大众考虑电池部门IPO，计划投资超200亿欧元建设5家电池工厂_风闻

多家媒体消息称，大众汽车(Volkswagen)正考虑为其新的电池部门PowerCo进行首次公开募股(IPO)，以及从其著名的保时捷(Porsche)部门分拆出来。

该电池部门计划在2023年启动IPO程序，该部门目前正忙于制定供应链，并在交易前提高产量。大众创建PowerCo是为了整合其各种电池生产业务，这是欧洲建立区域性电池行业努力的一部分。

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PowerCo计划在2030年前投资超过200亿欧元建设5家电池工厂。生产合作伙伴包括机械设备领域的Robert Bosch、氢氧化锂领域的Vulcan Energy Resources以及阴极材料领域的Umicore。除了PowerCo，大众还在考虑保时捷跑车业务最早于9月份进行IPO。

大众汽车公司(Volkswagen AG)上周在德国破土动工兴建一家新电池厂，该公司表示，这家工厂标志着该计划的第一步，大众计划将在2020年前创造超过200亿欧元的年收入。根据一份声明，预计到2030年，负责大众全球电池业务的PowerCo将在5家工厂投资逾200亿欧元，为欧洲创造约2万个就业岗位。

从大众到通用汽车，各大汽车制造商都在探索商业模式，竞相实现产品线电气化，追赶全球电动汽车销量第一的特斯拉。他们正在与电池制造商和矿业公司建立合作关系，以确保材料和技术到位。

德国萨尔茨基特是大众主要汽车厂的所在地，去年大众在那里投资8000万美元，用于研发和测试电动汽车电池。到2026年，该电池工厂将投资约20亿欧元，计划于2025年开始生产。据该公司称，在满负荷运转的情况下，该工厂每年将能够生产40千兆瓦时的电池，足以生产大约50万辆电动汽车。

此外，大众首席执行官迪斯表示，大众计划在西班牙瓦伦西亚建立一个电池工厂，可能在靠近装配厂的东欧建立另一个工厂，并正在美国寻找潜在的地点。他说，大众对邀请更多合作伙伴来帮助推进电池计划持开放态度。

PowerCo将由大众汽车负责电池业务的高管负责。大众电池和系统部门主管Frank Blome将担任该部门的首席执行官，苹果前执行长Soonho Ahn将担任首席技术官。位于萨尔茨吉特的PowerCo团队将监督包括采购、原材料加工、电池开发和计划工厂管理在内的活动。

大众表示，在经过一段时间的内部融资和邀请战略合作伙伴后，它对出售新业务的股份持开放态度。首席财务官阿诺·安特利茨上个月表示，该部门的成立是为了促进公司在明年或2024年上市。

大众在电池方面的努力并非没有挑战。在向电动汽车转型的过程中，制造商正面临供应链的全面改革，原材料价格飙升可能会影响利润。

过去两年，汽车行业继续努力应对与关键零部件相关的供应链瓶颈，以及制造足够车辆满足需求的挑战。关键供应短缺，特别是在电池生产方面，预计将成为未来几年电动汽车销售增长的持续制约因素。

尽管如此，迪斯表示，一些积极的迹象即将出现。他预计从年中开始，半导体供应市场会有所缓解。他表示：“我想说，到年中和下半年，我们会看到这种情况有所缓解，我们应该会处于更好的状态——如果情况没有变得更糟。”

迪斯认为，半导体供应紧缺在今年下半年不会结束，但“我们看到情况有了很大改善，我认为供应链正在恢复秩序。”