超“壕”火车游来了！一张票5万，看看人家怎么玩的_风闻

上万元一趟的“新东方快车”和“呼伦贝尔号”旅游豪华专列让普通大众突然意识到，中国也有豪华火车游了，通过车体改造和审美提升、居游空间的舒适化和丰富化、一镜到底的旅行体验和管家服务，豪华列车让中国游客火车旅游的体验得以升级。在暑期来袭、出境游受阻、旅游市场回暖的背景下，豪华火车游这类新的潮流产品和体验方式，也自然地成为了高端消费人群的新宠。火车旅游产品的提质升级背后，是人们精神生活水平的提升与旅游产品供应方理念的变革。

作者 | 周思艺********（文化产业评论作者、三川汇文旅体研究院研究员）********

编审| 时光

编辑| 半岛

来源 | 文化产业评论

火车旅行，并不是一个新鲜的概念，在中国人的心中也点缀着独特的记忆。

它或许是慢悠悠的绿皮火车，有硬质而逼仄的座位，三五话家常的女士和翘着脚打牌的男人，空气里氤氲着桶装泡面、花生瓜子的味道，窗外涌过连绵的群山与午夜的星辰……

它或许是简洁而便利的动车，有优美的流线车型、更宽敞的走道和亮堂堂的车厢，少了烟雾与喧闹，伴着小憩和发呆，目的地很快便铺展在你眼前……

火车旅行，是否还有另一种想象？

万元豪华列车一票难求

火车旅游体验再升级

这个夏天，有两条旅游路线可谓是风生水起。

一是从乌鲁木齐站出发的 “新东方快车”新疆旅游豪华列车，绕南北疆环游15天左右，邂逅“八千里路云和月”；一是“车上豪享受,车下慢旅行”的“呼伦贝尔号”豪华列车，从呼伦贝尔出发，5天中将带领游客穿行内蒙和黑龙江。

据了解， 8-9月，新疆新东方快车共计划发车7列，票价在25999元-52999元/人不等。

虽然售价不菲，但预订者却络绎不绝。在马蜂窝上可以看到，目前最早可订的日期是9月9日，8月的车票已经售罄。在采访中，新疆中国旅行社专列旅游的售票员亦曾提到“今年三月，新东方快车专列开通全年车票预订半个月内，全年金钻车厢均已预订满员。”

而“呼伦贝尔号”也同样大受欢迎，暑假期间共开放了8个班次，价格分为三个档位，“至尊紫金房”26999元，“雅致铂金房”23999元，“典雅黄金房”20999元，比平时略微高了一些。车票在开放售票半个月后即售罄。

△呼伦贝尔号常规售价

在社交媒体和新闻标题上不乏有人用“天价”“火车界的天花板”“顶奢”这样的字眼来形容“新东方快车”和“呼伦贝尔号”。从价格来看，这两者的确都不愧为中国火车游中的顶配。那在体验上，豪华列车相比普通火车又有何提升呢？

首先是车体改造与宽敞布局。

旅游是一种审美化的生活方式，而火车车体的有形展示、空间的美学设计、室内的特色装潢，都能给游客提供独特的审美情趣和艺术想象。这也是豪华列车在改造时较为重视的一点。

新东方快车旅游专列在去年进行了升级，采用25G型客车改装全新车体，具有更好的密闭性，更稳的车身，更强的减震效果，更静的冷气系统。全列均为实木家具，室内装潢也充满了新疆文化元素。

△新东方快车的室内装潢处处可见新疆纹饰元素

而呼伦贝尔号则由老火车翻新改造，斥资近1亿打造，外表有快红轻绿的童真气息，穿梭在云天绿野中毫无违和感。全车设有22间客房，均由独具质感的胡桃木纹理定制而成。

△呼伦贝尔号雅致的阅读区和茶闲区

相比普通列车每节车厢60人以上的搭乘量来说，豪华火车的另一大变化便是在房间布局上更加宽敞，载客人数上极为精简，从而为每位游客提供更大的活动空间。

比如新东方快车共13节车厢，包含6节金钻车厢和4节蓝钻车厢，金钻车厢载客量为8人，蓝钻车厢载客量28人。呼伦贝尔号更为宽敞，共11节车厢，一节车厢包含三/四间包间，满载仅44席，不再有上下铺的设置。

△呼伦贝尔号铂金房景观

第二是居游空间的舒适化和丰富化。

定义豪华列车的一个标准便是它是否可称为“流动的豪华酒店”，是否满足了人们起居行游的多元需求，同时在细节处精益求精。

如新东方快车车厢内配备双人床、书桌、衣柜、保险箱、观景大窗、独立卫浴，让游客即便住在火车上也能宾至如归。除了住所，吃食也从盒饭升级为大餐，阿勒泰的全鱼宴、伊宁的锡伯餐、南疆的鸽子汤……你都可以在列车上一饱口福。

