莫迪缘何不辞辛苦为北方邦高速公路剪彩？_风闻

莫迪缘何不辞辛苦****为北方邦

本德尔坎德高速公路通车剪彩？

印度莫迪总理为北方邦真是操碎了心，走马灯似的参加北方邦的各类活动，很多人都戏谑莫迪才是北方邦真正的首席部长，我深以为然。今天，2022年7月16日，印度总理莫迪又不辞辛苦，专门飞到印度北方邦（Uttar Pradesh），亲自参加在贾劳恩（Jalaun）举行的本德尔坎德高速公路（Bundelkhand Expressway）的通车典礼，显示了莫迪对北方邦的特别关怀和对印度基础建设发展的高度重视。

莫迪为本德尔坎德高速公路通车剪彩 | 图源：莫迪YouTube

本德尔坎德高速 | 图源：莫迪脸书

本德尔坎德高速全长296公里，为全封闭双向四车道结构，预留了未来升级为双向六车道的空间，将印度北方邦西南部7个地区（Chitrakoot，Banda，Mahoba，Hamirpur，Jalaun，Aurraiya，Etawah）同阿格纳-勒克瑙高速公里连接起来，大大便利了北方邦西南部偏远地区同印度首都经济圈的交通往来，对当地经济发展的意义重大，标志着印度北方邦高速公路网建设又取得了一个令人瞩目的成就。

本德尔坎德高速奥赖亚（Auraiya）段 | 图源：UPEIDA

本德尔坎德高速于2020年2月29日由印度总理莫迪奠基开建，于2022年7月16日建成通车，用时不到29个月，比原计划提前了8个月之多，建设速度非常之快，同此前大家传统观念中印度基建拖拖拉拉的刻板印象截然不同，体现了莫迪政府对基础建设的重视和印度基础建设水平的提高。

本德尔坎德高速公路由北方邦高速公路工业发展委员会（Uttar Pradesh Expressways Industrial Development Authority, UPEIDA）主导开发建成，项目分成六个标段，采用EPC模式建设，工程总造价为1485亿印度卢比，约合126亿人民币，平均每公里造价约为4252万人民币。

本德尔坎德高速组图 | 图源：UPEIDA

毫无疑问，北方邦是印度目前高速公路项目最为集中的省级区域，这反映了印度人民党（BJP）深耕北方邦的深谋远虑。2014年印度人民党赢得全国大选后，就迅速与2015年年初开建了全长302公里的阿格纳-勒克瑙高速公路（Agra-Lucknow Expressway）骨干双向六车道高速公路，并于2016年11月21日建成通车，将北方邦省会勒克瑙市与印度德里首都经济圈通过雅姆纳高速和阿格纳-勒克瑙高速连为一体。紧接着，2018年10月10日，自勒克瑙环城高速东延的普凡查高速（Purvanchal Expressway）开工建设，并于2021年11月16日建成通车，与阿格纳-勒克瑙高速一同形成了贯穿北方邦东西方向的骨干高速公路。目前，北方邦规划的3200公里高速公路网络中，6条已经建成，7条正在规划或建设中。虽然莫迪政府在印度全国大力发展公路基础建设，但是由于财力的限制，绝大多数公路还是非全封闭的国道（National Highway），**全封闭的高速公路（Expressway）**还是比较稀罕的宝贝，北方邦如此大规模的高速公路建设项目足以让印度其他邦相形见绌，垂涎欲滴。

北方邦高速公路网示意图 | 图源：UPEIDA，标注：梵华

制表：梵华

印度人民党聚焦北方邦，倾斜政策，优先投入大量政府资源发展北方邦境内的道路、铁路、航空、工业走廊等基础建设项目，其**根本目的就在于借鉴人民党古吉拉特邦的发展经验，将北方邦变成人民党的根据地，从而牢牢控制这个印度中央政府选举最大的票仓，为印度人民党在印度中央政府的长期执政奠定坚实基础。**在印度中央政府的全国大选中，北方邦作为印度第一人口大省，拥有印度议会下院，即人民院（Lok Sabha）80个席位，远远超过其他省份，而任何政党只要能够获得议会下院545议席中的过半数即273席就能够组阁中央政府。因此，因此控制了古吉拉特邦和北方邦，就基本能够为人民党贡献100+的人民院议席，北方邦的战略地位之重，在印度无出其右，这也就难怪人民党如此垂青北方邦，莫迪更是频频出席北方邦的各类活动了！

**本德尔坎德高速公路对于北方邦西南部地区的发展意义重大，也将大大助力印度政府在该地区国防工业走廊项目的推进，对于印度军事现代化发展的作用不可小视。**据北方邦政府信息，该国防工业走廊项目计划投资2000亿印度卢比（约170亿人民币），项目占地5071公顷。目前，北方邦已经与不同合作方签署了90份备忘录，意向投资超过1100亿卢比，已经有31家公司取得了建设用地。

北方邦国防工业走廊项目宣传画 | 图源：UPEIDA

不管黑猫白猫，抓到老鼠的就是好猫。对于北方邦当地老百姓来说，能让他们过上好日子的印度政党才是真的好。2014年人民党执政中央政府和2017年执政北方邦地方政府之前，北方邦作为印度人口第一大省，经济却是非常的落后，邦内第一条高速公路——德里至阿格纳的雅姆纳高速公路，因为党派斗争前前后后修了快十年（参见：印度基建面面观（一）公路）才勉强修完，更不用说其他基础建设项目了，贪污腐败成风，项目烂尾比比皆是，搞得老百姓怨声载道。

相比之下，印度人民党上台之后，不到十年之内北方邦境内的高速公路就接二连三地建成投运（参见：万万没想到，印度最宽的高速公路居然有14车道！），机场也一座接着一座投运，各种经济开发区和工业走廊项目更是实打实地在推动。真是不比不知道，一比吓一跳，人民党的执政成绩当地老百姓是有目共睹的，这也是为什么在疫情等不利舆情的干扰下，人民党依然能够在2022年4月北方邦的大选中毫无悬念获胜的重要原因。得民心者得天下，莫迪老仙还是有两把刷子的！

梵华

2022年7月16日星期六