对于丰田车的理解，网上说的许多情况基本属实吧，优劣各半吧_风闻

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十几年前，第一次买车时，当时考虑的就是丰田的卡罗拉、花冠什么的，只时当时14-15万的价格，超出了预算。

在网上看过不少车评和帖子。现实中也坐过开过许多丰田车：卡罗拉、雷凌混动、RAV4、汉兰达、一汽皇冠、ES240、ES300H、LS500H，进口中东版2700、兰德酷路泽，前面的经济型车大多是坐网约车，后面基本上是私家车多，坐过开过。

对于丰田车的理解，网上说的许多情况基本属实吧，优劣各半。

丰田车，确实没有多少新技术，只是为了稳定性，减少成本（能省就省、漆皮薄、后座椅无钢板支撑、中控台老化裂开、导航屏像素低等等），也许是为了多些利润，在别的车配置增多+选择新技术时，不得不跟着付出一点小小诚意，比如应付碰撞安检（那侧碰撞就那侧加点材料），比如应付市场需求，表面工作做一些，确实没有说多主动地给消费者多好的品质，这是我的理解。丰田车几十年在国内那么大的拥有量，无形中会左右许多人的选择。

在国内，确实丰田车的水军有一些，比如雷吹现象，真正体验过雷克萨斯，并没有什么超出预期的体验，比挂丰田标的车稍好一些吧。

很高兴，看到国产车的进步，第一辆车宥于经济状况，当时选购一台国产车吉利帝豪EC718，开了35万公里。第二辆车选购了一台合资沃尔沃S90，已经开了几万公里。

许多亲戚朋友都有车，日系车欧系车各占比例不同。比较认可欧系车的动力和底盘（小问题，自然也是有些）开了不少，日系车，本田日产也开过不少。

非常关注电车，也去试开了一些，不错的感觉。电动车，确实在感觉上给人以降维打击的感觉，对比油车，外观、静音、加速、电控、互连、内饰、科技智能配置等等。

看过许多比亚迪的新车，外观内饰都挺不错，为它的进步高兴！坐过许多比亚迪的电车（网约车），看到它的股价达万亿，不得了！看到它今年这个销量，不得了！珠三角，特别是深圳，比亚迪，很常见啦。

特斯拉见多了，也坐过，那是在深圳，客户的公子送我去地铁，感观上内饰没有多少精致感觉，不过有吸睛点。

是啊，中国的车市，前所没有的格局来了，我感觉，这是一个信号，将来的10年，应该是国产新能源车的时代了，希望国产新能源车如同中国家电一样普及开来，为中国百姓造福。新电源车，如同5G一样，它会带动一整个产业链的发展，会在技术上产生革命的影响。

经常关注车祸方面车质量方面的新闻投诉，还有后续的分析跟踪报道，比如：南京宝马撞断其它车、商丘宝马750被追尾起火烧死几人的事情、汉兰达当年的爬坡门事情、新凯美瑞的机仓进泥水、北汽奔驰钢换铝事情、第一代加长C级90码后异响事件、48V故障频发事情、特斯拉刹车事情，等等等等。

看透事物本质，不去迷信任何车企，新事物新技术上市面世总有一个检验过程。只选择对的，已经过市场检验过的，坚决不要把自己血汗钱拿去交学费、不要把自己和家人的生命安全当儿戏、给那些车企来当试验品吧。

什么宝马、奔驰、丰田、这些好听有意思的名字，读起来朗朗上口，那些外企真得感谢中国人，把这么好的名字配给它们，让它们在中国赚了那么多的钱。

谁也不可能一直躺平了高利润，新能源车时代，谁踩上时代的节奏，适合市场和消费者，才能活得更好吧。

属于中国车的时代，正在开启，当中国和世界，中国的车越来越多时，中国的现代工业文明也在深刻影响着世界。