在中央一级的科研院所待过几年，发现搞技术不如搞管理，让别人来解决问题_风闻

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以前汽轮机只知道用于动力输出包括发电，管道运输有应用汽轮机还是第1次听说。

当年在北航学我们这个专业（数学力学），分配除了空气气动设计（如风洞，也是老马的第一次工作初恋与婆家单位），热工方向分配也是个大热门，当年的高歌教授就经常来我们系挖人。四川锤子们如果留不下北京，稍次一点的就到了武汉，有个大所是搞船舰动力的，经常抢哈船舶和上海交大的饭碗。

这些年军用燃气轮机的成果不说了，055，003 就是证明。民用的还不能说站在第一梯队，航发是个明证。航空发动机就工作原理而言就是燃气轮机，船用的还可以从航发改，路径问题这里不谈。

不管怎么说，也在中央一级的科研院所待过几年，感觉有点发言权，非要说技术瓶颈就是两点：

1.国内搞技术的人受制于科研或其他不可说的环境，或自身经济穷等方面，无法像国外（德意法瑞）同行一样，在行为和思想上做最有利于技术的选择。

科研要向直属领导的利益和权妥协，而且是毫无底线的妥协。

这导致了很多技术人员技术不能慢慢积累而使行业产生技术爆炸，不积累，那个技术难题就一直在。技术人员学聪明了逐渐都会跳出了技术的大坑，取而代之的是每一年企业都会卡在各种各样的问题上，然后持续糊弄。

2.如果怪环境，你可以说没有一群老师像教亲儿子一样毫无保留教你；如果怪自己，你肯定心有旁骛，智商还可真不一定够用。

技术不是凭空存在的，一定是附在人身上。国外的情况大概是这样：一个人名校毕业，智商天赋不低，再遇到个专业大牛的导师，把理论知识认真学习，然后毕业进大所大院，多少钱砸他身上，才能培养出一个技术水平高的个体。这也不是常态。

而国内更多是这样的：一个人智商普通，像老马这样，遇到导师也是老板类型的，然后自己瞎鼓捣毕业以后，进了国企或者研究所。搞搞宣传，编编报告，数学本科的我最后连微分方程都忘了怎么解了，自编程做cfd也不会，单位也没钱没功夫培养你，最后就变成PPT制作者和领导文秘了。。。

最后发现做技术是劳力者制于人，然后拼命要搞管理，走团委党委路线网上爬。。。。

当一腔热血耗尽后发现，搞技术多特么傻逼啊，天天让人割韭菜，宫斗多好啊，屎盆子扣起来皮球踢起来桃子摘起来。然后你让他解决一下热声振荡问题？？还是转子振动问题？

想要解决这些问题……首先大学学的那些数学物理方法，高代，离散等知识都需要门清，浮躁的人是不会系甘情愿花时间学的，逐利才是更优选择，这些技术问题可不是用office软件，几个破高中数学公式就解决的。

解决方法也有，直接买来用，或者逆向工程抄，但买下来很困难，买来不是摆着看的，要用，就得调试，坏了要维护，稍微出点问题，看了都懵逼，因为从头到尾，都不是你设计的，你光吹牛逼玩宫斗想着升官骗经费了。

只能去花大钱找老外专家帮忙。最后结果就是被国外持续割韭菜。

老马说的不代表尖端，但一定是普遍现象，大多数所，大多数人，大多数时间，就在干这个。