恒大物业员工变身汽车销售，恒大汽车山穷水尽_风闻

文/洞察新科技

根据财联社之前的报道，7月11日，恒大集团组织物业板块及汽车板块相关高管开会，恒大董事局主席许家印在会上鼓励员工积极参与恒驰5销售。然后在当天，恒大汽车还给恒大物业的团队下发了恒驰5的销售考核任务。

面对恒大汽车销售指标，恒大物业工作人员纷纷变身为汽车销售，不少恒大小区物业中心门口等均张贴有恒驰5的广告，有工作人员称，为了完成任务，自讨腰包1000元预订了一单，还有同时预订了2-4单不等。

**而在****8月1日，恒驰汽车首款车型恒驰5正式开启大定：**即预售阶段交了1000元订金的“小订”客户，补交9000元可转为一万元的“大定”客户，前一万名“大定”客户享有10000元抵20000元的购车优惠。然后根据恒驰汽车总裁刘永灼对外宣称，恒驰5的市场反响非常好，“比预期还要好，恒驰大卖已成定局”。

**其实恒大已经进入信用破产的阶段，就跟贾会计的信用破产是一样的道理。**从恒大地产的资金挪用与烂尾，到前几天被爆出来的恒大的物业的巨额资金被挪用，整个恒大依然进入了一个毫无信用可言的局面。而恒大的管理层更是练就了一身信口雌黄，脸部红心不跳的段位。

**我们从恒大汽车搞出的公证购车模式就能看到这其中的危机，恒大汽车由于恒大这两个字的信用破产，就想着拉上公证处来进行信用背书。**结果公证购车模式的新闻出来第二天，还没炒热，天津津滨公证处的有关人员就出来公开澄清，说公证处只负责公证，不负责退款的事情，就直接公开打脸恒大汽车。

而如今，恒大汽车官方公布的3.7万台的订单，到底有多少可信度呢？不是说这个3.7万的订单有水分，而是这些订单到底是谁下的呢？是不是恒大的员工自己下的单呢？就跟电商的刷单一样。至少目前来看，恒大汽车不论是从技术，还是从设计层面，都没有独特的优势，而售价也并不便宜。

那么留给我们的问题是，谁会去购买恒大汽车呢？如果消费者不愿意去购买恒大汽车，那么恒大汽车的订购炒作背后又在编造一个什么样的故事呢？这个答案或许广大的网友们都能知道。