明自己造谣倒打一耙说别人造谣，都懒的回他，后来跟网友说起，网友说他是出门开始下坡，一直到没电吧😓。

昨天去送人去省城，回程的时候特意上高速测了一下110KM以上的耗电，发现几个问题：

1、出发点是广州东站，出发时间是20:00，经广园快线上高速，走了50多分钟才跑到沙贝，14公里左右，平均时速大约是15公里左右。电耗显示15.6KWh。

2、过了沙贝开始尽量以高速来跑，但还是没办法上到时速100。

3、过了佛山增槎路口才可以跑上120（表速，导航显示110），但不断有大车以及你推崇的油车在阻碍，还占了最左车道，没办法全程拉上120，还弄得不时跟前车贴太近，只能放弃定速，只有一段路可以跑上120，跑上120以上那一段电耗16.5KWh/100KM。

4、跑我这边的快速路，定速87（表速）， 百公里电耗为13KWh左右，如果天气凉快，不开空调可以跑到11KWh。测试速度为导航速度80，表显87公里，测过两次，路程超过100公里，一次温度在39度左右，电耗13.5KWh/100KM，一次温度在35度左右，电耗12.5KWh/100KM。

5、上个月近40度高温时，市区跑平均百公里电耗为20-18KWh/100KM，如果温度33度左右时，市区大约为18KWh/100KM左右。

6、晚上八九点的时间，珠三角周边的高速都不可能跑得上时速110，日间更不可能跑得上时速100。想来要跑时速120，还是一个不太可能的任务。

结论：我这辆电车跑时速110KM左右（导航显示速度，下同）时，耗电为16.5KWh/100KM，跑时速80KM时，耗电13KWh/100KM。相比之下，能耗高27.7%，但比市区的电耗低。

如果跑定速80-90公里，能达到车辆标示的500公里续航里程数据。

如果天气凉快，不用开空调，跑时速80公里，可以超过标称续航里程。

想跑时速120，不是车不允许，是路况不允许，不是道路限制不让跑这么快，就是车流太大不能跑。

我跑过不少省的高速，能上120的不多，四川、北京、河北、湖南、重庆、陕西、山西等都跑过，在贵州高速上跑个定速110，还因超速0.9%而吃罚单，看来你执念的120公里时速是极少路可以跑得到，基本可以忽略这个太极端的要求。