韩国军迷：歼35抄袭韩国KF21，而且颜值糟糕_风闻

最近几天世界上和军用航空工业相关的动态还挺多，尤其是有关于新飞机研制与试飞项目的消息还都集中在东亚地区；一边是日本人宣布参加英国人的暴风项目，两国会联合研制第6代战斗机；另一边是韩国自主研制的新型准隐身战斗机KF-21完成首飞，韩国航空工业进入了新时代；而这两者都没有我国航空工业的一张照片吸引到的眼球多，也就是我军下一代隐身舰载机歼-35正样机的首张高清照片。

如果不是因为这张涂有我军军徽的新隐身机高清照片出现的话，那最近全世界空军防务杂志的主要目光，大概还是会集中在韩国人的KF-21身上的，毕竟韩国并不是什么航空技术的传统大国，KF-21又是一款很有特色的先进战斗机，还是有挺多值得一谈的地方的；但是就是因为歼-35的惊艳亮相，一下子就让这款准四代准隐身机，在真四代真隐身机面前黯然失色了，以至于韩国的军迷们感受到了深深的冒犯。

就有韩国人在网络上发言表示，歼-35那个东西没什么好看的，中国也没什么自主技术，能把战斗机造成这个样子，都是看着前两年KF-21展出的模型学出来的。而且这个学习学的还不到位，比如KF-21原本平顺的后部曲线在歼-35上格外高耸，一看就非常的丑等等等等。怎么说呢，实在是很有些韩国特色的自尊心泛滥的成分在里面，以至于两款战机谁先谁后的历史事实都要分不清楚了。

不管韩国网友们怎么说，他们都无可否认的一个事实就是，KF-21当中确实有非常深厚的中国血缘，甚至可以说韩国的整个自主的战斗机设计制造工业，那就是在中国的帮助之下才建立的，韩国的第一款自主研制的作战飞机，也是中国师傅手把手教，手把手画图做出来的。在KF-21之前，韩国自研的最先进也是唯一的作战飞机就是T-50/FA-50战斗教练机，而见过那款飞机的人都能看出他身上浓浓的对岸空军经国号战斗机的气息；没错，这款韩国航空工业的起步飞机，那就是汉翔工业技术人员的成果。

当年美国人拒绝给韩国提供除了组装F-16外任何的航空工业的发展帮助，而急于搞自研的韩国人，当年就是找汉翔工业IDF研发结束之后冗余的技术人员，去手把手教的自己，因此在航空工业上，中国就是老师，韩国就是学生，这是KF-21也改变不了的一大事实，没有中国人的传帮带，那韩国人就是做不出KF-21来；虽然说汉翔与中航工业不是一家，那也改变不了他们都是中国航空工业的事实，更何况中航的技术能力远强于弟弟汉翔呢？

别说，俯视图还是有点像的

不可否认的是，韩国人能做出KF-21来，那确实是他们航空工业多年努力所获得的一大成果，达成的一大进步，也体现出了韩国人在先进装备开发上小步快跑的务实态度，作为汉翔的学生，他们的技术水平也确实超越了汉翔，KF-21作为一个魔改三代机，也确实是改出了技术改出了水准来的，这非常值得肯定，但是拿他来碰瓷歼-35，就有些太让人看不下去了。

就说一个很简单的点，光是他们觉得歼-35隆起的后背比KF-21更丑这一点上，就足够说明韩国人在飞机气动设计上的水平，与我们的差距了；歼-35这个后背的加高按照论文看，是实测收获了10%的气动减阻的；这种反常识的气动减阻设计，没有足够的功力以及对空气动力学的理解，是完全想象不出来的，这点上就足够说明，我们在飞机气动设计上已经站到了从明白是什么到明白为什么，步入自由之门的高度了。

而相比之下韩国人的KF-21嘛，他不光是气动设计远够不上新一代战斗机水平的问题了，哪怕和传统的三代机比起来，KF-21也算是相当保守的；比如说从停机以及滑行当中的平尾状态都能看出来，这是一架静稳定度非常高的飞机；在这个大半三代机都已经用上静不稳定构型的年代，KF-21作为一个准四代机自然是格格不入的；这也与韩国人的飞控编写水平有限，气动设计经验也不足有着十足的关系。说一架气动设计上相当优秀的飞机去抄一架气动设计水平停留在40年前的飞机，那显然是没什么人会认可的。

所以说肉眼测风洞这种事情，是相当不可取的，不光是韩国网友觉得歼-35抄KF-21这种事情不可取，中国网友一眼觉得那也一样不可取。当然KF-21上体现出来的，韩国航空工业的能力差距还有挺多的，比如抛开只预留的空间还没有实际功能，只能依靠半埋方式来挂弹的所谓弹舱不谈，机身上各种未经处理的设备开口也一样让人怀疑这个新设计的含金量。歼-35的照片上能明显的看见，机务工作相关的开口都集中在机身两侧的大型舱盖下，舱盖做了隐身处理，而KF-21上还是这里一块那里一块。

要从外形相似就是抄袭来判断，那怎么看都更像是韩国抄袭了歼-35而不是反过来，毕竟外形设计可以相似，细节处理那只能是差的抄好的又学不到精髓才会产生的现象，而至于更高端的机体制造工艺等等，那都已经不是韩国，乃至是背后给韩国提供技术援助的对象做掌握的东西了。