长城自主研发的7DCT450，2017年获得当年度“世界十佳变速箱”荣誉_风闻

【本文由“星辰大海路上的腹黑兔”推荐，来自《看看在美国，什么车销量最好》评论区，标题为小编添加】

• 就怕被祸害了
• 长城做对了几件事，又做错了几件事。

对的事。

1，以极度严格的管理制度，把长城汽车的质量几乎提到了半自动化的极限。

保定第二监狱，打听一下就知道了。

2，抓住了国人的喜好，在老三大件，底盘，发动机，变速箱不大改进的前提下，把新三大件做出来。

外观，内饰，配置。

3，果断抓住了SUV的风口，全系生产SUV，成功赶上了一波红利。

做错的事。

1，极为严格的管理，导致长城科研投入了钱出不来成果。

研究不是1+1，管理太严格了，人就丧失创新欲望了。

而且所谓长城的质量，很快被引入全自动生产线的车企给超过了。

2，老三件迟迟不改进。

魏总错判了汽车行业迎来了极大的变革期，认为学习大众那种1.6L发动机+手排，可以卖20年。

哈弗驾校，了解一下。

长城的发动机在国产车企里是比较落后的，变速箱我没关注，不知道攻克了没有。

长城的发动机落后，最直接的问题就是，油耗高。

我不知道新车型改进了没有，之前的H9876，都是这样。

车不大，耗油，车大，更耗油。

3，以前说长城一条腿走路。

其实，这不是关键。

关键是长城对投入有一种错误的认知，对科研投入一直很低，而且魏总公开说了：科研投资太高的企业不是好企业，要讲究有效投入。

什么叫有效投入，拉皮嘛。

总之，长城是风口飞起来的猪，能不能成为猪猪侠，还不太好说。

了解你的心情，但不太同意你的说法，很多信息相当落后了。

1.长城的严格在业内是有目共睹的，但这并没有让长城流失过多人员，相反长城这些年还在扩张。说明了什么？

2.长城早期确实是逆向本田某款畅销车，可这些年过去了，三大件的成绩也出来了，为什么你没看到？柠檬平台，坦克平台，摩卡智能平台，都是最新的。

3.变速箱，2017年荣获“世界十佳变速箱”的这款长城自主研发的型号为7DCT450，也是中国汽车业第一款7速湿式双离合变速箱。后续国产其他厂家才开始跟进。长城也是世界上第一个大规模量产使用9速湿式双离合变速箱的车企，虽然它的口碑暂时还比不上主打的7速湿式双离合，但这也是我国民族汽车工业的巨大突破。更别说混动上现在用的DHT也是自家的。这叫三大件不改进？

4.发动机，长城现在用的2.0T涡轮增压发动机，坦克500的3.0TV6发动机哪款不是自家研发的？国内还没有其他厂家能做到吧？就红旗为了ZZ目标做了同样3.0T的，有几辆装车的？你可以说长城逆排放而动发展大排量发动机，但你不能说它三大件没进步，他不但进步，还是进步最大的。

5.你说魏建军误判1.6自吸加手动卖20年，可你看看长城现在自己的车有自吸的么？除了M6等几款低端不走量只拉低价格下限的车用手动外，长城十万以上的车全自动好么？

长城驾校那是当年还有轿车项目时多产业发展的产物，你看看现在还有长城手动轿车么？哪家驾校用SUV考试啊？你这是算人家的变天账啊！

长城以前油耗高，确实如此，现在的燃油车也不算很低，算是一个中等偏上的油耗，这不否认，可你对比过其他家所有的SUV么？你要黑长城也黑人家上市的有卖的车吧，你黑H8有意思么？这车压根就没上市卖过，你就知道油耗高？

最后开始辩解，变速箱你没关注（可你咬定人家1.6+手动），长城发动机落后（你又不知道新车型改进没有）

你啥都不知道，你凭什么黑人家？