△新东方快车独立卫浴

△新东方快车的美食

而呼伦贝尔号全车则采用保温防寒材料，每节车厢配备1000L超大水箱，采用低碳环保的LED光源，为游客出行打造更舒适的体验。除了私密性良好的起居空间，还有体验少数民族手工乐趣的多功能车、可以唱K下棋的那达慕沙龙车、专为儿童设置的游乐区域、能够观看沿路美景的巴雅尔餐厅，游客即便在车内也可以尽享丰富的文化和娱乐生活。

△图源：@人字拖游记 呼伦贝尔号多功能车可参与非遗手工制作活动，上图为鄂伦春族特色撮罗子、鄂温克族特色太阳花

△呼伦贝尔号上儿童也有专属活动场

△呼伦贝尔号雅致舒适的用餐区

第三是一镜到底的旅行体验和管家服务。

硬件设施的完备终归只是一方面，旅游更多的难题或许还在于如何安排观赏时间，怎么搬运沉重的行李，去往哪些目的地……

为了解决这些问题，呼伦贝尔号为列车配备了22位列车管家和游玩大使，为游客提供24小时管家式服务，服客比达到1:2.2。接待迎宾、行李装卸、餐饮娱乐、跟拍摄影……管家会对游客的需求给予贴心的反馈。

△呼伦贝尔号列车管家

△呼伦贝尔号高级厨师

另一方面，呼伦贝尔号还规划了专属旅游路线和地面活动，带领宾客打卡专属旅游目的地，比如乘坐越野车穿越大兴安岭岭脊、在鄂温克族使鹿部落拜访驯鹿、在北端的乌苏里浅滩远眺异国风光……让游客从车内到车外，都能获得完美体验。

△图片来源：@苏因Sooin

在旅行博主分享的“呼伦贝尔号”旅行体验下面，便引发了一众网友的感叹。

这样一镜到底的天价豪华火车之旅，你愿意买单吗？

豪华火车游今夏火热

折射了旅游市场的哪些信号？

豪华火车游在国外已经风靡已久，威尼斯辛普隆东方快车、贝尔蒙德南美奢华列车、苏格兰皇家列车、非洲之傲豪华列车等，均是世界上知名的豪华列车品牌。在智威汤逊广告公司2017年发布的The Future 100 的展望报告中，甚至把当年称为“火车年”。但当时的中国游客对于奢华火车旅行还知之甚少。

为何今年夏天，豪华火车游突然火了呢？

首先是随着暑期的到来和政府政策的出台，国内旅游市场快速回暖，长线游受欢迎。

近期，行程卡摘星、隔离时间缩短、疫情防控措施不断精细化……这些都为旅游业的复苏提供了利好，人们的出游信心增强。而随着暑期的到来，人均旅游可支配时间增多，避暑的需求也更加强烈。

在此背景下，新疆也积极采取“引流入疆”措施，与全国各大铁路部门联合推动跨省合作，通过“新东方快车”“诗画浙疆”“万人游喀什”等旅游专列带动新疆旅游业发展。

途牛旅游网7月出游报告显示，7月预订订单环比增长112%，出游人次环比增长146%，国内长线游产品预订订单占比为57%。其中，云南、海南、四川、新疆、贵州、内蒙古成为今夏最热门的长线游目的地。

△途牛旅游网7月出游报告

在暑假期间，游客的出游天数较春节、五一、端午等假期明显延长，4天以上行程的占据了63%。新疆、内蒙古等地少有疫情发生，也因此成为了人们长线出游的最佳目的地，而去这些地方旅游，火车无疑是一个好的选择。

第二是疫情环境使中高端人群出国旅行受到更大阻力，旅行需求向国内转移。

《中国出境旅游发展年度报告2021》指出，受疫情影响， 2020年全年出境旅游人数为2033.4万人次，同比减少86.9%。2021年预测出境旅游人数为2562万人次，相比疫情前过亿人次的出游规模，出境旅游总体处于停滞状态。

△《中国出境旅游发展年度报告2021》

疫情让出境游受阻，追求高品质旅游体验的高净值人群开始在国内寻找替代品。在年度报告中，81.6%的受访者表示未来一段时间内会选择境内旅游，而不是出境旅游。这些人群有着较高的消费能力，从不吝啬给自己最舒适的享受和极致的体验，这也客观上刺激了国内高端旅游兴起。

