北欧航空和飞行员工会达成了协议，即将复飞_风闻

北欧航空的900多名飞行员已经罢工15天了。无数旅客被迫更改行程，无数旅客滞留在外无法回家。北欧航空表示罢工每持续一天公司就会损失1.0-1.3亿克朗，还有3万旅客的行程受到影响。

星期一晚上21点的时候，北欧航空的董事会主席Carsten Dilling告诉瑞典媒体已经和飞行员工会达成了协议，只剩下签字了。然而仅仅过了几分钟，北欧航空的公关部门却告诉媒体，并不存在协议。21点30分，北欧航空还发布了一篇辟谣文，说没有达成协议。但同时挪威飞行员工会的主席Jan Levi Skogvang却告诉挪威媒体双方达成了协议。因此看样子双方应该还是达成了协议的。

从昨天白天有消息传出来双方可能达成协议的时候，北欧航空原本因为罢工被腰斩的股价就开始大涨，一天涨了20%+，目前已经恢复到了罢工前的水平。

本次罢工的主要原因是北欧航空在新冠疫情期间裁了大约5000名员工，其中560名飞行员。这些飞行员理论上在被裁5年之内都有重新获得自己之前的职位的优先权。但是北欧航空在疫情限制放松重新需要飞行员的时候却并没有把这560名飞行员雇回原来的公司，而是用新成立的子公司SAS Link和SAS Connect来雇佣飞行员。被子公司雇佣的飞行员的福利待遇没有之前母公司集体合同规定的好，因为换公司之前的工龄也会被清零。工会认为北欧航空这种行为一旦被允许，推广开来其他公司也学习的话，工会集体合同的保障就形同虚设了。没有集体合同这个武器，工会也就形同虚设了，这是一个原则性的问题，这也就是为什么这次罢工的时间特别长。

双方到底达成了什么协议目前还不清楚。挪威飞行员工会的Aleksander Wasland告诉挪威媒体NRK说450名飞行员可以重新回到公司。工会和北欧航空也签署了新的为期5年的集体合同。在集体合同有效期内，飞行员将不能再罢工。据悉，北欧航空一开始要求集体合同的有效期要长达10年，而挪威正常情况下的集体合同一般有效期是2年。工会表示最多可以答应6年，之后北欧航空又要求8年。最终达成5年的协议，说明北欧航空应该也是做出了让步。

但飞行员方面似乎也并没有很满意。挪威飞行员工会的主席说：“这对飞行员来说是一个悲剧，单纯从合同上来说。但我们最终签订了合同，可以复飞了，这是一件好事。我们没有能够成功的给飞行员谈判来更好的条件，而是答应了更差的条件。这并不是好事。唯一的好事就是我们有一个合同了，可以继续飞了。” 

丹麦媒体表示北欧航空将从明天开始给受到航班取消影响的乘客发短信，请大家注意关注手机。不知道之前每个星期二飞的SK997哥本哈根-上海航线会不会恢复。