我在武汉生活过好些年，5块钱的过江渡轮，美国的亚特兰大肯定是没有的_风闻

【本文由“一杯酒999”推荐，来自《美国GDP，神奇数据背后，隐藏着对中国的焦虑。》评论区，标题为小编添加】

• 老陈哥2018
• 我与我家夫人自2006年至2018年间曾多次前往米国。除自行开车外，曾经在米国不少于10处乘坐过地铁（东北部、华盛顿、东南部、中部、西南部皆有），也曾经在米国多个地点乘坐过火车。

对于米国的基础设施的感觉——可以建设得很好（无论是过去或现在），包括机场、公路以及铁路；也可以维护得不错，同样包括机场、公路以及铁路；也有长久维修，总也完结不了的工程——见识有限，只看到公路，机场没有完了就无法进入，故不晓得，铁路经历有限，也不能乱说。

总结起来，人家的基础设施现存的还是比我们要丰富和完备的——

别总说高铁，咱得对比一下，看有哪些不足需要补强，都强才是 “全能”。仅比公路来说，佐治亚州亚特兰大（Atlanta, GA）是美国第九大都市区，对应的中国第九大都市区是湖北省武汉市。亚市和武市我都还算熟悉，而且最近的“访问” 都少于十年。以我的认识，我觉得亚市的公路还是强于武市的，或者说全中国也没有见过亚市建得那单向十多条车道的Expressway……

我当然不是崇洋媚外，但是觉得 自信 ≠ 崇内 或 认为 “外国一切皆不如土共”，比较特别更是凡是 “昂撒” 皆反之，这样的极端主义绝对要不得！现在我们还没资格要，未来也许有资格了也绝对要不得，何时也要不得。

我没去过亚特兰大，无从对比它和武汉的区别，我只想说我在武汉生活过好些年，5块钱过江渡轮亚特兰大肯定是没有的，连接长江两岸无数的公路铁路大桥，他肯定也是没有的。

查了查，亚特兰大地铁那么多年过去只有79.2公里，而武汉这短短十年时间就建成了452公里地铁。这有可比性么？

说到十车道，你说你到过武汉，长江二桥工业路路段就是十车道，郊区的黄陂只武汉主城区的武黄路也是十车道，就连杨泗港大桥，上层双向6车道，下层双向4车道，对了，作为中国人你应该还知道我们的公路都有非机动车道和人行道，就连大桥都有这些，美国有么？单说一个十车道，前几天挨批的安徽某县都是十车道，以车道为标准，我是不是能认为亚特兰大基本等同于一个五线县城？