如新一代高端游轮“长江叁号”、中国籍豪华游轮“招商伊敦号”以及“呼伦贝尔号”豪华专列，均是近两年出现的面向高端消费者的新产品。

简而言之，能够花同样的钱在国内玩点儿不一样的，何乐而不为呢？

△招商伊敦号

第三是新的潮流产品和体验方式的出现，弥补了中国在高端火车旅游上的空缺。

国内铁路路线具有一定的特点，中东部客运铁路网庞大，少有适合沿途欣赏的旅游路线；西部和北部风光旖旎，旅行吸引力强，但消费等级不高。两相比较便知道，为何豪华列车首出于新疆和呼伦贝尔。

除了部分想要在国内玩点儿不一样的文化潮流追随者，豪华列车游更吸引了那些有钱有闲、具有一定消费能力的中老年人。

以往去新疆旅行一趟，或许会遇到吃不惯当地食物、爬不动崎岖山路、无法适应风餐露宿等等问题。而“新东方快车”和“呼伦贝尔号”却解决了这一问题，火车内一应俱全的服务，相当于将一线城市的生活方式搬进了西部和北部的自然风光，弥补了国内旅行中的空缺，为以往愿意买单却无地花销的旅客提供了一种环游中国西部和北部的新方式。

△“呼伦贝尔号”专列饮食

看见差距下的进步

火车与新旅行生活方式

对于中国游客来说，豪华火车游是一件新鲜事。

客观来讲，新疆“新东方快车”和“呼伦贝尔号”虽已经是国内豪华列车的顶尖产品，但是其距离真正的奢华也仍然有一定的距离。

这一方面是因为21世纪以前，我国经济发展和工业水平还在起步阶段，人们对于高端旅游生活方式的探索和消费较为缓慢。另一方面是因为豪华列车对于投入成本、旅游线路、服务水平等的要求都极高，中国在这一领域较为缺乏成熟的经营企业和运营团队，豪华列车产品稀少，可体验的不多。

但在差距背后，我国在火车旅游产品上的提升与进步更应该被看见。

据“等深线”报道，30多年前，旅游列车就在国内大范围开行。到上世纪90年代，全国各地盛行“游”字头列车。彼时，“游”字头列车是环境好、服务优的代名词。这些“游”字头列车基本以硬座、硬卧、软卧为主，与现在的豪华列车“酒店式服务”“双人包间”难以媲美，但在当时的条件下，深受旅客喜爱。

据中铁总2018年8月发布公众号称，2018年7月、8月中铁总共组织开行直通旅游专列200列，同比增加22列，将宾馆、酒吧、书吧、餐厅、超市等服务元素融入列车旅途，把列车打造成为“流动的家”。

近些年有不少旅游企业与铁路部门、当地旅游局合作开发旅游专列。

比如，旅游品牌列车云南“丽江号”取消了硬座，全部采用双层卧铺设计，车内配备特色餐厅和无线WiFi，服务员统一身着云南特色服装。新疆“畅览南疆”列车，游客可以在车厢内唱歌、沐浴，感受新疆当地文化特色。

“秦旅山海号”旅游列车由海到山，海铁联运，车身呈浪漫的紫色，5 节车厢均以“爱情”为主题，分别诠释了“一见钟情”“比翼双飞”“海誓山盟”“花好月圆”“百年好合”。

△“秦旅山海号” 车厢棚顶油画

四川成都铁路国际商旅集团开发运营了“熊猫专列”，共包含一辆“熊猫悦府”（特级软卧），五辆“熊猫归阁”（高级硬卧），从外表造型到车内陈设，都十分符合熊猫萌态的风格。

△2021年3月24日，全新的“熊猫专列”上线体验。

△“熊猫专列”房间标识

近期上新的“喀什号”旅游专列也让人眼前一亮，车厢以“南疆文化之旅”为主题，将喀什地区的城市风光、旅游资源、文化艺术等元素融入车内装饰，实现一车厢一景观。

△“喀什号”车厢装饰

虽然这些改进和提升仍然较为浅层，但却展现了国内火车旅游产品供应方的某种共识。随着人们精神需求的提升和对旅行生活方式的认知不断深化，只有提供给游客更高品质、强体验、重文化的产品，才能在未来旅游消费市场中占据一席之地。

而新疆“新东方快车”和“呼伦贝尔号”的出现，将这种对高端火车旅游产品的期待，推向了更高的位置。相信未来，中国会出现更多优质的火车旅游品牌，人们也会探索出更多新鲜而有趣的旅行生活方式。

结语

无论在社会史还是文学史上，火车都是一个具有高度象征性和浪漫化的意象，连接着速力与慢行、传统与现代、故乡与异乡。不同规格和功能的火车，为乘坐它的人提供了不同的旅行节奏、视野与情绪感受，车厢内是一个世界，车窗外亦是一个世界。也因此，火车旅行始终含有打动人心的奇妙之处。