苏州地铁6号线平河路站—苏站东路站盾构区间左线顺利贯通_风闻

近日，中铁十五局集团城轨公司苏州地铁6号线项目平河路站—苏站东路站盾构区间（下称平～苏区间）在保安全、保质量的前提下有序施工，顺利实现左线区间贯通。

随着“金龙35号”盾构机的刀盘缓缓破除最后一层岩土，顺利通过加固地层，安全进入保压钢套筒中，至此苏州地铁6号线全线穿越风险源最多、最长的平～苏区间左线顺利贯通。

“金龙35号”盾构机于2021年11月26日从平河路站东端头盾构井始发，出平河路站后沿东铺设，依次穿越幸福泵站、石鱼桥浜东段驳岸，元和塘及其驳岸、梅林路民房、梅林苑小区1-2#楼、梅花军休养所、梅巷钢模站材料厂、苏州茂盛冷弯型钢公司后沿江宇路向南推进至苏站东路站，全线长为1586.5米。

“金龙35号”盾构机在掘进施工中面临盾构隧道区域周边环境复杂——地面建筑物多、老旧房屋基础薄弱，区域地层为典型的粉砂、黏土地层，施工位置为姑苏古城区，对沉降控制要求高。同时转弯区段长、半径小，双线最近距离仅为10.5米等挑战，对盾构机的掘进控制提出了十分严格的要求。

为确保盾构施工安全，项目优化了专项施工方案和各项应急预案，并有针对性开展了应急演练。施工前，开展了超前地质预报及监控量测工作，最大程度降低盾构施工中的安全风险。盾构机掘进施工中，现场管理人员对安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表沉降变化参数，确保隧道顺利贯通。

在两百余天的施工中，“金龙35号”克服了种种不良因素顺利完成施工任务，为下一阶段的盾构区域施工、穿越一般建筑物及古建筑物积累了经验。（撰文：王明达  摄影：吴日桦）