看新闻里的苏-35，有意思_风闻

佩罗西已经抵达台湾，第一只靴子落地了。第二只靴子是什么？什么时候落地？咱不是军委作战室的，只有师母已呆。

据说中国空军苏-35战斗机向海峡飞去，数量不明，也不知道过没有过中线。有意思的是，在8-4-6日军事演习的新闻里，用的图片也是4架苏-35。

苏-35算先进的，但在过去的飞行识别区进入行动中，主力是歼-16。为什么现在换了？

苏-35是空优战斗机，现在的形势是一触即发，首先可能爆发战斗的地方就是空中。估计现在的出航以战斗状态，雷达打开，武器加电，一有苗头不对立刻开火。在这种情况下，雷达和数据链信号特征可能完全暴露，这对美国是电磁情报大丰收。解放军不给美军这个机会，但还是要出动尽可能先进的战斗机，于是苏-35首当其冲。

苏-35是俄罗斯的，电磁特征暴露了当然有影响，但受到最大的影响不是中国，而是俄罗斯。俄罗斯卖给中的苏-35可能也经过去密处理，那样就中俄都不受影响。

歼-16空地兼优，空战性能至少不低于苏-35，但和歼-10C、歼-20一样，还是要留待真的战斗爆发的时候再用上去，电磁底牌不到最后一秒钟不亮出来。

可能这才是出动苏-35的用意。嗯，既在意料之外，又在情理之中。

另一方面，经常出动歼-16，练兵，但平常露面不多的苏-35反而当顶梁柱，可能也说明了解放军飞行员异地作战的能力大有提高，不再是只有在熟悉的战场上才能作战。这对飞行员和指挥控制都是挑战。早年国庆阅兵的时候，空中编队最大的挑战不是空中密集编队飞行，而是把整个地勤统统搬到京郊，因为飞行员缺乏异地作战的经验，指挥员也缺乏控制外地飞行员的经验。看来这是真进步了。

不过新闻里的图还是有另一个看点：四架苏-35中，三架都挂载了翼尖电子战吊舱，但还是有一架没挂。

苏-27/-35出击时挂载翼尖电子战吊舱，在俄罗斯空军中是罕见的做法，但在中国空军里很常见，而且从最早的苏-27就开始了。在作战训练中，即使不带导弹，也要挂上翼尖电子战吊舱。据说翼尖电子战吊舱已经发展了两代，苏-35配装的应该是新一代。

翼尖电子战可以在远距离上截获对方的电磁信号，进行目标识别和概略定位；在近距离上实行主动干扰，破坏对方的雷达锁定，干扰雷达制导导弹的追踪。据说俄罗斯原意是用于战役级电子战支援，比较间接；但中国更多用于战术级电子攻击和侦察，更加直接。这可能是出于中国对电子战更加重视，也可能是出于对俄罗斯雷达和态势感知技术的不放心。

不管怎么说，电子战越来越重要，在空战中赢得制电磁权是空战胜利的重要保障，中国空军可能在这方面引领了潮流。翼尖电子战吊舱占用了两枚空空导弹的发射架位置，但这个代价值得。

当然，中国空军未必是第一个想到这个主意的。欧洲“台风”战斗机在设计时就考虑了翼尖电子战短舱（DASS），这是索性固定在翼尖的，不可拆卸。只是冷战结束使得英德意西从雄心勃勃的原设计大幅度后退，缩水的DASS有点鸡肋了。

回到新闻图，战斗机一般两两编组，为什么四架苏-35有三架挂载翼尖电子战吊舱而留下一架没有挂载呢？两架挂载、两架不挂载还说得通一点，那就是“一带一”了。但这样的“三带一”有点费解。从这个密集队形来看，这不是战斗出航，而是检阅出航，那更有理由保持整齐一直和美观。是电子战吊舱购买数量不足？真正战备需要占用了？

还是收收心，等第二只靴子落地，那才是大事。