油车变电车,最让老车厂恨得牙疼的是,油车身上的东西,电车压根不用继承_风闻
横断山-2022-07-15 17:03
【本文来自《丰田,急了!》评论区,标题为小编添加】
走油还是走电,旧企业与新企业,大企业和小企业都是有着不同的衡量的。因为车厂背后,是一个庞大的产业链条,车厂一转,就要丢弃旧的产业链条和新建新的产业链条,就是所谓的船小好掉头。别把丰田领导层看得那么S,他们知道发展的趋势,但是转型涉及的东西太多,特别是这种大型企业,涉及的数百万人的生死,甚至关乎到国家的兴亡。
有些人就真以为是丰田看不到,一直不转型,是企业太大,涉及面太广,事不由人。
国内的汽车企业也算比较大,但是市场也比较大,国家也出了相关的政策支持。同时原有的油车,本质上也没做到多强,调头转向,阻立相对来说就小一些。新势力就更不用说,没啥负担。
这里说丰田,BBA这样的大体量车企,也是同样有困境的,转得太快,上游产业链配套不上,也没用,同时会给原来产业链上的企业带来困难,是有人要闹事的。我看了下BBA在国内的在建产能,好像是四五十万量每年,比重也不大,到明年国内车厂的生产线增加的也不会少,这四五十万量的产能,又能占多少,万一销量不好,再打个折,就更不待见了。
油车变电车最让老车厂恨得牙疼的就是,油车主要的车架,发动机,变速箱这些东西,电车压根没法继承,转型过来大家都是从小白开始,但是原来做通讯手机,弄芯片的科技大厂,反而占了优势,就是搞电这一块,都是他们的强项,搞软件这一块都是他们的强项。理念也不一样,以前是弄出了硬件,用软件来适配,以后是软件出来,你弄个什么硬件来适配,这也让传统大车企头疼。